Re: [討論] 日本人公認的死亡道路-名阪国道(名阪國道)
然後名阪國道在2星期前就發生了死亡事故
就是在Ω路段出事的
https://www.youtube.com/shorts/PAR4Mk6gkZs
https://www.youtube.com/watch?v=xn88S9VEL8w
https://www.youtube.com/shorts/PAR4Mk6gkZs
https://www.youtube.com/watch?v=6YSK1dJd1sM
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230624/k10014108391000.html
貨櫃車下匝道的速度太快
直接翻落摔下去,司機被拋出車外,當場被壓死
只能說日本設計有問題的道路真的也不少
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.78.15 (臺灣)
※ PTT 網址
推
嚴格說起來,國三南下轉國五的連接道也很彎啊
→
這種程度的彎道 台灣一堆機車引道都這樣搞
推
※ 編輯: yamatobar (114.24.78.15 臺灣), 07/08/2023 23:44:36
不會學台灣插相機限速40嗎
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國五接國三 南下 已出過事啊
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國3接國1上次也翻一台阿
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名阪是為了省錢才搞出來的奇特路線
→
你就把他當61就好,都是為了省錢搞出一堆神奇設計
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當年因工作需求偶爾會開這條路線 其實這條路沒有想像中的那麼難開,台灣很多山路都比這條難開 話說回來,這條路起源我去查了一下發現 其實就是跟日本高度成長期時(1954-1973年)企業間的利益有相關 如同Stan6003大的這篇文章所說12
之前YT推薦跳出Ω彎道駕駛片段讓我對這條路有點興趣 所有稍微查了關於這條路的資料 首先這條路就定義上並非高速公路 還是類似蘇花改、南迴改的バイパス 相較於收費靠北貴又要繞琵琶湖、京都的名神高相比13
首Po可說是日本版的麥帥公路,當時日本建設大臣河野一郎要求「1000天內給我蓋好這段路!」 ,所以這段路1962年計畫,1963年9月動工,1965年年底完工 然而這個名阪國道,卻是後來日本車禍發生率和死傷率最高的一條公路,因為當年的急就章 ,為日後的改建擴充埋下了隱患
爆
Re: [新聞] 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟這些網友直接說他們xx(自己想像)就好。 舉德國不限速更是好笑,好笑到極點! 我只要講幾個東西,這些網友先照照鏡子自己或者台灣做不做的到! 1、德國駕照超難拿: 除了駕訓課,更要有非常多的道路駕駛時數(約12小時包括上國道等各類狀況)、急救10
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