[討論] 平心而論 MG算是通過考驗了吧
從上市到現在 話題一直有
到今年什麼木馬屠城
一路以來的產能穩定輸出
該有的都有 均一價策略對於消費者來說也簡單
不用跟一些品牌煩人的業務諜對諜
聽說有些還會登門拜訪煩人....?
雖然其他品牌也是可以直接網路徵業務
提供單直接找最低價
但無疑是個新方式
品質也滿OK的
便宜治百病 便宜就妥協一些品質
這兩句話也是一直出現
反觀其他被侵蝕的同客層車廠 ...
似乎反而變成CP值取向的車重要推手
還是老話一句 產能到現在還是不太行ㄟ
到現在還在交11-12月的車... 尤其1.5T
朋友這兩天去展間試乘業務都說至少兩個月保守抓三個月
推出以來股價的提升也是有目共睹
有買的人應該都有賺了點錢甚至半台車一台車吧
MG4可以快上市嗎??
平心而論MG算是通過台灣市場的考驗吧?
品質及接受度 路上能見度也慢慢起來
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※ 編輯: n74042300 (45.121.48.252 臺灣), 03/30/2024 17:18:13
※ 編輯: n74042300 (45.121.48.252 臺灣), 03/30/2024 17:19:32
現在才知道會不會太晚了
感謝中華車讓我賺一台HS
真的太晚意識到了 那時候看別人說等車等很久 也帶著偏見 想說怎麼可能 ..
有些人真的遇到中國的東西都為反而反 中國車本來就很好
自己的納智傑和鬼一樣 還在那邊嫌中國車真的搞不懂
終於要噴了代表其他車廠多暴利而已 MG裕隆欸
太愛這牌子了吧
怎麼能不愛呢....很晚才上車讓我賺了兩百多萬
想買MG4也想買Zinger改露營車 買完好像還有剩@@
這個月業績還沒達標喔?
但車位只有一個 只好等上市再最後猶豫好了..
2020年以來沒漲的應該是個股太廢 最近沒漲的也是太廢 你
要感謝的是大盤
謝謝大盤
發錯板?
把研發的錢省下來偷技術降車價
過保車出現了嗎?
2204 已ALL IN
歐印2204辣哪次不歐印
MG4血流成河,應該會一波三折
重點是他不是大陸最強的車廠,甚至前5都算不上
你整篇重點只有便宜治百病
算是支助西岸武統了吧
台灣有相當大數量的一部分人口堅決不會考慮中國品牌,
跟性能無關,跟品質無關,跟價格無關,跟安全無關…這是
MG要面對的而其他品牌都不用面對的障礙,能有這樣的成績
當然不錯了。
其實MG是上汽的品牌,上汽的自主品牌銷量在中國排第二,就差
BYD一些。
賺一台PHEV,謝謝裕隆
不過上汽最近的車好像蠻多人嫌的要死
太早
一汽上汽都被嫌過 不就是因為大眾 XD
前推問提及上汽自主品牌銷量,不包含大眾通用等
包含五菱 寶駿
在中國人群裡 平均來說不太嫌大眾,雖然什麼車都有人嫌。
查了一下上汽的銷量,主要就是大眾跟五凌
我也加碼了 等MG4上市再噴一波
上汽大眾跟上汽通用的車款,不能算上汽集團的技術或是知識產
權。
扣除大眾跟通用等跨國品牌,上汽乘用車的銷量還有兩百多萬。
目前看起來上汽的自主品牌整體還是缺少一個能代表技
術的品牌,只能算俗又大碗
智己啊,其實這是傳統車廠的最大問題,就是營銷能力非常差。
當然不是說就沒其他問題,但不會創造話題的能見度就非常低。
MG本來就沒毛病。做大毛病在扶不起的阿斗
吉利搞出了嘗試過領克以後搞出Zeekr 反而口碑不錯
台灣市場太封閉而且太圖利特定人士了,引進什麼地方都車都好
智己的銷量...只能說還有待大眾認同
吉利應該才是真的背后有人的紅頂商人。蛇吞象收購Volvo的時
候誰擔保讓銀行借他錢,後面又買買買的實力不用多說,整天說
小米背靠誰能比得上吉利嗎。
5年後再說辣
就怕他站穩市場後 開始膨脹 漲價或是偷料
當然不是說吉利只靠關係就能做大,能做到這種程度天時地利人
和自己努力缺一不可。
26仔寧願加錢買crv rav4 也不想買名爵領航 鬼島刁民卻
趨之若鶩?
