Re: [閒聊] 老台中人的擔憂
中區可以改回單行道了,我覺得老胡最錯誤的政策是把中區改成雙向道,這種方式並不能讓中區商圈起死回生
這是在台中板找到的圖片,以前的單行道跟現在的道路有相同的弊病,就是超寬的路肩
https://i.imgur.com/aMaiwRS.jpg
中區說大不大,但是景點跟景點之間的距離走路又太遠,騎自行車其實剛剛好,而且現
在台中的ibike站也非常多
我的想法是
1. 中正路(台灣大道一段)、自由路、三民路、民權路改成兩至三個車道的單行道。取消禁行機車跟待轉
2. 被減去的那一個車道的空間拿去蓋自行車道,而且空間絕對夠蓋雙向的自行車道
3. 加寬兩側人行道以及採用公益路那種內凹式停車格
4. 利用內凹式空間去設計左右轉附加車道,這樣就不用再連續禁左
至於騎樓代替人行道的想法我是不建議,即使整平了,在台灣就會有做生意的佔用,還會有機車違停
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不都更 那區就是無解啦
單行道是商家抗議才改成雙向的
當初改單行道周邊的商家罵到翻掉
中區無解了 等都更才有機會復活
中區人都在國外 無解
支持單行道
最好的方法其實是變成行人徒步區 但不可能
知道台中歷史的人就知道中區要都更真的難上加難
台北有的地方舊但是很有韻味和文化
中區的舊就只有又暗又亂又髒
反正人少不會塞車,不用改單行道啦!
照這個想法,那中區應該可以取消掉所有非單行道的禁左了,反正也不會塞不是?
※ 編輯: GrafRaphael (111.82.95.116 臺灣), 10/16/2023 15:39:51中區除了火車站跟宮原眼科,想不到那邊有什好景點
,去那邊應該有一半的人是為了轉乘交通運輸而去,
不然整個中區破舊髒亂,再加上那邊移工數量比台人
還多,去那邊會覺得自己來到一個極其陌生的環境
還有四信跟第二市場,就這樣
第二市場我覺得走路有點遠
中區有些不錯小店 移工餐廳很多 台式吃膩可以試試
另外我一直覺得台中市區單行道太少 單行道明明就能
抑制車流
中區把東協廣場那帶拉皮整建一下 就又能當成另一個
景點了 純粹是有的人天生對外勞帶有色眼鏡的眼光在
看 不然東南亞文化街這種類型的景點不就等於歐美中
華街的概念嗎 幹嘛不發展
大路改回單行道你要確定捏
我不認為這能改善那邊的交通
真的只能靠都更...
單行道就是改善交通的手法之一啊…….不然國際大都
市為什麼大都採用單行道
單行道最直接就是降低衝突點 單行道少兩向車流
鄉愿才會抗議單行道
講單行道造成沒落更好笑 台北市就不用講了 桃園新
竹舊城區也一堆單行道還不是很繁榮 苗栗市中正路中
山路兩條大路都單行道也沒看到有沒落 嘉義市都汽車
單行道結果圓環周邊的土地最貴 商圈轉移就商圈轉移
少怪到單行道頭上
樓上正解 單行道+停車格真的舒服 不用擔心有車竄出
台灣劃雙黃線沒用 只能期待單行道
都知道台灣人開車兇猛還一直讓車流交織才奇怪
如果還是停留在道路就是要好開 那就不可能進步
握有駕照的駕駛本來就應該受到最多限制 不是不動腦
然後一直噴規劃不良
台中UBIKE站是六都第一 真的要好好利用 但現在交通
設計還是嚴重的車本主義
巷口都不走路了,移動不可能選單車。
中區適合騎腳踏車閒晃+1
中區相對台北西區跟高雄鹽埕 真的沒什麼特色 望捷
運能救一些起來
被玩壞了,土地產權卡住了復甦。台北西區的土地產權還沒這麼被擺爛
※ 編輯: GrafRaphael (111.82.95.116 臺灣), 10/16/2023 21:39:43我敢保證你這些作法不僅無法挽救中區,還會導致交通
大打結和被罷免
都不塞車了,住的人也少了,罷免的力道在哪?
你到底有沒有駕照?
