Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?
※ 引述《yun0615ch (阿毛毛)》之銘言:
: 剛剛開了一段高速公路 不誇張
: 內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距
: 你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧
: 這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊
高公局寫的
(1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應
駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車道
行車時,將加重處罰。
(2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行
駛於內側車道。
簡單說內線就是超車道,如果後面沒車你才能
用最高速限在內線行駛,不要以為可以一直在
內線巡航,推文還是有人觀念錯誤。
--
等國道警察落實執法再說吧
像日本定義只有超車能行駛就好了,第二點根本應該
拿掉
半夜沒車你要開內線沒差阿!但是看到後面有車就要切
回去外線
超車道後面有車就要切去外線喔?
後車比你快正常來說你就是堵到他了
超車道就是要超車啊!你後面有車又巡航擋住就違規了
,反正要有觀念就是內線是超車道,有超車需求才會切
進去
要超車才能進內車道,很簡單的
現實情況就是半夜車少的時候大家都巡航,118在內線
巡航已經超過9成5的車了
民進黨執政交通就是爛
P大那情況在日本會被警察攔下來
車多的時候就構不成所有開罰要件
x大 但在台灣大多數人就是都這樣
後面有車就切兩道到外線是哪國的規定?
投民進黨的下場 大家國道連120以上都開不了==
只要在最高限速以上 不管後方有無車輛都沒違規
後方有無車輛都沒違規 看了就氣 一個龜速120的ACC害
整個內側車道不能超車 政府還在裝死說開120沒錯
之前去美國自駕朋友就說後面有車就要快點切回去了,
台灣是根本不管你後面狀況,閃燈按喇叭也無動於衷的
一堆
沒問題吧 不然政府要打臉自己說行駛超車道時可高於
速限嗎
每台車速限又不一樣,有沒有超過是儀器判斷的,你不
能說你的是準的就一直在內線高速巡航
自己看這部片就知道這台tesla開到兩百多前面一台車
就打方向燈要切回去了
在外側避車彎的紅斑馬感謝各位飆仔對國庫的貢獻
人家開到兩百多前面都沒車還是切回去
實際時速118巡航,基本上都是一直超車..偶爾遇到開
超快的就看一下,要讓還是他自己超車,有些真的開
民進黨不下台 交通不會好
超快,根本ㄈˉㄗ˙
每個月都吵 你怎麼講都沒用的 裝睡的人叫不醒
所以在台灣國道是適用國外法條嗎?
法規互有衝突,看你想怎麼解釋都可以
認同超車道超完車就該離開,但都在最高速限了後面還
要超不就是超速嗎==
我的表速跟gps根本也沒有差10km,大概只差5km
你的表速不等於其他人的表速啊!有沒有超速是儀器判
斷的,看到有車逼近切回去就對了
有沒有龜速也是要有儀器認定
月經題
笑死,整天喊已經最高速限不用讓路,台灣人什麼時
候突然這麼守法了?!不就自助餐不想讓
這本來就是常識,但台灣教育失敗,臉皮厚一點生活過
得比較舒適,守規矩的是白O還會被說要會變通
月經題 又要吵一次了
其實本來就要變通了 守法不變通 不就之前大家講的
法匠?
之前法官被罵到爆 不就是只依法判案 不懂變通?
笑死 堵到飆仔
寫的很清楚,就是可以用最高速限開內車道,至少規
範如此
樓上 寫的很清楚 問題你不能只節錄前面 忽略後面還
有啊 笑
一堆人只節錄後面,忽略前面阿笑屁
我開118就是一直在超車,然後為什麼我要垃圾飆仔冒
險切換車道?喜歡拿國外例子你就去國外飆,慢走不送
~
沒人跟你只節錄後面啊 你中文造詣真不好
罰你整句抄一百遍 乖 去吧
這跟政黨有啥關聯啊笑死
現在不能笑唷 有個腦羞在氣pupils 大家嚴肅點
不懂一直執著速限幹嘛,人家比你快你不讓就是堵塞違
反規定了
開那麼久的高速公路 我還真不相信你可以從頭到尾內
線都118 算了吧 頂多一小段而已 那前面只開115的
你不就要撞上去了?
