[電車] 福特Mach e賣一台虧一台☺
https://i.imgur.com/LxylkRG.jpg
看到這個消息 特斯拉降價真的讓產業血流成河
福特在歐美品牌中應該是最控制成本的廠牌了
但電動車毛利率是-102%
其他廠牌的慘狀可想而知
不過電動車依舊是未來主流所以就算虧錢
福特還是得降價含淚銷售!
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大家可以搜尋同作者文章,這可以算洗版嗎?
12000當然虧錢呀
工業化就是看多少量來決定成本
洗爽沒==
洗三小
特斯拉有19%,結果你福特做到賠錢?
副教說 你又沒要買 關心價格幹嘛?
本尊被桶換分身來? 怎麼有些怪人這麼愛開分身
那是含研發成本那些吧 不然做一台虧一台還賣
明明說電動車業務 到你這邊變成Mach E虧100多%
賠錢生意沒人做
我有車
除了BYD特斯拉大多都賠錢
板規不是有規定針對同一廠牌發文一週最多三次?
我第一次針對福特沒毛病吧?!
毛利負到破百是車商出錢請你拿車
是平攤成本算一台200萬賣你100萬
比馬斯克還很,馬只敢放話零利潤賣車xdd
太狠啦 福特虧錢也要賣車
教育是百年大計 賠錢也要開
課
這個成本計算是阿館教的嗎
研發出來沒人買單阿
GM那幾台特斯拉殺手 當初媒體跟著吹很大 都黯然停產
阿館商學院教出來的學生 哈哈
Model E那部門是投資太多錢 蓋電池廠新廠都算成本
居然還真的有人看這種文章真的以為賣車虧錢
特斯拉以前虧錢的時候 一台車五六百萬 有白癡以為
特斯拉那時候賣車虧錢嗎?
你是不是很想換買福特
板規8啊 不過板主不在
開著電車界的神A 的分身
特斯拉現在賣車方法本就朝削價競爭的老路走了
其實電車一直做不好的在於整條產業鏈,各種油、各
種零件養活多少人
特斯拉市新品牌,沒有上下游的包袱
傳統車廠太多人要養了
釋放出這些人力到其他產業更好呀
冠德A19是蹭電的好地方
福特不是靠賣車賺錢,學費才是獲利的主要來源
還不錯 可惜保時捷的充電樁常常壞掉
註冊model E 這個車名卻不用
豐田進來齁 特就要發抖了
註冊不用擋你神的路了?
讓 特斯拉不能湊成 SEXY
Mach e?
好喔
豐田優勢在哪裡?
結果美國又降4000鎂 佛 XDDD
叫你神砸錢買啊
電動車毛利率是-102% ?騙鬼!商人! 無奸不成商?
聽君一席話,就是一席話
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[討論] 會把Subaru當成福特的人多嗎?剛剛同事說 樓下的那台車好特別啊,他第一次看到 我問他是哪個牌子的車 他說好像是福特吧 結果我下去一看,是一台XV45
Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司,提振科這種文章一看就知道是外行在裝逼寫的 : 為了搶奪市場,特斯拉於2023年初,在中國將其兩款最受歡迎的車款價格下調了13%左右 : 。如今又在美國和歐洲,將所有產品線降價,其中一些產品降價近20%,讓其更多車型有 : 資格獲得美國聯邦稅收抵免7500美元。這一連串的動作,在以往的蘋果身上根本是看不到 : 的現象。6
Re: [電車] 美國特斯拉售價大跳水囉特斯拉目前在全世界還是電動車市佔最高的廠牌,但建議特斯拉還是先把基本的組裝品質 搞好再來談品牌價值吧。老實說 Model 3、Model Y 和 Model X 的外型真的有點落伍 了,特斯拉再不好好把組裝基本工做好,然後改款重新設計一下外型。就算特斯拉是電車 先驅者,但龜兔賽跑的道理大家都懂,傳統車廠鴨子划水產品其實已經陸續超越 Telsa, 難保未來特不會淪為電動車的二線廠牌。2
[問卦] 電動車都降價了,其他車廠還在等?特斯拉跟福特電動車都降價了,Rivian昨天裁了近千人,準備迎接價格大戰。其他車商價 格還聞風不動,是等大家換電車嗎! --- 自從特斯拉開始全球降價之後 美國的福特電動車也跟進降價 電動車界開始慢慢跟進降價 也就是俗稱的價格戰、割喉戰 這場戰爭,誰會是最後贏家?
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