Re: [閒聊] 台中的捷運發展,為何落後台北跟新北
現在藍線充滿爭議
可不可以讓橘線、紫線、綠延先蓋?
為了一條舊市區捷運
擋到機場和人口較多的重劃區捷運
論效益橘線肯定比藍線重要多了
直接關係台中能否成為國際大城
論運量紫線行經北屯、太平、大里
是人口前幾名的行政區
讓更重要的橘線、紫線、綠延先行
這才是正解吧
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藍線才是第一重要
首先藍線的進度規劃遙遙領先其它顏色,如果藍線通過
,未來20年還有可能通車,其它路線幾本上已經是夢
裡見的夢想線,沒有30年是不太可能的。
此外台中最重要的道路台灣大道說第二,我想難有道
路敢稱第一。lalaport百貨、台中火車站、勤美綠園道
、科博館、市政府、遠百、朝馬、澄清醫院、台中工業
區、東海榮總、靜宜、弘光、沙鹿高工、童綜合醫院、
三井outlet和台中港等,光是商業觀光、學生通勤,即
便沒有連結到機場,但日常的通勤需求,才是穩紮穩
打的實際搭乘量。
台中火車站滿滿街友,東海、靜宜招生剩幾%?澄清榮
總阮綜合有比中國醫規模大嗎?中一中、台中科技大學
通勤學生應該比沙鹿多吧,重點在橘線的機場接駁,和
行政區人口數,這才是真正的效益,何況又沒說不蓋藍
線,只是讓其他線先蓋避開現階段爭議。
藍線要出盆地的預算應該很驚人
橘線可行性23/09/14再提交通部沒回應 然後有執政黨
立委在那邊橘線延伸清水 綠線延伸23/07/25送國發會
23/12/15行政院才說會附條件一次核定 會請國發會儘
速完成審查程序 過三週了看起來也沒啥動靜
橘線雖然也重要 但還是不及藍線 橘線應該要看水湳和
機場計畫(目前預計2040) 在那之前先蓋藍線自償率應
該比較好吧
雙軌簡單都還沒弄,捷運個屁
台灣哪裡有單軌系統?
藍線有BRT公車專用道先頂著用,而且坐公車十公里免
費,班次也密集不輸捷運。橘線連接機場、水湳、醫院
、商圈、大學,每個站點都至關重要,比藍線更重要,
橘線先蓋才是對的。
藍線爭議那麼多,慢慢吵吧!橘線最沒爭議應加速進行
藍線在新光/遠百沒有站點哦!反而BRT公車專用道有站
點,而且坐公車免費。
既得利益者不需要藍線
就是說啊,台灣大道有BRT了,憑什麼捷運也要先蓋台
灣大道?應該是蓋橘線、紫線讓其他地方也能共同發展
。
都是林佳龍把橘線亂改成輕軌,害橘線現在還在可行性
藍線有公車專用道和海線台鐵先撐,相反橘線路廊沒
什麼其他有力的大眾運輸。橘線經過很多學區商圈,
而且南北都可以串連衛星城市。藍線在太平段於林任
內被砍後就失去填補衛星城市缺乏鐵道的功能了
研究階段,有夠慢的,橘線沒什麼爭議、國防部清泉崗
機場那邊的問題也喬好了,不知道為什麼現在還卡在交
通部那邊審那麼久還審沒完?
林佳龍一次把大平霧的捷運砍到至少15年內看不到通
車
想也知道,顏色不對自然卡關,台灣政治不就如此
聽到蔡其昌在畫延伸線大餅更可氣,主線都不給過,還
畫延伸線大餅來騙票,真是把台中市民當白痴愚弄。
如果那麼長不能為什麼不能分段呀 高雄紅線延伸也是
分段在進行 這方面會遇到什麼問題嗎
先蓋到東海榮總 中央肯 台中還不肯吧
都有同步進行當中
贊成
贊成先拉文心中清到台中機場
中清路會隨著水湳經貿的發展日漸重要
如果橘線蓋好就能吸引更多國際觀光客在台中降落來台
中自由行,讓台中成為更國際化的大都市。
藍線都不給過了 橘線會給過?
