[討論] 國產300羊還有能打的嗎?
目前國產300大羊
Pgo Tigra250: 外觀大家普遍不喜歡、車廂大小連3/4都要喬、黃牌水冷車卻規定1000公里換機油、最耗油
Aeon Str: 最近社團很精彩、熄火、水溫過高、keyless感應問題通通來
Sym joymax z+: 身為二代車主目前是沒有問到什麼品質問題,不過三代拔配備把台灣人當二等公民引來噓聲,質感也不怎麼樣,起步抖動嚴重要改傳動才能改善
光陽 gdink ct300/dtx ct:
Dtx ct ptt有災情、且兩台都破200公斤有夠重
感覺國產廠商都只專注於白牌速可達,好像都沒有用心在300cc或檔車上,只是透過15-20萬便宜的價格來搶市場
--
1000公里換,還指定全合成
Gdink ct300加減買一買,有踏板加路權,前一陣子降到14.8
萬頗吸引人
g dink馬力重量比太慘了
濕重至少210公斤,馬力才22匹
停產的cruisym 300,車主路過
台灣車廠對台灣人好嗎?何苦?
感覺就是國產把價錢都壓得太近,maxsym400 20買的到
,刺激400好像也殺到20左右,你300如果賣到18,19不如
直接上400,所以配備自然也不能比400更好,加上400級
距配備明顯比300好很多,國產300定位感覺就是日常上
下班偶爾出遊,反而國產是用排氣量跟規格拿400去打進
口的300
這些國產災情就蠻常見的啊,joymax z+也是有抖動、
異音這些小症
頭,最主要還是看你荷包能力,要品質就進口;反之
就國產加減騎就
好,要品質又要國產價,目前這兩三年推出的車看來
就空集合。
X-max出來前兩陽一起敲盤子敲很開心,被X-max一桶漿糊設
下天花板價後就放給他爛了
5月牽車的STR車主來回應一下,目前只有遇到keyless偶
爾要拔電池重開的狀況,其他兩個沒遇過。另外水溫的
部分原廠已經在處理了
我4月車,上禮拜去健檢回來完全沒事
有部份車子水溫異常的部份,也已經著手回去處理了
STR還是可以期待一下啦,以入門款來說沒什麼好嫌了
Gts300i車主路過
國產 nss300車主路過
九妹2023自己搞笑,改那不知所云的款,被罵活該
TG250除了車廂跟腳踏太小之外
Tig250 試乘直接滅火 整台車很晃,老闆還說他覺得
正常
國產一個能打的都沒有 寧願買二手xmax
笑死,妹西400大全配你怎麼不選?
標題說300樓上扯400要不要順便600,1000一起扯
通勤還是300輕鬆
Tigra250高速很搖,但是很多人說穩XD
其實國產300羊走Tigra250或Str300那種小車體方便停車
,有平台符合一般騎乘習慣的設計,應該是一個不錯的選
擇,只是這種策略直接會打到目前三大廠155級距的旗艦
車款,沒人願意作吃力不討好的事;再來就是臺灣的白痴
停車法規,否則15萬能買300cc的車,誰要花12+萬買155
的啊。
在台灣 重機沒有方便停車這件事情的存在
推樓上,淚奔。
說真的 日本機車騎車也不好停喔
騎胖虎要会调後避震!
上次遇到一台黃胖虎避震一直觸底.能穩?
過20買400就好了
2012 nikita300 賣很好 現在買妹吸400吧
妹吸400座高太高 車重又更重 沒175很難
Z+2023太強你要400怎賣… 我猜400改款之後再隔一段時間
才會出Z+改款
雙三角台跟雙碟的差異 不能當作沒看到
改個燈+5000被罵自找的怪誰
消費者又不是笨蛋,看到TFT、Keyless跟輻卡在外銷版
身上,誰會不知道?
檔車就算出你也不買幹嘛出
當年TL只有外銷版有TCS也沒看TL車主靠北阿...
