PTT評價 ObeseMansion 過去發表過的文章

22 

以前買高級車還可以拿引擎技術 行車質感 內裝等級來說嘴 但現在電動車崛起直接讓各豪華品牌的引擎專利變廢紙 就算不是電動車 選擇油電車款也是更優，像prius加速快又安靜 外型還帥 更重要的是車子上的軟體，豪華品牌做內裝內行但軟體還是寫的很差 以後變成誰模組整合強 軟體能力強 誰就贏

41 

目前所有車廠下世代目標就是電動化 連號稱手工造車的勞詩來詩都宣布即將純電化 可以看出科技的演進 很多油車主非常害怕別人買電動車 但他們好像都忘記 電車主原本都開油車 要不斷告訴電車主 你們一定會焦慮 電池一定會壞掉

30 

如體 車禍天天發生但是只要有特斯拉一定大肆放送 在論壇只要有特斯拉就是流量保證 但特斯拉技術力屌打傳統廠無庸置疑 價格也很有競爭力 基本上電動車都是油車主換過來的 但相反 許多油車連電動車都沒摸過 卻異常排斥

在這個gpt取代人類的時代 連以前誇口此生不做休旅車的義大利麵超跑廠都不得不跪下做3C 家裡目前維持油車電車各一，但油車幾乎放著生灰，剩下偶爾發動怕沒電 畢竟駕駛體驗差太多，現在開油車都覺得是不是壞掉.. 大部分品牌油車還是持續開發下一代，但幾乎只剩外觀拉皮，不然就越朝電車靠攏，以前中控平板被笑，現在哪台不平板？

20 

最近家裡多了台電動休旅，實際體驗過才發現電車的優勢 少了引擎廢震跟噪音，加速安靜又快，體驗相當良好 看到旁邊C300或IS250噗噗叫到沒力，踩個電門輕虐 車機車控系統也是把傳統車廠壓在地上抽差 但很多人卻對電動車很敵視？為什麼呢？

49 

從SUV銷量輾壓轎車就可以看出時代的演進 休旅車有很多無可取代的優點，像是高底盤高坐姿 提供更好的視野和些許offroad能力 機能性更強，更好的空間運用 不喜歡廂型的還能選coupe車型 一樣帥氣

 X 

勞力士身為高級錶的代名詞，不會跌價還會翻漲 有一說是窮玩車富玩錶，畢竟一隻錶動輒數十萬百萬，並不親名；買家多非等閒之輩 那麼究竟要多有錢才能名正言順的入手勞力士呢？ 討論下巴 --

54 

以日系來說，沒人在乎你CX5有沒有選頂規、NX是精英還是豪華 大家都是好爸爸 一旦踏入歐系就要比 VW skoda就不說了 買ab12就是細漢，他們說要3系以上才算雙逼，但你買318你還是細漢

12 

台灣交通缺乏建設大家都知道 機車汽車違停隨處可見 但一個比較常被忽視的問題就是機車人行道和騎樓違停，一次就停滿整片，警察也很少來開 單 外國友人也覺得很不可思議

41 

現在車廠不出SUV都活不下去 不只功能性好、視野好、還能輕度越野、載長輩也舒服 基本上是完美的存在 但近幾年台灣有人開始推廣wagon旅行車 但旅行車各個方面都沒有休旅車實用，車價還比較貴

34 

對我來說車只是工具，並不在乎品牌，能動就是好車 但聽說不少人買了高級品牌後，心態就膨脹了 有了優越感外還覺得馬路上他是老大，仗勢車價高別人不敢碰這樣 這個傳言是真的嗎？ 討論下巴

60 

通常看車的點不外乎是價格、外型、空間、油耗、動力操控 但時常在網友互罵的時，或開箱文中都會看到有人表示你這車銷量這麼低，還不是賣不贏XX X 感覺很多人很在意車的銷量，賣的多=我贏你 有人選車也是先看銷量的嗎？

3X 

看到統計發現台灣也是超跑大國 很多限量跑車一發表都被台灣人訂光 去台中逛一圈路上都是跑車 但跑車坐起來是非常不舒服的 乘坐過友人的AMG GTR 坐姿不人體工學、幾乎躺著視野也很差、對周遭掌握度低

35 

有人問為何歐系平價車在台灣能見度高 我認為是因為完整側撞履歷、配備敢給、價錢沒差國產多少 但留言罵最兇的點都頗奇怪，例如說是1.乞丐車、2.平價車當高級車在賣 1. 這些車在歐洲市占也很高，怎麼看都不會乞丐吧？配備來台灣也沒偷，價錢又合理；為 何有乞丐一說