單行道開車多不方便啊
有啊。讓你失望了嘿嘿
我在曼哈頓跟大阪開車過,人家路更寬也是單行道
單行道就是順暢,中區其他巷子也是單行道,如果你
不想遇到,開車可以避開中區
你在曼哈頓跟大阪開車過,那我就是宇航員了辣
笑死
大阪四橋筋
沒體驗過國外正常的道路真的別太嫉妒
我當牙醫,滿多朋友都在國外開車過,無論是哪一種意
義上的開車
你一張相片能證明什麼?
滿多朋友都在國外開車過關你在曼哈頓或大阪開車啥
事
可憐哪 井蛙可能不知道全世界主要大都會幾乎都是單
行道
井蛙什麼?
你見識是有多廣?
紐約、香港、東京、新加坡、倫敦一堆單行道 連幾乎
不搞單行道的中國大陸都在上海弄了一堆單行道
我沒有說單行道一定不對
你用在中區這種地方不對
所以囉 代表台中還太鄉下
不然要用在哪裡?中區的道路棋盤狀就是最適合單行道
的地方了 難道去太平大里那種彎來彎去一堆死巷的地
方搞單行道?
台中最適合單行道的地方就是中區、西區、五期,路幅
小車流大又棋盤狀
台中人的思維也不夠都市
中區真的沒救啦 去後站就好了
中區不更都 就不用浪費時間在那塊了 沒救
但偏偏產權問題就搞死了
讀居仁的時候中區幾乎都單行道,比現在好多了。
台中人的思維也不夠都市???
你反串真的要說
你在曼哈頓跟大阪開車過證據在哪
舊中區說實在的人少店少(10幾年後人只會更少),
用單行道整合其實交通車流跟順暢度會更高,其實沒
什麼問題,但是不要像嘉義專屬的那種三輪以下雙向
,三輪以上單向就好,那個真他媽的有夠亂
單行道整合其實交通車流跟順暢度會更高????
沒落的地方何來的順暢度問題?
神奇的言論
10幾年後人只會更少,你真的錯很大
那邊那麼多租格套的中飄仔,你眼瞎了嗎?
只要店家還留著車潮=錢潮 或是店前的馬路就是我的財
產這種觀念 把人行道視為洪水猛獸 那就等著沒落吧
怎麼會有腦袋裝X的一直再反單行道阿?自己井蛙還愛嗆
誒誒誒牙醫你別躲起來嘿
你在國外開車證據在哪?
井蛙?
s大你見識又有多廣了XD
經過阪急梅田站時拍的
開ORIX
副駕幫我拍,記錄一下方位
不用跟他認真啦 一看就來亂的
這要說不是反串我還真不信
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首Po假日跑到台北市剛好住在大巨蛋旁的飯店 雖然是顆爭議不斷的蛋,但也快要完工了 回到台中開車在中港路上邊想,雖說台中常說是宜居城市前幾名 但硬體建設跟台北、高雄也差多了,別說台北了,連高雄的捷運、道路規劃都贏過台中好 多。15
好 : 多。 : 除了北屯滿滿滿的高樓林立,新的建設,新的道路都沒有... : 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃 : 藍線,紅線,橘線都只聞樓梯響,如果有在動工,也許還讓人有憧憬。13
台中是內需城市 內需城市的特點就是 不管外部經濟多麼蕭條 始終保持正向成長 不像其他進出口城市大起大落66
台中不是宜居城市前幾名,就宜居這一點而言簡直就是在台北市之後 無論是地點,天氣,交通樞紐位置,應該都是六都之中第一 最為人詬病的不外乎就是薪資結構、治安、以及建設 但先得了解一下這兩年中央統籌以及一般性補助款4
這邊要吐槽一下,其實高雄整體道路規劃會贏台中,還真的是因為日本人規劃得好,井字的動線開車、騎車什麼是真的蠻舒服的 但是,看看最近高雄火車站附近的交通跟動線,再看看輕軌的部分,老實說高雄也沒有你想像得那麼好 台北的部分就沒話說,主要真的是公眾運輸的路網已經很完整了,就算道路規劃很爛,還是有很多替代的方案,這點台中真的無法比... : 除了北屯滿滿滿的高樓林立,新的建設,新的道路都沒有... : 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃19
很多人常常忘記除了北高 其餘4都都是很晚才升格成直轄市的 理論上台北>高雄>其餘4都本該是很正常的一件事 且該是輾壓的程度 因為起跑點不一樣 台中輸給北高其實只能算正常 近幾年其他雜音變多是被追上的那邊不正常好嗎... 台中的發展到目前為止也沒走偏吧 就是走得慢而已 你要快就得中央大力支援 然後市長不要逢前朝必反 少一些意識形態把好的東西延續下去7