只要最高限速就不會阻塞行車了
明明可以巡航前提是不堵塞的狀況下,幾個人邏輯真的
差
如果違規跟速度無關 你可以檢舉看看
內線占用仔都會故意忽略「不堵塞行車的前提下」
好了啦 月經文 內線人家開110上下就是不會開單
你也沒得檢舉
一直吵根本沒用
覺得違規的可以去檢舉 檢舉成功記得分享一下
我早就說台灣比東南亞水準還不如,這不就證明了嗎?
沒錯 一堆人都是靠罰單學交通規則
政府就是覺得內線最高速巡航可以 真的不行罰單早就
開了
只要不被開罰單就可以為所欲為、自私自利、不理別人
我早就說台灣比東南亞水準還不如,這不就證明了嗎?
內線開不到一百的 時常遇到 是要檢舉啥?
這不就政府失職?明明邏輯就很清楚不授權開單
更多的人連交通規則都無視 還在道德綁架 真是無言
政府想法一直很簡單 都可以開到110了哪來壅塞
如果覺得有模糊也可以主動拿掉第二條
要開罰單等於學習 就像以前學生時代 要被爸媽老師
失職?是你壓根沒理解政府意思
打一頓 才會看書 一樣的道理
表速開110,實際上可能只有100
堵塞跟速度關係是?
政府解釋過很多遍了 他意思就是可以
你一直吵根本沒用沒人理你
開到最高限速 何來阻塞的說法
因為政府就是覺得可以
反正只要不被開罰單就可以為所欲為自私自利不理別人
我早就說台灣比東南亞水準還不如,這不就證明了嗎?
你要繼續曲解繼續不開心一樣改變不了現實
政府邏輯差跟著差就母湯
政府意思一直很清楚 這條當初立法緣由就解釋過了
只是有人不想接受而已
台灣比東南亞還不如,台灣有自己玩法,不用學先進國
家
笑死,開哪台破車錶速跟實速差10公里的?那你這麼猛
等你上傳錶速130直接闖過測速的影片,笑你們這群只
敢鍵盤飆車啦,可憐
都已經開到最高速,後車是要超啥? 說到底就是喜歡
違規飆車被擋,很不爽! 其他都是假的
不是啊 為何要挑有測速的飆? 當然要挑沒測速路段
飆啊 要懂變通 好嗎
就是說啊,只敢鍵盤飆車,台灣果然比東南亞水準不如
你的最高速就準?
不用吵你的表他的表啦 反正你表速開在110上下就是
我的表速110就是國家認可的最高速限啊,有問題嗎?
可以
你那天109被開內線沒最高速再來 根本不可能
內線被開龜車都嘛差很多
龜仔屁話真的很多,不想讓就不想讓,騎快速道路跟開
我維持表速110就可以一路佔國道內線從高雄開到台北
高速公路多的是在內線根本看不到110的,不然就是外
線完全沒有車就是堅持要開內線,到底在堅持什麼?內
線是你的城池嗎?說外線多恐怖怎樣,內線烏龜開定速
但是妳行為就堵塞後面比你快的啊!人家超速不干你事
睡覺玩手機就不恐怖逆?
啊!如果第二條有模糊點政府也可以主動修法啊!