 X 

雖然說車子是交通工具而已 但不同廠牌不同車款都有各自特色、外型、動力操控 有人喜歡速霸陸祖傳水平對臥 寶馬熱血操駕 或不滅本田魂 每次看到路上滿街的神A神鴨

37 

Sup yall 是John 的 我最近發現魔獸世界新推出了燃燒的遠征的經典版 但之前經典版是指60等的時代 那是不是代表歷代每個版本都會是經典版之一？

 9 

目前電動車還沒有發展到很成熟，除了生產品質也有里程焦慮問題 這也是許多人還在觀望的原因，包括我，再等個5-10年應該會好不少 但很多人很急著要充電樁，只要社區沒有同意就去洗爆負評或把管委會都打成妖魔鬼怪 這種牽涉到眾人利益與建築安全的本來就需要審慎評估 目前應該沒有什麼非開電車不可的理由吧？為何都急哭了？

40 

每次雙B大改款的時候總是掀起熱議 起初我也跟著酸寶馬大鼻孔 澎恰恰 新奔馳S越改越難看 上代才是最美 但真的路上開始見到實車後 卻越看越美，不像有些車怎麼看都還是醜

21 

從板上這陣子的文章觀察到，很多人一邊稱車不代表人，同時又對雙B貼很多標籤 只要看到一台雙B違停，心裡就暗罵果然雙B都把馬路當他家；結果往前看整排違停8成日系 看到新聞報嫌犯開雙B，馬上連結雙B車主都作奸犯科，但其實警察抓最多的是altis跟喜美 看到入門款雙B酸充胖子，看到高階款雙B就酸一定是做黑的，不然怎麼可能買得起 但是真實世界是Gaussian，所以以上狀況根本不會成立阿

37 

看到稍早發生的車禍相信大家都很感慨 但如果回歸車體本身來討論 很多國產車主表示：就算雙B一樣啦！ 云云 但歐系車不可否認在車身強度和保護乘客上比日系高分很多 更不用說還有瑞典坦克等安全一等一的品牌

34 

時常在網路上的開箱或菜單下面看到 非豐田的車都會被嘲諷要修到哭 公式就是表示自己的親戚/朋友/姨婆/叔公開xxx結果修到哭 xx一過保就修到死 修到哭 原本開xxx修到哭結果改買toyota

1X 

說到車子 開進口車的常常看不起國產車 雖然很多老闆有錢人都開altis rav4 而說到錶 戴勞力士等等錶的會瞧不起戴Seiko Casio等等的用家嗎？ 會因為戴高價錶就覺得自己尊絕不凡 高人一等嗎？

12 

通常說到日系就是妥善佳 保養易 而歐系則是狀況多 妥善差 但是長期觀察發現 路上顧路等拖吊的大多號稱開不壞的老T牌 變速箱/引擎問題在馬自達 豐田上也頗常見

 X 

很多人非常在意馬路上其他人前檔貼多黑 但平心而論 只要自己看的清不就沒事了嗎？ 偏激點的甚至把前檔貼黑和殺人連結在一起 為什麼要去干預別人的選擇？

12 

常常在網路上看到網友表示買雙B只是要耍屌而已 都是黑道8+9 接著表示車主一定是貸款買的 壓身家買的 路上雙B很多我根本不在乎之類的 自己認識的大老闆都是開rav4 感覺很多人對雙B非常敵視

3X 

新世代Jimny的硬派外型和G car有些類似 各家改裝廠紛紛推出G套件 一家比一家還像G class 很多買家剛交車就去大改外型 上週看到一台尾燈也改成G式

1X 

我朋友在美國念完碩班就直接到某A開頭世界前10大起業的知名電商上班 他說很多人到職一年就開雙B 到職2年就開AMG 問題是CEO還在開96年式的雅歌 員工開的車比老闆還好

2X 

版友討論年收多少才能開百萬以上的車 不少人貼存款表示我年收xx只開國產 鄰居xxx只開altis 但千萬等級的車就不是你想不想而已了 要開著蘭博基尼 法拉利奔馳AMG 路虎 (新車)

90 

豐田集團以便宜好養著稱 妥善率高 二手價好 銷量第一 外型也年輕化 小資族到董a的購車首選 But

11 

近年來不少跑車廠都推出SUV讓產品線更完整 一方面滿足消費者 也增加營收 然而有人認為跑車廠生產SUV是自甘墮落、毀滅品牌 真的有如此嚴重嗎？ 討論下巴

16 

看到板上討論hrv配備全空 還是能月銷近千台 Honda對台灣經營也不用心 好料都不給你 對此我朋友說 本田真名叫本田技研工業 賣車是順便 目標是給世界更好的解決方案

49 

與其說車太多 不如說是車位太少吧？ 一般新社區才有地下車位 老社區只能停家門口 附近車格 有車位出售馬上秒殺 不像美國 賣場外停車場非常大

34 

麋鹿測試（moose test) 是源自瑞典的車測項目 因為在北境常需要閃躲大型動物 但以台灣來說 這項測試有很重要嗎？ 台灣人多車多 光要順暢通行就已經難得了 根本不可能讓你開到160然後還要閃麋鹿

8X 

昨天和朋友吃燒烤，吃飽後在店外聊天 聊到特斯拉漆面問題，聽說不少特車主都會貼膜，因為原漆品質不好 剛好前面就停一台特斯拉休旅車 朋友就去摸摸看，一邊討論 誰知道車主也在旁邊，馬上喝斥我朋友，態度相當差

