Re: [開箱] Fighter關箱文&TIG 24耐開箱文
※ 引述《pioneerex (我就吃草)》之銘言:
: 原文吃光光
來分享一下騎了2週的心得
https://i.imgur.com/sKVBpEo.jpeg
來換機油跟齒輪油了
騎乘心得
1.在下雨天時TCS的作動很明顯
2.這組原廠倒叉的避震加持下,路感反饋真的好,但路感好也就意味著騎乘沒那麼舒適,魚與熊掌不可兼得
3.怠速熄火我覺得的天氣熱的時候我會常態開啟,因為引擎溫度上升到103度水箱風扇就會開啟,在市區走走停停,怠速熄火有助於降溫
4.我目前還沒有騎超過6500轉,但油門輕含6000轉的加速力道,真的很猛,TCS關掉更有感
5.那個椅墊高密度海綿,吸震及支撐都不錯,但真的騎長途應該會比較辛苦後續應該會考慮換掉
6.TFT儀表的功能真的很棒,舉凡點火角度、引擎溫度、節氣門開度等都有數據顯示
https://i.imgur.com/DJZqMnx.jpeg
還有車輛診斷及故障碼顯示
以往這些可能需要透過OBD2外掛電腦才能看到的數據
現在原廠就可以看了
對騎乘者可能不是那麼實用
但如果去車行要檢修
有這些數據能讓技師比較好抓問題
以上
至於還有什麼之後有想到再補充
--
皮帶壽命也幫忙注意一下,社團有些
6-7千就很多裂痕,可能5千就要先拆
開來檢查看看
謝謝,我會再留意一下
倒叉Tig王
這台真的推嗎? 這個車頭設計真的蠻帥
的 我爹最近一直叫我換機車 但是我FT6
騎九萬多還捨不得換
這種戰鬥型的車種,動力強油耗差 外觀就比較主觀了,非主流有人喜歡有人不喜歡 至少科技給的比較足 TCS是退點火+斷供油,ABS整套都是Bosch問題會比較少一點
大家都知道日本的壓縮機非常稀少,路上的
TIG也一樣非常稀少
物以稀為貴,冷門但至少配備很肯給
錶頭看引擎資訊在13年的虎150就有
了
搜嘎….我以前沒騎過PGO
油耗真的很差嗎?
跟目前主流的比真的頗差
推心得
山葉的儀表拜託多學學PGO好嗎
全力支持重機儀表下放速可達
你這樣說 很心動欸
心動不如馬上行動買起來當車友
歐格跟勁戰6.5的儀表只有4.3吋,可
能塞不下
只要有心沒有塞不下的問題
TIG純市區油耗大約24~27Km/L上下
我的只有26
這油耗比我右手不受控的CB300還差欸
要馬力就得巴結一點
我記得TIG的兩段TCS,A段介入力比較
強,你可以改B段看看。
雨天開A,平常大白天也有關掉試玩過,目前常態B
還行啦 KRV油耗也是差不多這樣
一樣慘
夏天騎熱氣不明顯?
腳不要打太開基本上沒什麼感覺,但載東西腳開開水箱熱氣很有感
推 bobbytsi: 我市區也是很少用到6500轉,原廠珠重的 111.184.59.4 09/12 16:48關係,起步沒有大開油門的話,6500轉內
的油耗其實也還好,跟我以前的五期V1 1
50差不太多,但車子本身動力的誘惑很難
讓人不騎到6500以上XD
騎這麼戰鬥的車,手很難控制不摧
這種LCD螢幕太陽曬久了不知道會是什麼樣子
我已先買保護套,至少沒騎的時候先蓋著
想成手機螢幕曬久的狀況就好
試騎過tig,低速高速轉速都偏高,油門一
敗就8000轉,我想這也是皮帶壽命不長的
原因之一吧。如果我是車主,會加重珠子1
-1.5g。
我反而想降個3-4克
啥? 有誰手機螢幕曬壞的嗎
我說的是丟外面過好幾年壞掉的那種欸
不太確定速克達跟檔車的水路系統有沒有
不一樣,但檔車熄火以後引擎沒有運轉造
成水路系統不循環,冷卻的反而只有冷排
部分的水,引擎周圍的水反而會升溫,我
自己的車如果在風扇開始轉的時候熄火,
水溫反而會飆高
在市區動不動紅燈都60秒起跳,不使用怠速熄火引擎升溫很快,走走停停大概3-4個紅綠 燈溫度肯定破103度然後風扇就啟動了,所以我都設定5秒怠速熄火
我二代戰的液晶儀表曬個4年多就不行了
TFT會比黑白液晶儀表還耐曬?