沒有錢啦,中央不給錢你蓋個鳥
民進黨本陣是『高雄』
55樓錯了喔台中提先蓋到東海中央回要有完整規劃
中央用後面的卡前面的跟卡疫苗一樣
橘線很重要沒錯
但照藍線經驗然後蔡其昌又喊延伸
原本交通部就說蓋到東海就好是王義川堅持的
沒意外又是一大片顏家土地,清水大甲人家大本營捏
硬要綁樁
到時候橘線又能打成顏線2nd,根本敗票永動機
藍線喊成顏線,橘線也喊成顏線,紫線再查一下可能又
有顏家土地,永遠都不用蓋惹一直拿來提款,笑死
王義川說前朝改不成是因為有BRT中央不給過
中央說蓋到東海就好王義川堅持要拉到台中港
怎麼感覺搗蛋的都是你王義川
現在還好意思來台中拉票 來敗票的還差不多
本來印象中胡在時要蓋的就是藍線,哪知沒蓋就算了,
急於有政績弄了四不像安全疑慮的BRT,說要拆了 也
沒後續,而綠線延伸,就在昨天疑惑為何那位候選人
有錢到把所有路口大帆布點都用了,那不老實想坐
享其成的嘴臉,讓人對那條路行經車輛默哀,長輩告知
他家就大坑地主啊,聽說火車站前也兩大廣告?你們
這幾個,心術不正,想把台中的牆全包了只是污染市
容!真的在意人民?真的不想污辱狗但真的放狗屁
如果再拿捷運話題騙選票 真的 人格低劣
笑死,如果跟那些政治人物很熟的話,就知道不是只
有某邊在哪邊有土地
以上,就是本屆幹話大賽精選。
藍線最重要沒有之一,橘線動工前好歹先把中清路弄出
公車專用道來
中清路已經很塞了,還弄什麼公車專用道來佔用車道?
弄公車專用道討罵嗎?台灣大道的公車專用道的教訓
歷歷在目你是沒看見嗎?
本來就有分段而且本來就只到東海,就林佳龍任內落
選川硬拉到台中港的,把藍線拉進顏家土地圖利顏家
的是落選川本人,結果落選川反過來咬盧圖利顏家,你
說噁不噁心
綠紫這些線賠更多
我建議都不要蓋
意見這麼多元 蓋來吃嘴的
你是不是沒去過榮總?
拉進海線還可以嫌耶 台中縣通通騎山豬30年
而且拿捷運政治操作的是盧秀燕
DPP在台中有6席,4年台中都生不出根毛
人均gdp超車日韓 大城市蓋捷運拖拖拉拉
盧媽才生不出根毛笑死
綠線開始有進度再是林佳龍任內
2013年綠線就進入實體工程了
龍撿了個便宜,然後要求夜間施工平行作業縮減圍籬
,三個月後發生鋼樑掉落四死四傷意外,全線停工四
個月
而且他卸任後綠線還跑了三年才通車
拉進海線沒事,但後面反過來利用這點為基礎打成顏
線去卡整條藍線就令人詬病,還害蔡市長候選人大輸
近30萬票
拉到海線自償率才會過啊 不然原本市區段除了東區外
其他地方根本沒法再開發 捷運送審報告沒想像中好寫
在這裡吵半天有什麼用,執政黨說不過就不過
佳龍沒辦法連任真滴糗幹了那麼多矬事
舊市區的人就天龍人看不起海線 什麼先頂著用這種死
人話都說得出口
橘線連機場跟清水大雅 我也覺得比藍線重要
主要是中清路已經爛到可以跟捷運一起砍掉重練
像是原大雅路幾乎沒有人行道的問題
台灣大道的路寬跟公車專用道還在堪用程度
如果藍線動工等於是要毀掉一條堪用的馬路
橘線動工的機會成本則低得多
藍線市區部分沒爭議,市區部分能先動工嗎= =
我支持藍橘一起蓋
機場沒捷運,外國旅客會想來台中?橘線才是最重要的
樓上來亂的吧~軌道運輸,應該是滿足當地人的通勤
需求為重,觀光客接駁是能有多少載客量對於台中而
言。更何況台北跟桃園機場前的軌道運輸建立前,台北
市的捷運都蓋了三四條了。
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兩個直轄市捷運的規劃都是從20世紀末開始規劃的 包括環狀線也是那時候台北市捷運工程局規劃的 台北捷運那時候沒有分什麼台北市台北縣 不然也不會有淡水新店板橋中和的路線 資源給直轄市合情合理5
以防有些人想要洗記憶 以及跳針般地說改路線等等藉口 先貼以下兩則往日的報導26
