PTT評價 airforce1101 過去發表過的文章

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車子資料 Octavia combi 2017MY 1.4TSI 里程：17萬 變速箱：DQ200 全車無改，也沒刷晶片

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從日本帶了隻角新 中取 無濾過生酒，因不熟諳規定從日本返回時放在登機箱，被海關要求 丟棄，最後日本海關同意從新行李托運，才得以回台，另外也帶了隻五條田萬壽，因為送人 沒有品嚐其風味 因為不是專業品嚐，所以純粹分享自己感受 1、酒體：非常輕盈感，略有氣泡感，不曉得是否存放問題，在日本時只有放在約18度房間

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時間到了有些東西就會開始討錢，驗車時覺得大燈亮度跟正常不太對，但是沒跳故障碼，車 燈也量，所以就給過。 跟保修的技師請教，他就說你這應該燈泡快掛了，技師介紹東杰貿易（臺灣飛利浦燈泡代理 商，保固3年），沒想到當天下訂，隔天就馬上掛一顆。 如果你的車子是福斯體系hid大燈可以參考這支影片來更換，影片沒生動配樂，但很實用

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家裡簽一台2008，因為是老婆所愛，但是個人對於獅子的設計只有感冒。 缺點： 1、冷氣，非常不喜歡整合至一塊面板解決。 2、變速箱，儘管是EAT8，但是換檔就是那麼點拖泥帶水。 3、雨刷靈敏度設計，有時小雨自動雨刷非常刷很快、刷心酸，自動雨刷完全沒有另外再給

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很久沒有進入幣圈，但是金融市場規則確適用 ，目前趨勢幣圈與股市相像，只是波動更大，目前容易變現的資產，都面臨FED的升息與縮 減資產負債表影響。 美國收回貨幣意味美金變得更值錢，QE放的水都被收走，目前的反彈都是人道走廊的機會， 政府的貨幣都擋不住這趨勢，也不怕您笑，目前股市持有電子股倉位-16.3%，我也低估了FE

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所持有的基金富邦臺灣半導體在4月時的調整，生產晶圓的公司（環球晶及中美晶）在3月時 佔權重9.29%，但是在四月時卻被指數踢掉了。 雖然IC設計三大（瑞昱、聯發、聯詠）權重調到上限，但是覺得有些隱憂，明明缺晶片但是 卻把生產晶圓的公司剔除，請教各位大神如何看這調整。 --

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里程來到13萬5000公里，留個紀錄以供參考，這次回去保養明顯感受到通膨帶來的威力，有 了兩張機油券抵扣還跟之前差不多。 以下附圖，請參考 --

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分享當初與現任租客協商過程，我認為租金要能合理反應市場價值，但尊重契約精神是雙 方都必須擁有，現任租客是透過仲介而來。 租客付了半個月租金委託，出租房付了一個月，合作上前3年雙方都非常按合約走，修繕 該我負責不推托、房客也不欠租，合作愉快不代表不能協商，重要是有協商過後遵守才是 重要，人有信能行天下。

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只要有人的地方，有商品可交易，那麼就逃離不了供需法則….（個人觀點） 每個人都有不同境遇，期盼留言討論不要用魯空、魯多字眼，大家都有興盛與衰敗時，以下開始正文： 1、投資動機 那時年薪只有60萬，與老婆加起來不過120萬，因為感受通膨所以想認真投資，不然覺得未來只靠本金過活，覺得工作的辛苦就這樣花掉很難過，剛入社會三年一直靠消費舒緩工作壓力，某天警覺這樣不是辦法。 2、投資標的選擇

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小弟是非專業房東，發表個散戶看法 物件位置為台南永康白京建設京站那附近 屋齡約3年 月租金2萬 管理費房客負擔一半

