Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場！總代理
Toyota C-HR 我是2022買的。
家庭車，兩大一小，chr後座有安裝嬰兒座椅。
由於前一台車是 Yaris + 嬰兒安全座椅，覺得chr空間還夠用。當時chr安全性又比cross與yaris好，買車也不在意CP值，所以就賣台chr。
Yaris換chr最大的感受，就是C柱視野被擋，還好有盲點偵測可輔助，還算安全。Chr 比yaris重很多，開起來高速較穩，低俗較不靈活。
空間小，要看你用什麼等級比，跟CUV比，當然比較小。跟其他五門掀背車比，其實空間還不錯。
Chr 台灣賣那麼差，問題就是：定位錯誤。
chr設計是：跨界休旅車= CUV + coupe + hatchback。以空間與外型來看吧，是偏向 coupe。
相較於其他 Crossover CUV：Honda hrv，Nissan juke，都偏向CUV較多。Chr是偏向 coupe + hatchback設計較多。
Chr廣告宣傳可以走三條路：
1. 跨界 CUV
2. 跨界 Coupe
3. 跨界 Hatchback
結果 Toyota 選擇了，離此車設計偏向最遠的CUV來定位。當然規格慘輸同級 CUV。
如果大家把這台車定位為：
跨界 Coupe，這台車就超有優點：
1. 沒想到 Coupe，可以後座的空間那麼大。
2.哇，沒想到 Coupe上下車那麼方便。
3.哇，沒想到 Coupe 視野可以那麼高。
4.哇，沒想到100萬左右的Coupe可以買到 4WD
(太多吸引人的點。)
如果大家把這台車定位為：
跨界 Hatchback(五門掀背轎車)，
這台車就超有優點：
1. 哇，沒想到掀背車，視野可以那麼高。
2. 哇沒想到百萬左右可以賣到，造型如此前衛的掀背，還帶 4WD。
3. 哇沒想到百萬五門掀背車，可以有小排量引擎帶四驅…
(太多吸引人的點。)
簡單的說，你把chr當休旅車或CUV，他就是台廢車。如果你把chr想成是 Coupe，或五門掀背，你就會喜歡上這台神車。
這就是Chr看法那麼兩極的原因。
定位錯誤就是台爛車，
定位對地方就是台神車。
這台車，根本不是CUV啊，
結果Toyota硬要當爛CUV賣，
把原本的定位：神coupe，神hatchback賣爛掉，可惜了。
--
算有道理 不過和泰安全牌打習慣了
這台車後座的設計真的很有趣就是了
二代還可以主打跟p5同系統的phev 結果p5進c-hr不進
原來不是CUV XD
看來我沒看透這台車
CHR好車。進口、稅金少 兩人市區通勤代步很適合
CHR油電很猛 可惜沒進
沖繩租過油電的，很讚
這台真的很妙，原本很喜歡，後來發現只有三門而且
後座空間很可惜，原本有興趣直接打退堂鼓XD
引進油電價格會有機會比肩插電日蝕
魔術小空間害慘了chr 會選頭又大的車主都是家庭取向
想做fun car又沒力 產品定位太尷尬
缺點就是貴 便宜個十萬絕對賣爆
chr 三門？？？
說三門的是找不到門把嗎XDDDD
CHR三門？到底有沒有看過實車XDDD
ㄜ就空間小又太貴賣不動而已 你想太多
而且不進改款的 現行款那麼醜的設計怎麼競爭
價格問題，便宜治百病
C-HR從車尾看是滿醜的，這可能也是它賣不好的原因
之一。
廣告換個詞就能變成賣翻的神車 想像力會不會太豐富
國外還有1.8 2.0 PHEV
9樓雲看車嗎哈哈哈哈
正三門的mini paceman都沒說自己是coupe了
SIENTA也醜，但是他產品定位正確，加上市場同性質
產品選擇不多。
不過看自由時報提到"非主流跨界休旅"，搭配原Po提
到...好像是這麼回事每次
沒錯
很多人會買SIENTA就是因為他有滑門，對長輩上下車
比較容易。
其他有滑門的車款要嘛就是比SIENTA貴很多，價格差
不多的那個品牌，很多人是根本不屑考慮。
Nissan juke也是一台大部分人覺得醜，銷量不好的車
便宜治百病
。
C-HR主要的問題還是價錢。
分析得真好 無腦跟風cuv
SIENTA賣得動就是因為便宜治百病，夠便宜一些小缺
點就會被無視。
Nissan Kicks也是有一些小缺點，但是賣得夠便宜所
以就被無視了。
消費者在選購車輛才不會管你放在哪個類別
這台最大的問題就是沒動力、沒空間、沒配備
哪來定位錯誤？要空間可以選cc啊
只剩下外型還算亮眼，這個優點隨著新世代車種上市