我的表速110就是國家認可的最高速限,完全沒問題的
我維持表速110就可以一路佔國道內線從高雄開到台北
沒有模糊啊 你覺得而已
政府就接受佔用,沒辦法。國外也是會抓才讓道的
沒錯啊 你110一直開有什麼好不滿嗎
就是說啊,只敢鍵盤飆車,台灣果然比東南亞水準不如
上次內線塞到靠北,外線超空超爽可以開到110,請問
內線仔的腦袋到底裝什麼?你是左駕車欸!你應該要把
死角比較小的地方讓出來死角比較大的地方封起來,怎
麼會是本末倒置
奇怪 明明講的是最高速可不可以 總是有人喜歡拿開8
、90的龜車出來扯
https://c.8891.com.tw/news/15184 我的表速就是國
家標準
大招:這是台灣不是國外
講錯了 不是喜歡拿80 90龜車出來扯 是警察根本很少
抓 那你堅持最高速 就沒意義了
好了啦 有110內線被拍再來
警察有抓 最高速 這三個字才有意義 不然最高速其實
跟80 90龜車一樣
https://c.8891.com.tw/news/15184 大家一起快樂哦
警察明明有在抓= =
內線龜車一直有在開
有常開高速的都知道 其實內線不到一百 很常遇到
抓的比例? 其實不高 這大家都知道
奇怪 被抓你也不會知道啊
那超速抓的比例有比抓龜速的多嗎
那你怎麼知道有抓的? 龜速絕對很少抓啦
其實不用知道啊 真的很嚴格抓的話 常開高速都會有
感
常常抓龜車都要PO文宣傳勒
有抓的話現在早就內線沒什麼車了,一台車被開一次就
結果還是一樣 常常遇到內線不到一百
知道了
有認識的被開過啊
那超速的有少過嗎 代表超速沒再抓嗎??
就像以前警察抓機車沒有兩段式 大家乖乖兩段式 你
台灣內線怎麼可能沒車 台灣就是車太多 政府才會立
沒嚴格抓 機車一溜煙直接左轉
這條要大家不要空內線
超速測速照相不就有XD
有沒有龜速或超速,不是你我認定,即然沒辦法認定
可是外線車就是比內線少啊 何解? 跟台灣車太多有
啥關聯?
簡單講 這條就是不要內線變成博愛座的情況
那是不是內線超車道是不是該讓給要超車的人
對啊這就假議題嘛,能開到110根本就不會塞,但既然
外線沒有車為什麼不讓比你快的違規超速車從你的左側
而不是定速巡航的人
超車?對方只是違規不是違法,沒有正當阻卻違法的動
機,除非你有政府認證儀器可以當場知道他嚴重超速,
那你可以直接把他攔下來,但你有嗎?沒有,甚至你的
儀表也沒有定期檢驗時速有沒有準確,就在喊別人超速
所以一堆很多不到100的 代表沒再抓是什麼邏輯??
正常不是應該中外線比內線車還多嘛? 現在反而倒過
。要講法的話到底誰才不懂
來 中內線比外線車多
正常邏輯啊 你嚴格抓 嚴格罰錢 你還會再犯?
簡單講你沒有超車事實,為何要佔用?
現實的情況就是,警察要抓沒辦法很快速的抓,要一路
跟著駕駛確認有堵塞的情況才能做開單,要是真的都有
到底有多少人看不懂不堵塞車流這幾個字?
在抓做好是每天都塞內線
因為政府認定內線開最高速不用讓
幾個邏輯差的一直執著速度真的沒在看前提的,你比後
在不塞車狀況下全世界真的只有台灣內線一堆車
面車慢管你速度多少就是要讓出來佔用就不對了
好啦 你們就繼續台灣落後 現實一樣不會抓不會變 因
為台灣車就是多
事實是以現在的法規 龜車很難抓 而不是不抓
我印象中之前跟人戰過這個,後來爬文爬到一些不利的
資料QQ反正我目前確定的是國道警察說國五雪隧內側行
一直執著速度真的是有什麼問題?
政府不可能要人空一道出來 懂?