30 

前兩天和朋友吃飯 剛好聊到車 一個朋友就表示雙B入門款質感 品質都很差 例如說A180 A200 CLA等入門轎車 或GLC等入門休旅 雖然有標配ACC 但很多東西都要選配

2X 

看到大家在討論住台北買不買車 出遊蟑螂 一般觀念是有錢人開雙B 大七 S咖 但更有錢的反而選擇低調的Camry Sentra U7 然而和親戚聊天才發現 真正峰層人士

32 

我記得兩三年前 瑪莎拉蒂突然爆紅 新聞一直看到 fb留言都海神海神的叫 8+9神駒 而這牌妥善永遠吊車尾 Mobile01看車主都修到起笑 還自嘲一發動儀表板就五顏六色

34 

以前volvo最著稱的安全性是來自於率先配備別人沒有的 比如說各類主被動安全系統 然而目前各廠牌都已經追上 連國產日系品牌都是大滿配了 更不用說奔馳、寶馬以及凌志

 8 

RT 原本都是用Sony srs-x11 用了三年 最近連線一直秀逗 是過時的3.0藍牙 要換新預算萬元等級 目前看了b&o a1，Bose revolve，蘋果homepod

2X 

原本對於toyota系列都不太關注 但近期看到altis GR車款上市 不得不說 真的是被帥醒了 原本都是給人溫吞形象的神A 加上跑車化防傾桿和賽車懸吊 TMGA底盤 如同官網說的「為競技而生」

 X 

每天都有人上山路跑山 但這些人不是要送貨 只是要享受殺彎快感 但其實非常危險 因為山路視野完全被彎道阻擋 還與機車單車共用道路 比在國道超速還危險很多 彎不過就出車禍 隨時讓對向車道使用者在危險之中

46 

看到有版友分享特斯拉下修了性能數據 0-60mph縮短了0.1秒 引發討論 舉例來說 台灣最夯車款神A 10秒 Rav4 2.5油電 8秒 算是很快了 CRV五代1.5t 8.5秒

27 

舉例來說 這代crv常被酸 國產 台苯 但真的坐過、試乘過會發現內裝也有水準 加上日製地球夢引擎 該有的主被動安全沒少 我在美國開過美規crv 和台版駕馭感是一樣的 也就是操控上並沒有偷料 我也摸過NX300和BMW X3

1X 

很多人玩遊戲都會取id取半天了 花百萬買新車 應該也會選個牌號吧？ 像我就不能接受亂碼 像5863 2537 至少也會花兩千選個吐呸 如果牌號跟車子型號有關聯更好

 4 

上次看到車版一篇modelx開70幾萬公里 開銷只花了3萬鎂 除了吃電省錢 也只換了一些小東西 還有大電池保固 底下大家都說便宜

11 

車子作為交通工具 最首要的功能就是移動 以前配備不發達時 誰有大cc馬力大就是屌 比你快就是屌 但是到現在

30 

版上有人說lexus最近開始不讓哈根吃到飽 就好奇 哪個品牌的休息室最享受 包括氣氛 餐點 接待服務等等 像Lexus最有名就哈根達斯 在賓士我吃過米漢堡跟便當 好吃 環境很棒

 1 

論壇上幹譙業務最常見的劇本就是 業務愛理不理 進去展間都不理人 屌兒啷噹不誠懇 等到拿出名片才xxxx 但如果遇到業務太積極 有時候只是想去摸一下新車 試乘一下開開看

2X 

常常在網路上看到這種言論 相信大家也看過 就是兩百萬以下雙B不算雙B 原本不以為意 上次坐朋友的NX200 他看到路邊A200就笑說：這種根本不算雙B

44 

在台灣可能感覺不太明顯 因為台灣對日本好感度太高 只要MIJ什麼都好 但如果客觀觀察 會發現韓國車造車工藝開始已經贏過日本 舉IIHS每年度的top safety+來說

50 

寶獅跟福斯都歐洲平價品牌 就最熱銷的掀背級距來說 Peugeot 308在法國21,650歐元起 VW Golf在德國24,505歐元起 但來到台灣 peugeot整個當精品賣

 7 

台灣好多機車都喜歡停在人行道 尤其是騎樓 雙北騎樓裡一堆機車 都是違規 不會去租車位停嗎 還有那種店員自己停門口

 6 

本田技研 號稱賣車只是興趣使然 推出過不少名駒 便宜又好改 不過日本原廠根本不鳥台灣市場 給的比東南亞還差 可憐哪 整個編成只剩crv能買 不過會生鏽縫超大

 2 

目前特斯拉在電池管理 自駕軟體方面業界最強 甩第二名很遠那種 賓士也推出EQC應戰 但大幅落後 連話題都沒有 然而日系首席豪華品牌lexus

 9 

有人天天把車丟露天停車場或路邊 落葉掉滿前擋 車頂沾鳥屎 整車都是灰 被曬到脫漆 更不用說偶爾還有瘋子惡意刮車破壞 真的不會心疼嗎？