台北首都範本擺在面前還做不好就不要找理由了 就像藍線亂改線到現在都還在喬一樣可笑 問題是什麼大家都心知肚明 高球場拖到最後才開發 還要發一堆新聞洗地 問題是什麼大家心知肚明10
有幾個可以先做 1.取消路肩(混合車道)機慢車優先道 2.中清路那種兩線道到路口擠出一個左轉道 拜託改一下吧 外線到路口突然向右偏去擠旁邊機車9
這串標題有蠻多人討論到台中的交通(包含捷運及道路規劃), 這讓我想起打從捷運綠線從文心路靠近文心南路, 約十多年前要開始施工前(約2008~2010),原本兩旁有許多傢俱行跟汽車修配廠。 但是,自從施工後,那些店家就紛紛撤離了原本的位置。 接下來直到捷運綠線都施工完成,開始通車之後,1
台中交通看最近的雙十焰火,爵士音樂節就知道了,沒有捷運等疏散人流,活動場地車位不足公車反而是最好的選擇,雖然司機缺人公車減班搭乘品質也時好時壞。 : 除了北屯滿滿滿的高樓林立,新的建設,新的道路都沒有... : 74結束後除了連結國道的工程就沒什麽大量的交通建設與規劃 : 藍線,紅線,橘線都只聞樓梯響,如果有在動工,也許還讓人有憧憬。 看台中現在在推的建案大多主打交通便捷,74附近、高鐵、水湳轉運、捷運宅之類的,因為交通要改太難,直接選擇住交通便捷的地方反而比較好,但台中人口太多家戶擁車比例六都最高,日常也是塞塞塞…。
爆
[閒聊] 台中是不是對行人很不友善?台中的人行道上 總是充滿違停不說 認真開單的警察還會被調到偏鄉... 最近為了年底三井Lalaport開幕 花錢把東區進德路拓寬49
[閒聊] 老台中人會稱呼中正路 還是台灣大道一段?問一下 台灣大道一段阿 有很多老台中人的回憶 可是那邊其實是中正路 我記得他以前還是單行道 後來好像被改成雙向道40
Re: [閒聊] 西屯路不值得一個像樣的人行道嗎?很多人都覺得是路太小條 要拓寬徵收拆屋才能解決問題 那是因為你們已習慣在很寬的車 道上用路 但實際上台中大部分的路根本都無需拓寬只要把車道縮減就可以做出人行道 就以西屯路最窄的逢甲路段來說27
[問卦] 人行道8米 車道只給5米 日本行車地獄?最近看日本神戶市有條道路重新規劃的新聞 人行道畫了8米寬 但只留5米給車道 台灣6米巷子要會車還有點卡 多半畫成單行道 這個5米車道還打算規劃雙向通行 日本是不是行車地獄啊?17
[閒聊] 台中市區居民就不想改善交通小弟住台中五十年, 家住精神病院旁邊荒郊野外, 高中念豐仁冰攤子對面, 人生中通勤最久就是 南屯路三民路精武路雙十路;7
Re: [新聞] 王浩宇稱解決「行人地獄」靠公德心行人地獄主要是2大原因構成 一個是駕駛不禮讓行人 一個是沒有人行道 解決行人地獄靠公德心,只是說對一半 禮讓行人是遇到斑馬線的時候4
Re: [新聞] 路口違停要記點!貨運工會批車位不足醞釀說到這個 我跟你講個笑話 半年前有人抱怨行人地獄 說有50童拉繩 後來畫了人行道 把交通弄得一團糟 結果猜猜 誰最愛違停這畫的人行道2
Re: [新聞] 大批基隆警趕篩檢!警車違停交通要道這就是記者沒有做好功課了 我想基隆市的道路本來就有彈性臨停的設計 知道為什麼基隆市這麼多單行道嗎? 我想是因為可以彈性一個車道的空間違停 至少廟口附近的巷子- 雖然基礎設施就是人行道 但要短時間蓋好所有的人行道是不實際的 所以短期有效的做法就是取消汽機車分流 現有的機車道就可以畫成停車格和卸貨區 不知道在寬殺小的路肩就可以畫成人行道
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[閒聊 ]媽的 空氣太髒了吧33
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[閒聊] 跑進成功嶺9
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[閒聊] 請問東海有推薦電腦維修重灌的嗎?3
[閒聊] 北區盆栽一直落葉5
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