台灣人就是這麼可悲,違規停車的時候在罵體諒一下檢
舉達人公侯西,上高速公路的時候看到人家開的比你快
,就要想辦法擋住,擋住不僅沒有幫助,對方只要失去
耐心一定找地方鑽,對他對你根本就沒有幫助,不如把
不用扯車多的地方,車少的地方也是一堆車內線巡航
車道讓給他直直開直直的飆,整天說別人開太快很危險
,殊不知自己也是幫兇
某樓要不要我拿影片給你看啊
嗯所以用路環境就是差下去也沒差,有觀念的要配合沒
政府就是希望內中外最好全部塞滿車達到最大運輸量
怎麼可能要人空一道
觀念的當然不會進步
有人看來沒理解道路不堪負荷的意思
你要現實考量 不可能空一道 可以 那起碼要把龜車不
到一百的抓一抓吧 不然有何意義?
月經文欠噓
有抓啊….
標題稍微不一樣而已,內文永遠都是那樣,有夠煩
現實就是一直常遇到內線不到一百的啊 你為何要一直
跳針?
你很少開高速?
但這跟超速不一樣 總不會塞車的時候還抓吧 既然要
人力抓 那效率自然差
老子中線acc根本沒差
該有的制度要建立起來 你要現實考量 也要嚴格執行
不是一句有抓 就敷衍過去
真的,以前騎白牌上64,一台小鴨比我慢,凌晨完全沒
車也是堅持龜內線,後來他跟我一起進隧道,我前面有
你都說效率差了 那我為何要遵守內線最高速?
車慢下來看到他開太慢被學長開遠燈貼屁股逼著加速。
現在我騎重機了在88上也是一堆外線沒車堅持開不到90
龜在內線,不然就是騎的很順兩台開70的手牽手併排,
沒有超車的動作就給老子滾出超車道可不可以
你不遵守沒用啊 難不成你要撞他?
答案是 不可以
套用上面某樓講的 最高限速何以堵塞? 既然不堵塞
哪來的道路不能負荷?
因為你不能撞他
好了啦 不用混淆概念
對啊 不遵守 又不能撞 所以啊 內線龜車一堆 不到一
百一堆 懂了吧 不要跳針了
沒混淆 只是我覺得你邏輯很奇怪而已
台灣車輛數量超出負荷是整體情況 法條也是針對整體
訂的 你一直用小事件放大個案類推沒用的
內線本來就不應該堵塞 而且應該都要維持110 現實狀
況? 有開高速都知道 打高空敷衍 並不能讓交通改善
別瞎掰好嘛 一直超出負荷,多看看中南部高速公路
政府直接掏數據說這樣整體運量較大
什麼時候的運量拿出來啊,一直政府說
政府考慮懂是整體運量 而不是你開的爽不爽
現在討論的是非塞車狀況下好嘛
立法緣由查一下就知道了
非塞車三條都110很棒啊
運量最大
內線就是超車道阿,不然幹嘛叫超車道?大車一直卡在
中線你會覺得是對的嗎?
都沒看過國外高速公路是不是 沒車就是最外線
不用跟某人再浪費力氣,好像政府有規定開110一定要
佔用內線一樣,全部的人都只能開六七十到底是什麼最
大運量,一堆敢開到十二十三格的都被堵在裡面是要運
個雞雞,景山航空開不到十五格到底要怎麼最大運量
不用浪費力氣的是你們吧 在這邊氣完全沒有用啊 我
的說法就是政府的想法
跟政黨沒關系 中華民國最爛部門就是交通部
你到底什麼邏輯最高速在內線後面有車就要讓
那請問那台後面的車為啥可以開內線
講一堆開罰實例少之又少,就像國道大貨車限速,但是
測速照相的超速範圍只拍小客車。
無恥ACC內線龜只看到可以最高速限巡航內側這幾個字
,法規裡其他的條件但書當做空白無視
最高速限要怎麼賭塞行車
飆仔不要自己定義堵塞好嗎
有人邏輯好差不會看法規,法規第一條就是說內線超車
道了,別人要超車你擋住不給超就是堵塞了跟速限根本
沒關係…
飆仔去跟國道警察盧呀 看是罰超速還是罰內線最高速
巡航
交通最順暢的方式就是每台車間隔50公尺 並跟著前車
你錶速110 追不上前車還愈離愈遠 後方車追上來就形
成一團車陣
不要再曲解法條了= =立法緣由就是可以巡航
叫人法條不要看一半 自己也看一半啊
你堅持的”堵塞”解釋,是誰定義的?
