Re: [閒聊] 電動車快變過街老鼠了?
平價油車車主 以為電車車主瞧不起他們
所以才討厭電車
但其實根本和電車無關
畢竟 現在開特斯拉的
9成大概率是從高階油車換過來的
而高階油車車主本來就看不起開牛頭牌的
所以高階油車車主換成特斯拉 ..
還是會繼續看不起牛頭牌
然後這讓牛頭牌車主以為是特斯拉車主看不起他們
不是啦
是高階油車仔一直以來就看不起牛頭牌的
然後特斯拉車主在開電車之前
本來就是多開雙B 保時捷 以上的車款
一直都是階級戰爭
牛頭牌車主搞不清楚狀況 跑去仇視特斯拉 進而仇視全電車 根本搞笑
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※ 編輯: d4015394 (149.36.48.163 美國), 10/26/2024 03:19:55
?
哈拉那麼多 你純粹看不起油車而已
笑死,光板上就有若干活躍特友之前開Pruis
本篇第二段言論其實就是"特斯拉把雙B客群都搶走"的另一講法
這論調從2015出現至今快10年,該想新的梗了
講那麼多結果最搞不清楚狀況的是你自己
只有你自己幻想吧
幻想什麼
有道理。
就像本篇推噓的比例,應該會反應社會PR值的分佈
整天在那邊誰看不起誰,小孩?
平價日本車真的專出一堆窮鬼 笑死
雙B換特斯拉,我還真的被你說中,但我並沒有看不起油車喔
確實看特之前的目標是雙B,本來就不考慮牛頭了
但也確實沒瞧不起油,只是很奇怪就一直有人說優越感
,我就覺得比雙B便宜的品牌有什麼好讓人覺得在優越
現在一堆89直上特斯拉 變成c300之後的89車,
特斯拉遲早踏上c300 的後塵 cc
電車 二手價貶超多,
89隨便捏就可以上特斯拉 還不用花300加油,why not? cc
只不過是一台89車 也可以優越感爆棚喔 cc
開toyota honda真的是一群窮逼 人生中拿個200-400萬嵐山 出來買車 都沒能力? 這種人買台積電 是不是一股一股的買 而不是一張一張的買 真的一堆窮逼 笑死
確實 雙北一堆89開特
廢文
自high幻想文
※ 編輯: d4015394 (156.146.54.57 美國), 10/26/2024 10:06:40
其實買台特斯拉比買台頭又大來的容易
好了啦 牛頭牌是富豪在開的行嗎 笑死 爛日本平價車從剛出社會以來就沒考慮過
※ 編輯: d4015394 (156.146.54.57 美國), 10/26/2024 10:16:13。
對我來說的確容易啊,怎麼,崩潰了啊
Audi 轉 Tesla +1
別跨品牌戰了 看CC油耗那篇
單個品牌戰就行了,豐田車主一直被出征,笑死
不可能是車子油耗不好,一定有其他合理解釋
你這篇文有沒有違反版規?
大牛轉特 +1
林志穎一堆牛 一堆馬 還不是要買特斯拉 只有搞笑日本平價車窮酸仔買不起而已 笑死
※ 編輯: d4015394 (92.119.177.24 美國), 10/26/2024 11:27:59所以歐洲平價車主買得起喔?也是 台灣歐洲車溢價成這
樣
這系列廢文真的是…
爆
首Po高雄聯醫下個月開始地下室禁止停電動車,又 一個醫院開槍了,看來之後會愈來愈多地下停 車場效仿,電動車在台灣愈來愈不友善了,幫 QQ10
不意外啦~ 這是鋰電池科技發展到一個瓶頸 會出現的合理結果 最重要的原因大家都知道 就是鋰電池無法滅火3
不用說什麼。 現在政府主管機關也遲遲定不出地下停車場關於電動車的相關管理規則. 你不覺得這是大家都不想背鍋的感覺. 醫院禁止算是合理,一些重症病患疏散光是維生器就很麻煩,疏散掛了算誰的責任。 ※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言:X
電車本身又沒什麼錯 醫院禁電車也沒什麼問題 只是因為最近電車燒起來 跟充電樁的事才會覺得人人喊打 油車也是會火燒車 只是電車更難滅火 這沒有歧視問題 充電樁問題是社區表後拉電 大家沒在管 政府還沒介入 晴空匯就是同意充電樁後出事 大家不敢明講而已 現在談賠償很敏感35