加錢?樓上要不要更新一下資訊,2024年了
rv4大陸我剛剛知道的數據是14.5萬rmb
還賣不太出去,價格加負的是吧
對岸合資車,2023年起豐田本田跟Nissan等銷量越來越慘
上汽的車款主要就是名爵大通 都賣到歐美 對岸銷量很少
智己就別提了 連廣汽和問界都打不過還跟比亞迪比
上汽對岸銷量不好 可能是要賣福斯的車 怕自己打自己
早該讓中國車進來讓市場健康化
台灣應效法澳洲,全面放棄國產
花錢養一群沒法外銷的米蟲,全都在打假球
小市場長年吃ㄆㄨㄣ不知天下發達
國瑞有不少成車外銷,上代corolla有1.6與2.0版本外銷中東
年產20萬輛車廠實質上曾出現,那些年,我們還沒有CC的日子。
早該進來了,接下來是陸配
上汽乘用車主要是榮威,較大範圍MG榮威有雙生車,但不全。
因為你們只查得到銷量,雖然銷量評一款車的確是一種角度,但
是銷量是多重因素的結果。
名爵和榮威不就雙生車 不同外殼而已
榮威又沒賣歐洲,別凹
還有中古車考驗
還有N7在,MG4定價怎麼可能太低
MG蠻不錯的
大旱
智己L6對比SU7雖然不能說全面勝出,但有高有低。智能輔助雖
然比不上華為小鵬,能擠上第一梯隊,也不比BYD差。最後聲量
可能只是小米的渣,這就是營銷能力的差距,所以你們不知道。
ID正確欸 n7仔
我也覺得我們光是有納就沒資格瞧不起中國車
我是說Crv RAV4 比名爵領航貴啦
MG就是裕隆,裕隆就是納智捷
納智捷就是三菱,三菱就是日產?
RenaultNissanMitsubishi
裕隆領先在三家之前先混血出了Lux
不過三菱會不會只出了turbine kit
可以啦泰國超多的
時間還沒到而已
幾篇就捧一次
所以裕隆被大家嫌成這樣,其實做出來的MG也不錯吧
多引進中國的車款來組裝國產才是財富密碼
現在代理中國車熱賣,以後只會越來越多,尤其六和福特快不行
了沒人要買,賣中國車遲早的事,以前是歐美車vs日本牌,未來
中國車pk日本車
完全不考慮
便宜大陸車韓國車以前都有人引進過,最後都是拋棄車主
自己塗牛屎
裕隆領補助領到變成上汽名爵總代理
六和更早就幹過類似的 但escort那個慘不忍睹的產品實力
跟銷量 大概也沒想到MG可以玩到風生水起
你爽就好 你買中國車 破壞車市 我爽買別牌
總是要有人買中國車
其實ESCORT產品實力反而不差 但售價與配備CP值比不過人家
但ESCORT反而沒聽過啥災情 但銷量就是被拖累
MG真的不錯
MG再觀察幾年吧,別講太早,捧殺聽過沒。
先捧高高,摔下來更爆。
呵,感覺很多人在等MG出災情一樣,偏偏就是沒有啦,爽
在中國放棄武力威脅臺灣之前希望用關稅壓爆中國車
當年S3S5講的會飛天遁地呢,一台車的口碑是需要時間的
累積,更何況談一個品牌
對岸MG賣更便宜 根本沒比較划算 一樣盤
我OK你先買
考驗下限?
台灣市場這麼小,是有什麼好考驗的
要說考驗歐洲市場每年20幾萬台才是考驗
台灣MG很聰明,都挑歐洲MG熱賣的車
歐洲人當白老鼠賣10幾萬台後再引進台灣
自然就不用擔心bug太多,有Bug也解決了
先說結論 是!
什麼叫做看到中國為反而反 這種有可能被偷放晶片開圖
搞國安問題的怎麼能過我都看沒懂了 比中國手機還危險
當年保護國產名義搞稅金現在拿來進口敵國車 哈
至少沒有像豐田或本田一堆災情
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