他自己瞎掰的
現行台灣法律就算讓一個內車道,給飆仔時速300超車
,也是高機率下個月就要把牌繳回去半年。
超速仔又想洗腦人內線開最高不行了
大半夜開118在內線被移動拍
我們政府就是鼓勵龜車 沒事兒
第二條就多餘的
第二條其實跟第一條是不同規章,https://ppt.cc/fBv
QCx 看這篇有比較詳細的解釋
笑死,你118就被拍,飆仔錶速減10論直接把臉打成智
障
一直po 8891有屁用?他是政府機關?還是立法單位?
根本不是什麼公信機構,他講跟你我講話有什麼差嗎=
=
政府解釋不看 看什麼8891
政府就說內線是超車道啊!沒超車行為佔用幹嘛
超車道沒錯 但小型車最高速巡航就是例外
按照內線仔的論點,我在平面道路前面雖然沒車但我開
十公里也沒關係,好那我要去找兩個朋友去併排了讚讚
不要一直看一半= =
最高速巡航可以滑坡到時速10公里也是奇葩
時速表少一位數還可以滑坡
我最高速限是能堵到誰?哪條法律保障要讓超速的找
好啦,那假如你定速開110佔用超車道,後面來了一排L
給我看看
ambo開140,你這樣有構成堵塞行車的要件嗎?
樓上龜車二將軍
我說V大 哈哈
但書就是不堵塞行車的狀況下才可以最高速巡航,誰才
看一半
就是為了省油不敢踩油門,不敢超車,只想龜內線,
開中外線好像會要了他的命
你不讓,那些開更快的就只是找你的縫去鑽,早就講過
了你沒辦法也沒有權力去阻卻違規事項,你佔用超車道
他失去耐心對你對他的安全根本完全沒有幫助,直直開
開140跟一直變換車道的140哪個安全有腦子的都搞的清
楚
好喔 不讓就違法蛇行 這情勒一百分
奇怪了,法律就沒限制,我為什麼在平面道路開十公里
就叫滑坡,烏龜仔不是最愛這樣嗎?沒違規你說我滑坡
幹嘛。你不知道仁武還真的有一個怪客會半夜在國十底
下開十公里嗎?
十公里被檢舉阻礙交通會被罰 的
速度夠哪來賭塞
國道有最低速限
阿對對對,我在平面道路開十公里沒違反最低速限,可
以被檢舉阻礙交通,你在國道上開110佔用超車道,後
面有一排車在等你的時候就是合法,到底有沒有看到不
堵塞行車的那條但書啊==
現實其實根本就是半夜acc,這速度已經大於9成5的車
了,過快跟過慢的其實在車少的時候根本是佔少數
國道你根本不可能檢舉內線110的好嗎 一直跳針
不要一直滑坡了啦
內線110就是政府同意的 你不爽沒用
可以去當國道員警 處理內線龜車仔
要選舉就一堆一條龍的,很煩
這也能扯政治...沒測速要踩多少隨便你
事實就是合法啊,你不爽去交通部抗議不要躲在這打
嘴炮,你找一個內線開最高速限然後被開單的實例再
來嘴啦,中華民國有法律的
有法律但是不執行是有用
國道也有布條寫不超速不逼車,怎麼就沒看到了呢!