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手癢回覆一下，電戰裝備的籌購並不容易，先說說國軍常常讓人困惑的名詞。 1、電子作戰部隊，電子作戰部隊以電戰裝備為主，可以執行電子攻擊、防護及支援，電子攻擊部隊因實施電子攻擊時易遭敵發現會選擇高機動性載具來配合，已經上新聞例如C-130天干機。 2、部隊電子戰，部隊電子戰指一般部隊內配置有電戰裝備的編制，但主要任務並不是執行電子攻擊，但是可以利用電戰裝備執行電子防護，例如之前的簡易型定位導引防護器。 電戰裝備因涉及敏感的參數，所以大家的電戰裝備（攻擊型）主要都是各國自行生產，這是很核心的東西，電子情報裝備，以美系裝備案例，某些東西會由美籍技師（大家都很愛猜是不是現役，也好奇這真的這麼重要嗎？）維護，某些可透過商購取得的設備，在頻率組件也不會授權你可拆到非常細部，一般就是用貼紙處理，貼紙破碎也跟著破保。 技師維護那段是連LRU件（使用者層級）我們都無法碰觸，會被請離現場，但武器沒有戰事驗證有限，畢竟驗收的標準跟真實作戰有差，至於防護裝備是否有限沒打過我也不知道，只能平常維護時以頻譜分析儀來檢測是否達技術命令標準，但這套裝備接收時的確遭過部外組織抗議，說有遭受到影響，所以個人經驗姑且相信有用。

電子作戰也有這樣名詞 什麼是電子戰部隊？什麼是部隊電子戰作業？ 簡單來說XX部隊主要是以XX裝備為主，能遂行相關的攻擊、防護與支援，而部隊XX戰作業，則是有該項裝備能有一定的作用，但是這項任務不是這個部隊主要任務，而是提供基礎的防護或反制能力。 希望這樣解釋能夠清楚明瞭。 --

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我不是持有0050，個人持有半導體基金（00891），小孩的壓歲錢加自己贊助（006208），採取是定期定額策略。 以前抓波段，後面覺得無法兼顧本業，所以改持有自己喜好的基金，定期定額雖然不是什麼聰明策略，但的確可以降低成本，但比較適合指數的基金。 個人收益還有房租，在面對恐慌時，更覺得多元的資產配置，能夠穩定投資情緒，避免做出過度反應，以前對於資產配置不信這套，但是碰到負面時覺得更為重要，經過快一年的指數投資，後面會這條路走下去。 --

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雷達部署於各地區，但是會有指管系統處理信號，所以信號的整合本來就有該處理的系統，問題2、3、4簽下去你才會知道。 那些接手，防空通道 : 先說坐標系問題 : 基本上目前武器系統的座標都是極座標/球座標，通常以武器系統前方為0度起算 : 因為這樣做最直覺

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其實能知道就是性能諸元，用起來如何的經驗都是不可能得知的秘密，找了張洛馬的產品 來看看，你能得知那些訊息 TPS-77，的T原字為戰術（tactical)，臺灣都稱為機動，那麼諸元表以學術上的角度來討 論

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身先士卒原意是希望能有收士氣激勵之效，但凡事過猶不及都不好，基層都希望長官別下 白痴政策，但也希望長官能有時候給力扛肩膀，人無完人，領導統御跟每個人行事風格也 有關係。 上行下效，一個領導者的拿捏影響層級效應深遠，其實很多政令並無那麼死板，但是各級 參謀求表現、超前部署，往往一件好意的政令最後變成很奇怪的指導到基層。

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帶心這點不予置評 軍官下去做的目的，最重要是實際瞭解技能等級或著是經驗不足的人可能遭遇的問題，暸 解 了窒礙與風險，在未來的任務規劃避免給予錯誤指導。 軍官隨著階級越高，需要關注是如何掌握資源、如何把建議方案說服長官執行，如果檯面

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2017年式的愛車也步入12萬，留個工單於網路上，以供有興趣的人搜尋時有資料可查到。 希望開到換車時不要壞大條，祝大家順風順水開到理想的車子。 --

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車子是2017年式的Octavia 旅行車 最近因為四眼雷達壞了。意外知道原來當初這雷達竟然不是原廠裝…，傻眼貓咪啊！ 會造成故障的原因是因為備胎位置積水，造成積水的原因，竹北廠答覆是後箱蓋框架悶蓋 所致。