而顯得沒了優勢，這樣會賣得好才有鬼
C-HR會停售一部分也是Yaris Cross產品定位太接近吧
。
你乾脆說86也定位錯誤好了，空簡這麼小，要空間買
altis不會？
CHR是好車，但Cross出現後馬上就被自己人打趴了，因
為cross除了外型，各方面都比chr更吸引人…
欸我記錯了嗎XDD我怎麼印象當初看官網只有三門XDD
當初是因為這樣所以連看都沒去看XD還是我記成別台
原來是隱藏式後門把，天哪我誤會超過三年XDDD
這台客源有限
同樓上，我去看實車也沒找到後門把，還問業務XD
貴的問題吧
被全世界酸醜的juke還比較好看
撇開產品定位，Coupe本來就是小眾市場
說三門的就是只看到原po說是coupe而沒看實際看過或
者根本不懂車的雲車主呀 板上一堆這種人啊~哈哈哈
看推文CHR定位果然還是應該要三門跨界阿
我認為進油電應該會賣不差 但和泰應該也沒差這台啦
這麼多跨界，最後不就等於四不像。
雙門的意義是要車體剛性好 運動性能強 動力操控這
mini本來就有coupe了..
沒什麼看過廣告
動力是最大的問題啊 以coupe定位來說 1.2T實在太弱
動力對台灣人一直不是問題啊 ES200 NX200賣到炸
小車1.2T其實就是很多歐系車的設定不是嗎?
PSA VW那個年代一堆1.2T的車子
但是拖那個1500kg的車重就是問題啊 =.=
如果車重只有1000 那當然不會是問題
人家1.2T車重才不到1.2噸，CHR....
當hatchback也還好 ，後座+後廂幾乎打不贏競品，當
年最令人髮指的馬三都打不贏
沒進油電真的可惜
這台最大的問題就是操控還是船,被掀背屌打
缺點是太小了，就那麼簡單
coupe客群本來就小 掛CUV可能還能吸引到比較多人
4WD對多數人來說真的是可有可無 造型也很主觀
用不同的角度去解釋並不會改變本質
無法滿足需求消費者就是不會買 管你是cuv還是coupe
空間那麼小還能定義成coupe才奇怪吧
可以去看國外是怎麼定位，CHR的。C：Compact，Coupe
，Cross。HR：Highider，Hatchun-about。從來就
不是CUV。這台車定位本來就是小車啊，結果一直嫌太
小？
怎麼不去嫌 mini Cooper或Benz smart小，所以賣不好
？ 這幾台車，一直都沒強調自己要賣空間大啊。
結果和泰一直要宣傳"休旅車"當然只會被人笑空間小。
c-hr 由來是因為 Coupe High Rider。本來就不是當休
旅車賣啊…
國外也是跟其他CUV比較，沒看過他跟掀背車比較XD
譬如Qashqai、Seltos、HRV、JUKE、3008、CX30
與其說是地位錯誤，不如C-HR本身空間就不討國人喜愛
神在哪？跟定位也無關，賣60.70萬就不會賣不動
照你這樣說好像有點道理XD
如果Juke有配LV2這台會賣更慘
爆
[心得] 80~100萬進口掀背/cuv賞(試)車心得家裡成員兩大一小,原本是開13年份prius c,頭好壯壯中且保養又便宜, 但近期家裡需用到兩台車,因此打算pc給我老婆開,自己換一台新車, 原先考慮直接換成prius,但這代外型我無法接受且想換個不同操控感的車, 目標鎖定進口80~100萬4米2~4長的掀背/cuv,因個人因素不考慮Mitsubishi /Nissan/Hyundai,且Auris及Mazda3後座空間太悲劇秒打槍,![[心得] 80~100萬進口掀背/cuv賞(試)車心得](https://i.imgur.com/BvjUlJBb.jpg "[心得] 80~100萬進口掀背/cuv賞(試)車心得")
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[問題] CHR跟CX-30入門等級比較CHR經典版雖然有小漲，不過這次還多了PKSB、前後停車雷達(八顆)、TSS 2.0 CX-30尊榮型則是降價，多了倒車雷達、電動摺疊後視鏡、皮椅 以這兩台操控型的CUV來講，哪一台CP值比較好呢? --![[問題] CHR跟CX-30入門等級比較](https://img.youtube.com/vi/E2_A9WE1osM/mqdefault.jpg "[問題] CHR跟CX-30入門等級比較")
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