[問題] 新蓋永安路橋往南科的右轉道
如題,新蓋好的永安橋,近期覺得有個問題蠻大的
往南科方向的右轉道,機車會沒位置,被汽車擠在後頭
有三種選擇
1. 從內側加速到最前頭右轉。
2. 乖乖在汽車後面等 大家一起塞
3. 從汽車右邊過去
我是選3的,但只剩路肩可以騎,非常不便,下雨標線打滑跟路邊的砂石我覺得不怎麼安全。
會提出來是因為永安橋的另一側就沒這個空間問題,機車跟路肩還有一段距離可騎
為什麼同一條橋兩邊的設計會差這麼多?
可以跟什麼單位反應呢?
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一堆車子轉過去都要切最右邊 有些汽車切不進去 就在
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機車道 導致後面又卡住
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最右邊不是右轉道吧,正常本來就是要乖乖排隊
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我只2啦,不管機車或是汽車都是這個選擇放。選一根三
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。如果不小心很容易就在地板上面。
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之前看過有機車要硬擠去汽車前面,結果擠不過去卡在
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砂石車的前面
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沒變肉醬都是他幸運
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絕對是2,1跟3都會進入車子死角,早晚會出事
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打不贏就加入
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一應該是自殺吧
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不懂機車道中間為什麼有一條黑線,每次騎到都有一
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種要滑倒的感覺
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3啊,汽車右轉後會靠左往外環道或內側車道,但是我
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看過靠左機車
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道的….那邊建議蓋兩條右轉,一條汽車,一條機車。
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轉彎處為了配
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合腳踏車道,蓋得超出去,超級難轉
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地上黑線就是之前被塗消的白線
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因為腦殘公路局 塗了又改了又塗
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右轉要機車汽車各一,選1的要交叉兩次早晚出事
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2是最安全的走法,3是最危險的走法
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等跟被檢舉選一個 QQ
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那些選1的機車騎士就是塞車的原因啊 硬幹別人的行車動向
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腳踏車道跟本沒用,騎到中間就沒了,是誰想的
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一堆三寶選一所以本來塞的路段更塞了
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[討論] 台南的“機車優先道”汽車可不可以走?本肥開車到台南找朋友,傍晚從安定交流道接平面一路開往安平區的路上,紮紮實實地體驗 了當地的“機車優先道”。 紅圈處是安定交流道接平面 一路開到安平市區的平面道路為三線道30
Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次這不就機車仔最自豪的道路分割? 一條馬路當三條馬路用 內線道跟分隔島之間是一條機車道 外線道跟人行道之間是一條機車道 每一道之間都是一條機車道32
Re: [閒聊] 關於北外環平面道路往永安橋與長和路問題原北外環平面道路 左轉永安橋 禁行機車討論 文章代碼(AID): #1YnQu6L4 #1Yokau2G 下面推文還有人說 選票如沒用,怎麼會期待打電話有用?23
[閒聊] 關於北外環平面道路往永安橋與長和路問題指鹽水溪堤防道路 出南科方向 最後靠近長和路與永安橋那段 已拓寬成北外環平面道路 有走過 應該會發現22
[閒聊] 有人覺得宜蘭橋設計很怪嗎連結宜蘭礁溪往來的一座橋 終於在去年底通車了 這座橋在施工時不但造成交通堵塞 也嚴重影響用路人安全 蓋好了後卻變成一座拱橋9
[問題] 新永安橋如何安全右轉?新永安橋(單邊雙向)在上週開放通行後,封閉原橋樑。小魯蛇開車通勤一週後有些問題 請教。 在永安橋上準備右轉(接河堤往南科或市區)時到底該怎麼辦?新永安橋暫時沒有機慢車 道和路肩。 1:過橋一半開始打右方向燈,慢慢緊貼右側不留空間。(但機車騎士因為沒有路肩超車6
Re: [問題] 南科交通改善很多!只針對堤防、永安橋、北環匝道(長和路一段1巷)討論, 一個月前北環啟用,小弟騎車在堤防塞了20分鐘。 關於堤防的改善就是綠燈時間拉長(這邊是體感)。 永安路橋就是終於啟用拓寬,但是道路標線幾天變一次,完全看不懂最後到底要長怎樣。 而原先橋上左轉北環或長和路一段1巷的號誌時間也有增加。5
Re: [新聞] 鹽水溪堤防道路往南科車禍大塞車 交通局:多利用北外環3說到北外環3期, 有沒有人也覺得長和橋路口人行道設計的不太好、太過直角? 每天要從橋上轉彎下橋的車流都特別塞,感覺是路口不好轉,造成消化車流的速度太慢。 另外想問汽車開長和橋往南、轉進河堤要怎麼開? 南向道路不想北向有設右轉彎道,常常左邊有右轉機車、右邊也有,更別提從左邊要右轉的汽車 。