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我想老婆只是擔心，但是困難的是能否真正接受科學建議，以洗手舉例： 新手的目的是藉由肥皂的硬脂酸根一端親油性可以抓住病毒脂類的包膜，親水端抓住水， 真的怕病毒殘留水龍頭，洗手時用肥皂把水龍頭洗一遍，再用清水沖洗即可。 蔬果表面也可以藉由界面活性劑一樣方式處理，科學就是讓你用知識去解決問題，外出回 來門把可以用75%酒精或次氯酸水消毒，口罩拋棄，衣物清洗，浴室盥洗。

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身為地表單圈最速車種 當然就推奔馳的W12 可變減阻系統 沒有任何一台車的尾翼比它更讚了 2021年後或許那天你可以收藏它

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車子是MY2017的 阿塔，變速箱也是dq200，里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動，D1升D2約在時速5公里就換，但這邊不會有抖動是半離合，在D3升 D4有感，原廠的轉速在1800rpm就進檔，進完檔，車重點，轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右，在扭力高原的邊緣，就會出現手排動力不足的頓挫感。

影像、雷達、光達不太一樣，我把影像與雷達、光達拆成兩類好了，影像對於訊號處理來 說屬於二維陣列，但是雷達與光達可以帶回三維的目標資訊，雷達就是低頻段的光，因頻 率特性不同，所以適用場景不同，光達的脈衝時間很短，所以較於雷達相比，對於相同目 標，可以帶回更高精度的資訊。 光達的領域上有關延展性目標，可以參考K. Granstrom, M. Baum, and S. Reuter 所著

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個人心得短空長多，短到什麼時候，長到什麼時候還在評估。 以下資料是截至財報狗資料，分享台積電券商近一年買賣超情況，以下所列資料為買、賣 超相抵後的排序，+幾張代表買幾張，-幾張代表賣幾張。 結算至中華民國110年1月27日 買超前六大

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1. 標的：1325 恆大 2. 分類：空 3. 分析/正文： a、消息面來看，CECC的新聞稿中，案838與839為同住接觸者，匡列的個案接觸者共計46 4人皆採檢且為陰性；社區接觸者為56人，已採檢14人，1人楊姓（案839），13人檢驗中

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身為PPE剛解脫的我，還是寫寫心得 目前PPE類因為股權集中度高，且操作不需要太大的資金，就很容易受影響，財報公佈股 權小的投資人往往會造成過賣，造成短期內的相對區間最小值，有外來或是確診人數高而 又進場追。 資本較大者，的確可以利用這點套利，另外提醒很重要一點，臺灣不是疫情當初，而是經

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至今覺得當初認敏成股份是錯誤決定，那時還是在恆大賺完40%後將錢轉投到敏成，也是 認為有經驗的集團接班人會好好規劃，佈局如何切國外市場，覺得PPE會一片流血，但是 敏成可以脫離困境且獲利，不過至今看來是錯誤，不知道是不是執行層與經營層那邊有衝 突，政策與執行搭不上。一手好牌打成這樣也是不簡單。 12月換了一批人

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小弟的車是MY17 1.4TSI dq200 MK3. Octavia Combi 這個問題我猶豫很久，三萬塊的保費在歐洲車體系算便宜，但在日系車來說不算便宜，看 過BMW的保費就會覺的便宜。 這三萬塊其實就當作是三年預繳的個人維修費，VAG體系最怕什麼變速箱，其次是冷氣系

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小弟略研究防疫類股，到底醫療口罩有沒賺頭，為什麼國內防疫類價格會這樣，我想大約 簡略說一下，不過防疫目前趨勢做空的勝率大約70%。 之前有家公司叫wintech mdipro

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很久以前，也忘了多久在那待過一段時間 那邊是個臺灣最北地方，義務役時代會有醫學系畢業醫務士（時任小醫是中醫畢業，現在 也是醫生了），戰管都是山巔海濱，出事先自救地方。 小陣地人情味比機場好多了，雖然講話靠北，但是有事都會幫忙，看新聞不論叫老梅消防 或是自己送時間上都是一樣，隊上也定時會派人去受EMT1，EMT1這公差是要互相輪值在隊