以防沒有邏輯的人來洗記憶 老台中人來說歷史好了 1.胡市長2014卸任時留給台中市民的重大交通建設就是捷運綠線與BRT,捷運藍線從來沒獲得過KMT完全執政時期的中央核定,當時KMT擋得很徹底,連可行性研究都不審查就直接退回,時任立委的盧立委對此亦是不吭聲。 2.林市長2018的藍線可行性研究在DPP執政的情況下,終於被中央核定,核定路線與工程經費約為981億,中央負擔452億,地方負擔約128億,自償性經費約367億,這是台中市第二條獲得中央同意興建的捷運。 3.盧市長2018上任後進行捷運藍線綜合規劃並沒有依據林市長送中央核定的路線,也沒有撤回原核定藍線捷運路線,而是台中市政府自行修改了路線規劃,直接做了捷運藍線的綜合規劃送給中央審查,而改了路線的綜合規劃所需經費約為1600億。28
2024了 都第一個週末了 雖然也是最重要的1年 其實藍線真正的問題 不是你列的舊帳……………… 而是現在在坐冷板凳42
對於這類議題 就想到身邊太多例子 要知道有多想 就會出多少力要辦法 你沒達成才來怪誰擋誰31
恕刪~ 文心森林公園 本來說要蓋巨蛋 在劉德華跟周星馳的賭俠風靡世界華人的時候 後來稻田 變柏油空地 第一次民選總統 好多人都去那辦過造勢晚會62
圓滿劇場那塊地確實是巨蛋預定地, 只不過是不是打棒球的巨蛋, 也不得而知。 但當年胡志強剛上任沒多久, 就讀開始施作成公園,12
台中捷運藍線在2021年3月就送審,會勘完2022年11月再次送審, 綜合規劃被退回後,2023年的2月再次送審,才要送往行政院審議 現在無論要不要蓋或是誰要蓋都會有聲音說 圖利誰和為什麼改路線等永遠looping不完的話題 回到z大的原文6
不管是什麼粉,只要說得是事實,是非公道自在人心。 但是就是某些特定立場不看事實,只洗風向! 例如幾乎同時被核定可行性研究的台中藍線跟高雄黃線,台中硬是晚了高雄一年才送綜合規劃到交通部,那時高雄還是韓市長主政時期。 當然我們的盧市長的說法就是中央卡盧,完全不提自己「傾聽」民意,為了「符合民意」修改捷運路線延遲,而是用台中港捷運機場用地,中央卡住不給。 但事實上,在「可行性研究」報告裡,港務公司107年10月前就已經回覆當時的林市府,表達「機廠用地看法未達一致」,請見下圖:
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[情報] 中市捷運橘線報交通部審查中市捷運橘線報交通部審查 連結國際空港打造捷運台中 繼捷運綠線恢復試營運,以及捷運藍線綜合規劃提報中央後,台中機場捷運(橘線)4月9日 也將可行性研究報告提送交通部審議。台中市政府交通局長葉昭甫表示,機場捷運為聯繫 台中國際機場與市區、屯區的重要交通建設,肩負台中國際商務、觀光、通勤、通學及就 醫的重任,市府將積極爭取中央核定。36
[分享] 屯區捷運可行性研究地方說明會簡報先附上簡報連結: (來源:臺中市政府交通局) 路線基本資料: 一階藍線延伸太平段 二階紫線 路線長度 4.66公里 15.70公里 土建形式 全線地下 全線高架27
[資訊] 中市捷運橘線報交通部審查 連結國際空港中市捷運橘線報交通部審查 連結國際空港打造捷運台中 網址 BkLG1cD80MKWuZmx1M5oRAPQceJHslw 繼捷運綠線恢復試營運,以及捷運藍線綜合規劃提報中央後,台中機場捷運(橘線)4月9日30
[閒聊] 幻想:台中捷運紫線,藍線分支,棕線台中捷運 紫線/藍線二期(精武太平)/棕線 -- 台中捷運紫線(大環線/炒房線/部會遷都開發線) P1 高鐵台中站[高鐵]3
Re: [新聞] 賴清德喊「中捷延伸南投」 盧秀燕怒轟不是阿 盧秀燕是...在喊名嗎 台中捷運紫線不就是你規劃的嗎... 紫線就是大里太平