Re: [閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?
其實最大的根源就在於 政府很怕高速塞車被罵
所以才定了個內側車道是超車道，要趕時間請飆內車道
在法規的定義上，內側車道是超車道，但得以最高限速行駛
但這就是禍亂的根源，講的模擬良可，文字上定義很漂亮，但根本不符實務
然後配合媒體狂罵那些 龜內線的車，說什麼害路堵塞什麼的
其實路最不怕的就是塞，路是開的安全，不是塞。
在台灣地小人稠的狀況下，塞又是政府最怕的東西，只好永遠檢討單一駕駛
事實上規則應該要修改，即然是超車道的話，又何必有最高限速？或是可以定再高一點？
中線若開到100，要往內側超車過去，很容易就會上120以上，罰單就可以開了。
這根本荒謬。速度不快個30 怎麼超的順
第二：高速根本常常塞車，內線超個屁，一路從交流道車速慢回堵幾公里根本天天如此
超個屁喔。
都是規則的問題，可惜政府法規的第一優先是為了賺錢，不是真正改善道路安全。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.177.104 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
超車就可以超速呦!?那麼市區超車也可以超速喽!
推
市區有設超車道？邏輯？
→
不要跟龜龜講邏輯
噓
誰跟你政府法規地衣優先是為了賺錢？少做垃圾造謠了。
→
如果真要賺錢就規定超完車就回到中線，即使沒車也不能用
→
最高速限持續行駛在內車道，這樣比現在的規定賺更多。
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真要賺錢就開放全面檢舉，設置專門檢舉的人力。
噓
呃你這不對吧
推
推，垃圾政府就是交通亂源 平常塞成那樣根本遇不到龜車
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龜車只是塞車的一個原因，超車亂切的也貢獻很多
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路最不怕的就是塞？
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鴿子自己開在路上就是路障了。沒看到有人在噴啊。
推
紅馬遇到要乖一點，+10超過，黑馬一般都不理他，+20超
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車
噓
維也納交通公約第十條 跟第十一條麻煩去看一下
→
中華民國聯合國也有簽屬喔
14
首Po高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?看某個YT車主說內線開最快就好 為什麼許多駕駛在高速公路的內線車道，常常只關心「時速內就好」或「保持在110～120 公里以上就可以」，卻忽略內線實際上是用來超車的超車道？ 例如，看一些網路上的影片或論壇討論，很多人提到內線車道只要速度不低於120公里/小 時就不會影響其他車輛，甚至還有人主張可以開到130～140公里/小時，當作內線是快速2
這篇原PO某些人的底下留言讓我覺得很莞爾的是，高速公路內線明明就是超車道，規定與標示寫得很清楚，就有一群人外面兩個車道沒什麼車的情況之下，卻很堅持於最高速度不斷地航行在內線車道。 如果這麼的會遵守法律，平常日常生活上使用交通工具，是不是也是按照交通法規在行駛呢？ 看到行人停下來，路邊不違規停車，行駛到路口看到「停」字一定停下來左右確認後再繼續行駛？ 在其他的國家的統計上，一般正常而言，國道內線發生事故的機率，相較其他車道約高70%，早期台灣的高速公路行駛上確實比較有內線車道是超車道的觀念，這種時速內就好，堅持行駛內線車道的觀念，還真的希望能有改善的一天。 ※ 引述《ppoor2005 (伊語)》之銘言：2
網路上討論這種事情根本無解 01一篇文可以吵2年還沒停 法律規範就只是最低標 還要有道德，以及適應環境的應變能力 才會安全與順暢22
很多人思考的盲點 沒有考慮客觀因素 老是以為這是個人駕駛習慣造成的 汽車不是一個無限小的粒子 而且車速與車間距離呈現正比 於是每條路每小時可以通行多少車輛
![[閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?](https://media.zenfs.com/ko/taisounds_com_380/50e61619399c315ed38d7e6a5387f4eb "[閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?")
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[討論] 時速多少才不算佔用內線？根據「高速公路及快速公路交通管制規則」，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下， 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里![[討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/08/23/137.jpg "[討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速52
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?高公局寫的 (1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應 駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車道 行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行![Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?](https://img.youtube.com/vi/bpLRQdB76fw/mqdefault.jpg "Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?")
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[問題] 國道內線常有低速車？想問一下 常常在國一上看到內線有開不到錶速100的 閃燈提醒也不會離開 都以為是塞車 結果超越後前方豁然開朗7
[討論] 內側車道為超車道安安 我看高速公路內側都會掛內側車道為超車道 先不說基本常識的東西做成標語很智障 根據wiki跟國語辭典 超ㄔㄠ 車ㄔㄜ![[討論] 內側車道為超車道](https://i.imgur.com/NzqamgSb.jpg "[討論] 內側車道為超車道")
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
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[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文， 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論)： 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款： 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段![[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法](https://i.imgur.com/70jFwCDb.jpg "[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法")
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Re: [問題] 國道內線常有低速車？→ brucielu95 : 笑死tiida開不到最高限速大家都知道啦 02/28 11:10 → LOOKHAO : 不知道超車道最高速才能走真的要回去考駕照了 02/28 11:13 → brucielu95 : 好啦踢打哥 考完100分龜內速頂呱呱 02/28 11:21 → brucielu95 : 考完開踢打龜內速更經典 02/28 11:21 → brucielu95 : 內線 02/28 11:221
Re: [閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內在台灣，少數有共識的是“不會被開罰”就是可以做的事情； 紅線違停、任意插隊以及未保持安全距離都是如此，都是要等達爾文來收。 回到超車道這件事，全世界各國法規有許多不同類型，有的是低流量時有超車道規範但中 高流量就沒有；也有就算中高流量塞車的時候也必須遵守超車道規範，就算是塞車時段沒 有要超車就不可以使用內側車道。
![Re: [問題] 國道內線常有低速車？](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/OlohIcI4AYCvoA6PrKgO3g--~B/aD01MjI7dz05Mjg7YXBwaWQ9eXRhY2h5b24-/https://media.zenfs.com/vi/cars_tvbs_com_tw_230/3267f66acd489d2f004ff123d8eb2fc4 "Re: [問題] 國道內線常有低速車？")
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