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看到回文有人寫衰減問題 電磁波能量從Friis公式是距離平方反比衰減，但有人提到4次方反比衰減，那是因為雷達 包含了回程關係，所以微波武器的衰減為平方衰減關係。 --

英國空軍有展示了他們的操作 這張圖呢，則告訴你ICBM的運動方式，火箭也是如此，ICBM的發射地受地球曲度關係通常 都是位於雷達偵測0度以下，要發現ICBM靠的是衛星偵測熱源，因為ICBM點火時所產生的

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熱量公式 Q=c*m*deltaT 只比較溫度變化，c與m視為常數 引擎水溫表90度C，假定到熱排也是90度C 在20度C的室溫，deltaT為70度C，其熱量為Q1

問題不是出在誰身上 既然是夫妻，還是打包一起看吧 你們所做一切，幾乎都是兩人一起共同承擔 錢 錢

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臺灣是工程為重的國家，可以看見大大小小的學校幾乎都有工程學系，就算是高職體系也 是許多工程科，自己是高職體系畢業，如今也進修到碩班，也有工地打過工的水電經驗。 但是不論今天自己去原廠保養或是偶爾跟爸媽送老車去保養，師傅或技師們很愛使用目視 檢查，自己知道目視檢查是彈性，有些狀況可以靠經驗累積或是很明顯目視判斷，但是最 常聽到你這車蝦咪東西要換了，你問修車人那用多少還可以用多少，他沒辦法回答出來。

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PTT惠我良多，僅附上9萬保養工單 車型：2017年式 octavia MK3 1.4 TSI 工單內碟盤、來令片，為了延保才換，後面另外得知就算外廠換也是不會破保煞車系統， 至於電瓶還是不建議，現行似乎火星塞都被調降為3萬公里一換，為什麼買延保呢？ 對於重大零件沒什麼信心，想說我里程也累積的快，延保對我而言有利，還是

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我最討厭起手就文明病了 什麼是文明病？有個嚴謹規範或定義嗎？ ASHRAE standard 55就明確建議，夏季市內舒適為23至26度，冬季20至23.5度，濕度為30 %至65%了，朝陽林教授也做過一篇無空調狀態下學校普通教室熱舒適度之探討，該篇在文 獻回顧（1）室內溫度倒數第三行提及，人體於靜坐活動時，皮膚溫度在33至34度較為舒

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在雷達系統分析與設計一書中有提到關於干擾章節，在電子戰發展的歷史中以色列打 了一場出色的戰爭那就是貝卡山谷之役，而電子對抗(ECM,Electronic Countermeasure) 包 括了干擾對方(chaff)、雷達誘標使用(radar decoy)、目標雷達截面積(RCS)及雷達干擾 (radar jamming)。

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簡略來說RCS與PD有關，PD與使用的載波長有關，距離解析度則與發射脈寬有關。 結構較於表面塗料對RCS影響最大，以飛機來說飛機側面比飛機正面來大，假設飛機是LTI

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在親子版也有媽媽提到前胸式安全座椅討論 出處 但是為什麼我們要說兩歲小孩以下要向後坐，ARTC在2015年寫了份安全防護電子報，該報 於圖3引用Trygg Trikk 的前向與後向差異安裝差異 影片出處

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看完系列文章 個人看法就是SAE的定義就是描述場景，但要達到場景需求，不代表誰優誰劣，因為根本 就沒有明確定義規格。 以美軍獲補武器採購模式說明，會先開任務需求文件（MNS)說明場景，有了場景才能開OR D(任務需求，規格出來），才逐次有更細項數據

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照片來源：隨意窩八個人旅行網誌， 2960 大家熟知的軍卡是M35A2的中型戰術輪車 或者是陸續汰除的HINO 10.5T載重車

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內燃機是化學能轉機械能 電動機是電能轉機械能 輸出上都是可以被比較的動力單元 所以才會有轉換效率比較 : 硬要拿出來比