就說要政黨輪替
怎麼執行法條?沒辦法確實執行 就是空話
最大問題就是台灣警察執法低落
反觀政客出巡每個路口都有警察
最近的路肩60速限也是好笑 很久以前就速限60
民進黨出巡都要搞大陣仗啊
為何沒人遵守? 因為斑馬從來沒抓過啊
真的不懂為何喜歡龜內線 有夠弱智
講這些都廢話,先落實執法再說,老子要在內線開速限
你管不著
低端飆仔,內線是超車道,不是超速道
........還在超車道 這論點實際上根本沒人理
如果我在內線開ACC140結果後面要抄車這樣要讓嗎XD
你可以違規超速,我也能開內車道啊,半斤八兩
速限就在那邊,下限沒底
台灣就是一堆自私的人在那卡別人
國道警局說的 你逼近才是違規逼車
國外這麼簡單的事台灣可以吵這麼久,真不愧是充滿愚
民和自私仔的鬼島
@HookWorm 好了沒可以認真討論嗎
如果不造成交通堵塞,小客車可在內線行駛
聽你在唬爛勒,有誰acc會訂低於90的,那種龜車一定
都是沒acc 的 腳殘仔 油門不會踩膩
低能政府 民智未開
內線就是可以持續使用不用理後車不用誤導別人
自己解讀堵塞定義?完全靜止才叫堵塞,不是後面有
車就叫堵塞
飆仔反對的事就是對的事,支持的事就是該反對,反
著做就對了
前車路權無敵,後車自私飆仔根本不用理
開到最高限速就可以保持內線了啊
車版阻塞定義是多少,時速110開118算塞嗎?
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首Po剛剛開了一段高速公路 不誇張 內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距 你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧 這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊 --6
法規 內線為超車道 「or」最高速限「and」不塞車情況 到底有什麼困難 台灣是人治還是法治? 我的理解是法治吧2
他媽要講法規 全台灣每個人每天都要吃罰單啦 法規 笑死人 你開車所有動作都符合法規再來說 光是壓線每天不知道就壓幾次了 法規勒 內線巡航 ACC仔最好每天一大撞死幾個 --7
超級月經文 飆仔派:啊你錶速又不準怎麼知道後面的人超速,就算超速也是飆仔跟警察的事情。 龜仔派:啊就可以最高速行駛內線,比我快都是超速飆仔。 事實: 1.所有駕駛人都沒有警察的儀器,超速龜速都不是自己說了算3
就算法規條文太長看不懂 國道上面每隔一小段距離就在分隔島或陸橋出現告示牌 "非超車時勿佔用內側車道" 這麼簡單幾個字總不會還有文盲看不懂吧 還是你一上交流道就立刻擠到內側4
汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使 用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動 標誌指示或交通勤務警察指揮外,應依設置之1
手機友善: 國道警局直接把立場說出來了還要吵什麼4
其實這種月經文 實際點就是看會不會罰錢 我正好都有經驗 1.國三內線開實速123超車 被警察手持打到 罰三千多 2.國一內線開表速111 (GPS實速估計108~109) 過天橋警察手持 沒理 簡單來說 要超車沒差 速限限制是一樣的 超車道仍要守110/120天險
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :43
[問題] 國道內線常有低速車?想問一下 常常在國一上看到內線有開不到錶速100的 閃燈提醒也不會離開 都以為是塞車 結果超越後前方豁然開朗22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:27
[討論] 國道超車道法規如此理解 合理嗎?突然想到另一個可能解釋: 1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車 道行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 其中的(2)的作用是用來排除大貨車聯結車的20
[討論] 小型車得以最高速限行駛於內側車道問題?查了一下高公局的法條 1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車 道行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 仔細看了一下6
Re: [討論] 請別再說我們龜在內車道了!假設法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。】 這樣的話,你完全合乎法規,沒問題,我完全無話可說。 但問題不是啊,我們法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?你的法條有錯誤。原文是: 1. 有關高速公路車道行駛規定,「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範;主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定,旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。2
[討論] 小型車於得以最高速限行駛內車道的問題?查了一下高公局的法條 1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車 道行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 仔細看了一下- 引用自交通部高速公路局網站: (1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車 道行車時,將加重處罰。 不論有沒有超速,超車後安全距離後回原車道,除非剛超車,還沒到足夠安全距離,就遇到