價錢能打 二手ABS一台不到十萬當150騎
沒吧,當年明明是Tl508先出,但沒有TCS,後來台灣
發表後才標配TCS
然後漲5k...還好吧,車子年年漲價,改個燈具還在16
萬內耶
至於為何對岸較便宜,因為對岸的九妹是對岸生產的
品質那些都比台灣的糟,但拔配備這個就扯了,出個
頂配版至少讓消費者自己選擇嘛...
至於九妹跟那兩台小300的優勢就在於舒適、車廂、續
航力了
str如果順順騎 續航可以27-28km/1L喔
STR改了傳動解放黃牌動力後,油耗約21km/L,供參
騎過偉士牌後,上面都不是問題了
STR如果持續熱賣,我覺得是一塊很大的餅
量衝上去,開放停機車格、畸形路權修正的機會就大
增了,反之亦然
2015 Shadow300騎乘中,二手購入前三桶油一公升竟然有30出
頭的油耗,原廠好像設定2000亮保養燈,除了傳動抖以外以通
勤來說不差(以上跟前座騎VESPA GTS300比)
當初我也有在看shadow300 他最大的問題就是沒有車廂...
不然shadow真的很好看
大腳羊當然就是要掛後車廂啊,這在歐洲地區常見吧
。
國產黃羊就是買路權而已,品質還不到位
58
[閒聊] 這些年以來的開拓者以及市場破壞者們2013 smax 發表 開始13寸水冷跑旅的濫觴時代 近幾年這類車款漸漸變成高階白牌主流 2015 r3 引進台灣 42匹馬力的雙缸車43
[閒聊] 高階速克達接下來的發展…提升cc數?高階水冷速克達是目前年輕人的首選 配備越來越豐富 但價格也越來越貴了 krv 12萬多 drg 11萬 同時黃牌大羊價格一直下降39
[閒聊] 如果三大廠也推出小黃羊…先上ucar機車以及小老婆的數據 2022年 aeon str上市5個月 賣了567台34
Re: [情報] 宏佳騰黃牌機車 STR這台車的引擎據說是跟Aprilia SR Max300一樣的 排氣量也相同是278cc 水泵浦的形式也幾乎一樣(上SR下STR)35
[選購] Krv180 v.s joymax z+最終選擇《是否至車行看過實車》 yes krv/ no joymax z+ 《欲比較之品牌及車種》 (1) Krv 180 127000 (2) joymax z+ 153000 已預購但可轉單23
[心得] 宏佳騰Str短暫試乘心得Str 發表後就對這台車很感興趣 8月下旬馬上預約試乘 實車質感其實還不差 至少比我的z+還要好一些 像是小三說前置物那邊有毛邊的問題20
Re: [閒聊] PGO 水冷之王 TIG 台南車展PGO TIG規格沒公布 排氣量不知多少 可能是169.5cc 可能約135kg 17.8ps @8000 7.58PWR [GSX-S125:15ps GSX-S150:19.2ps 日本技術比較厲害吧] 7.58PWR 但機車馬力小要載人計算重量另外計算12
[閒聊] 小黃羊尺寸小 油耗 機車路權AEON STR 278cc 黃牌速可達 aka重機 /重型機車 外觀尺寸和12~13吋速可達體積很接近 重量160KG左右 比12吋 130KG左右的車 牽/拉/推起來不會重到太多11
Re: 想找國產休旅大羊我從NIKITA300換成MAXSYM400 可以來幫忙回一下 1.速度(沒單位的都是) NIKITA 0~20笨笨的(還是比400cc的快),20到110就沒什麼遲滯的感覺1
Re: [問題] 龍骨速克達問題我之前騎輕檔車騎了10年,現在換國產大羊Joymax,和一台代步125。 ※ 引述《Byzantin (拜占庭)》之銘言: : 看到這標題應該就知道是在問NMAX了, : 最近對NMAX很有興趣但是卡在好像很不方便的龍骨,很多人因為這點退卻 : 大家也都說龍骨機車在臺灣不受歡迎