其實這個議題,浮上檯面很好,畢竟攸關大家的生命財產安全 鋰電池這種特性,確實存在許多疑慮 但這些作為只是單純的恐懼還是彌平風險,這點我是比較多疑問 假如真的要清除鋰電池熱失控帶來的風險,那請問標準為何? 70度電的鋰電池 vs. 數十升汽油+1x度電的鋰電池4
電車起火發生率有沒有比油車或油電車高? 沒有 電車起火後撲滅難度是不是比較高?甚至是無法撲滅只能等化學反應完畢?是 電車的左右隔壁車通常也是電車,只要一台起火是不是等同於像核分裂一樣連鎖反應?是 目前是不是完全沒有針對這個特性差異有任何明確具體作為,包括法規 硬體 肇事責任歸 屬等?是76
其實這種議題吵架沒甚麼意義 不會因為吵完後 就可以改變反對電車的人想法 人生在世開心就好 他反對就反對 不會因為他反對後影響了你甚麼 生活照過 馬照跑 舞照跳 我下午一樣開著車去游泳...X
其實大家都忘了啊~ 火災中真的會死人的 並不是火 而是煙 你地下室1樓2樓的火煙 火大概只會蔓延到1樓.2樓12
我家是15年前的建物 地下三層 沒有留空間給充電樁線路走 住戶幾乎都是老師跟自營商 管委會曾經有開會投票過
爆
[問題] 電車的世界,牛頭牌還有優勢嗎在油車的舊世界 豐田會賣的好主因 除了好修理.妥善高再來就是省油 但電車根本沒引擎 也不吃油 舊有的修車技術在電車未來根本沒用 看看和泰現在油車賣爽爽72
[討論] 電動車真的能完全取代油車嗎?現在電動車話題甚囂塵上 因為歐美大廠Apple震撼宣布取消開發電車 特斯拉也一蹶不振,只剩中國還在衝 歐盟2030全電車計畫最近也在喊要延期 周遭也有不少在前幾年電動車大夯時入手的37
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐這有什麼好吵的 電車優先車位油車搶停不犯法,OK的,車主爽就好 反過來說,放個雜物交通錐在車上我也沒看出來能犯什麼法 刮傷什麼寶貝車漆又怎樣?民事而已,刮傷就賠嘛,談得上犯法嗎? 大不了放之前找張廢紙壂一下,夠善意了吧?39
[問題] 電車有品牌高階性問題嗎?特斯拉算豪華車嗎? 雖然是電動車的先驅 車貴 但內裝爛 其他的傳統車廠也推出電動車 那消費者的印象是不是也停留在油車?14
Re: [新聞] 國道特斯拉充電爆糾紛!火爆男強開車門硬注意看這是特斯拉自己蓋的充電站,跟牛頭牌 一樣賣比較多怪人也多,其實是有空的充電樁 但是男車主的充電孔不能用,男的態度好請女 車主移到隔壁就解決了,一堆人滑坡是買電車 問題,但是第三方充電站就沒這毛病,大家充12
Re: [討論] 為何油車車主這麼缺德?油車只是有顆電動車的夢想,借停一下那麼小氣做什麼? : 到時候大家就都用對付小人的方法來防堵霸佔車位, : 看你在最後完全停不了之前,9
Re: [問題] 為啥很多人沒開過特斯拉卻能批評的一多數電車的車主都開過油車 多數的油車車主沒開過電車 大部分都是聽到開電車後回不去油車 比較少聽到開電車後懊悔下一部換回油車 到底哪一方是真的不滿意所以批評3
Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐還記得這幾天車板有篇熱門文章, 一台特牌電車停車時開了哨兵模式, 拍到隔壁有位知名車評開車門時碰到特牌電車的車身, 於是po到板上來讓大家知道。 當下板上鄉民不分二輪四輪油車電車一致相挺特牌車主。6
[問卦] 要怎反駁買電動車就是省時間?欸欸 在新竹看到好多特斯拉 之前看到有特斯拉車主直接出來反駁說 開特斯拉就是不用跟低端油車仔 搶停車位 直接停電車專屬車位就可以下車去逛街 畢竟難得休假時間寶貴 以他們年薪來養電車也負擔的起 說人盤也不對 有沒有八卦? --3
Re: [問卦] 電動車是騙局還是未來荒郊野外極端地形下,油車還是有優勢,但若是說都市 電車當然好啊,至少空污會少很多,而且少了很多改管仔 媽的,吵死 至少現在路上特斯拉越來越多了啦,連牛頭牌都出電車了,搭乘體驗電就是大於油 之後電車降價,或是神A漲到跟電車一樣,大家就會真香了啦