不想曬就拿東西蓋著啊= =
冒險蓋
阿我就想知道全彩的壞掉是什麼樣子而已...
普通黑白曬壞的看很多了,就變淡
過幾年如果我還記得的話再來分享心得
彩色的也是變淡呀,都是換偏光膜就
好
就是老舊的液晶螢幕那樣
應該吧
※ 編輯: pioneerex (27.51.145.150 臺灣), 09/12/2024 21:02:44這油耗跟鬼一樣
怠速熄火後水泵跟水箱風扇還會運作?
水箱風扇會啊
DRG車系的水箱風扇靠區軸好像沒運作
PGO是獨立的不吃區軸動力所以沒影響吧
原PO車廂不先備1條嗎?w
是沒有置中嗎?會不會吃太快
就是看到這個,所以才建議五千就檢
查
七千斷的話五千應該能看到裂痕了才
是
TIG其實油耗還好,我市區短途還有30
長途郊區38以上。
已經算差了,SRGT200 175cc油耗還
更好,長途也能有40以上
TIG就拉轉設定,可能也是因為這樣
皮帶壽命較低
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[心得] MMBCU二千公里心得今年三月一號領車,騎到現在已經是2200公里了,跟大家講一下心得與遇到的狀況 目前是每天通勤40公里週休二日,路上8成都大直線,少紅綠燈 ------------------------------------- 300公里前的順順騎,車子舒服引擎作動也是,穩穩安靜的,但到1000公里後在5 6000轉 時引擎作動變的特別麻,整個屁股都在麻,50
[開箱] KRN BT 北台如來神掌一日300k訓車心得《機車名稱》 SYM KRN BT 2022年式 《購買情報》 None 《體驗感想》 神經質的靈活轉向和低轉扭力加速 頭輕腳重的配重 不怎麼樣的尾速46
Re: [新車] 跨縣市通勤用車(JET SL)買完了來回報一下好了 最後選了JET SL 11/22在MOMO下訂單,11/30領到車(送了安全帽、大鎖、行車紀錄器跟手機支架) 騎乘的感想,簡單的跟舊車比對 優點部分39
[閒聊] 2024 New DRG 40公里小感想如題 無圖 單純就騎到現在總里程40公里一些感想 以下感想皆為與舊車相比(Address Z 125已報廢 SWISH 125現役中) 1.煞車拉桿太遠 騎一段時間後虎口會壓迫痠痛 可能是我的手比較小(中指到掌根長度為19公分)38
Re: [閒聊] KRV是不是很可惜很可惜阿 車身外型做得很好看 規格也給得很棒 就油耗差了點 但原廠材料供應方面屢屢出包…26
[問題] MMBCU怠速與高轉行駛的問題各位版友大家好 自己一輩子只有騎過兩台車 一台是騎了10年的G6 一台是今年三月初剛買的MMB 想請問同騎或騎MMBCU的車友一些問題20
[閒聊] 冬天天氣冷會做動態熱車嗎?最近天氣比較冷引擎啟動後會需要做動態熱車嗎? (不是靜態的原地怠速熱車) 就是啟動後直接上路 但是不要大力催油門 油門開度可能限制在一半以內 或是只有1/3 1/4 時速限制在60以下 或50以內 或只有4018
Re: [心得] 昨天試騎TIG心得昨天去保養車車行有車可以試騎 小騎一下 是說一坐上去就感覺重心偏低 車有點小台 170cc騎起來像125cc 12吋胎龍頭蠻靈巧的 起步加速一氣呵成 工作轉速偏高 同級距沒對手 過彎穩定性不錯 keyless tcs 制動配備都有誠意9
[問題] gt evo 125 噴射-紅綠燈怠速熄火小弟這台GT EVO 125 噴射應該騎了快五年 35000KM左右 先說平常的保養只有換機油、齒輪油、空濾 最近很頻繁發生等紅綠燈怠速時才會熄火,害我偶爾都要加一點油門 熄火時馬上發動是無法發動的! 必需等30秒左右才可以發動的起來 看了一下電子電表騎乘時電壓載14V以上,熄火時電壓在12.6-13.5V左右5
[問題] BON 125 儀表時間一直重製歸零PGO BON 125 2周前開始儀表時間會被歸零 發生都在都是騎乘中,儀表就是被關掉再重開一次 大燈/發動/怠速熄火都正常 儀表顯示怠速回充14.2v/ 電門開啟不發動12.9