Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！
※ 引述《Marcus (馬可仕)》之銘言：
: 我覺得用acc在中線真的會開很不順欸
: 因爲我的車acc只要左側有車 就不給超
: 逼我一定要主動點油門才會超過去
: 超車道一堆車開不到最高速限讓我acc用很痛苦
: ----
就我的觀察
高速公路車速慢很常伴隨著10噸以上大型車
路段大車多就會很難開
這些大車要嘛很快狂貼屁股狂換車道超車
要嘛很慢的龜在最外線
那趕時間的大車就會需要頻繁換車道
因為中線也很多慢速小型車在行走
如此便擠壓掉很多車流空間
高速公路上即使車比較多
但沒有大車的話整個車流就還算順暢好開
所以我認為大車是造成車流不順暢
很大的因素之一
ACC影響不大，超車即可
大型車才是路難開的主因之一
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.150.219 (臺灣)
※ PTT 網址
推
國五沒學長就很好開
噓
汐五 五楊也沒大車還是很慢啊 離峰時間還是80不到
你說的是上下班尖峰 情況不同吧？
※ 編輯: nicklyyyy (36.232.252.243 臺灣), 03/17/2024 15:25:23→
我講離峰時間了 還要再強調一次嗎
→
唉，眼殘
→
五楊最好離峰開不到80 幾乎沒碰過
→
之前每天中午開五楊一路都破百捏
推
國一高雄台南就是這樣 一堆垃圾大車亂開貼尾超速
→
如果剛好沒有遇到大車車陣就會好開很多
→
之前是多之前 我現在就是幾乎每天開啊 上午10點 下
→
午3點
→
大家遵守靠右填滿, 不與隔壁車道併排, 不占用超車道
→
可惜部分台灣駕駛辦不到
→
上午十點不算離峰時間吧！這時候南下到湖口都是塞車
→
我跟你講啦 新竹輪班星人 沒有離峰時間
3
首Po最近開高速公路時，一直有一種感覺，好像整路一直不斷遇到黃金右腳，內外中線都有，各 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的車一 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？ 自己看路況看車流駕駛，有這麼難嗎？1X
acc是安全又方便的東西 如果每台車都acc 哪來那麼多車陣 內線比較常遇到的是不讓道 我個人不排斥內線acc，但如果後車逼近就讓他再切回來就好 acc比較怕的就是前方剎停、逼車、隔壁爆胎之類的突發狀況25
: ===以下引用資料=== 交通部高速公路局111年度道事故檢討分析報告提要指出，111年度國道全般事故件數計 39,658件，較110年度增加20.67%；A1類事故53件，較110年度減少12件(-18.46%)、A2類15
上一台是06年Focus手排，所以開車手腳都要忙，去年換23年CX-5。上個月從高雄去新竹 ，想說可以享受ACC舒服開，結果完全不習慣，單純扶著方向盤看前面注意力反而會渙散 ，還載老婆小孩，於是都變成自己開，途中到比較少車路段也試幾次，還是沒辦法適應， 覺得自己掌控輕鬆多了。 --15
內側車道有沒有龜不是在當下速限90以上，去觀察旁邊車道的車有沒有被超越就很清楚，跟 ACC無關吧，就好像在市區開，你的前車一直被旁邊阿婆開小綿羊超過誰不生氣啊。 而且法規也沒有可用錄製方式（錄製幾分內判定是龜車）去檢舉我上述情境下的罰則。 然後最近國道嚴重大型車禍9成以上都在內線，真可怕，我都開在中線居多，超車用外線，不 是我的分析堆不對？2
現在的新車10台有7台都標配Lv2了 或許是可以思考一下 內線車道、五楊高乘載車道 所幸就改成Lv2車種專用車道 然後還可以設計類似五楊高架高乘載車道那樣只開放某些區段可以讓你切出 切入 內線車道 (亂切的 都給他檢舉下去) 判斷Lv2車種 檢舉方式也很簡單 直接拍車牌對車籍資料 就可以判斷該車是否具備4
真的是行車地獄，尤其是一堆內線acc在那邊乒乓球， 每次看到都要閃的遠遠的， 真能說開acc真的很無聊，會想睡覺毫不意外， 但要開acc請到中線或外線開好嗎？ 最討厭的就是內線比中線或外線慢，根本跟不上車流，14
， : 個都超會控制油門，速度都穩定不動，但又各自不同，無法超車，無法脫離。他後面的 車 : 台接一台越來越慢，也都維持完美距離，然後就是整路塞車，內線降到80的都遇到過。 : 有了LV2，高速公路是不是就變成行車地獄了？![Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！](https://i.imgur.com/TqpQlS9b.jpg "Re: [心得] 高速公路整路的ACC，真的是地獄！")
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沒想到這種文章也能吵這麼多篇 塞車正常情況就是 大量車潮的車距無法消化 各個車輛的減速操作的反應時間 你看到前面減速，你離開油門，踩煞車，然後再踩油門跟上去，這段時間1秒7
我是覺得大家用ACC就還好 ACC有自動煞停的功能 你就假裝靠個幾次 用ACC的車就變慢 你就有機會換車道切車
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[問題] 高速公路外線開85km/hr可以嗎各位車友大家中秋快樂 請教一下關於高速公路的問題 家中小妹最近開始開車 她因為通勤，常常要開高速公路 因為知道她技術有限76
Re: [問題] 國道外側開80～90算龜車嗎？會問就是自己知道但是想掙扎一下。 你開90外側基本上沒有甚麼問題， 但是80就會造成大車要一直繞過你。 這個問題是你跟不上車流，本身就會造成自己的危險。 越多次的大車從你後面駛出，再越多次的大車從你前面駛入，就有越多次你被夾在想要超![Re: [問題] 國道外側開80～90算龜車嗎？](https://img.youtube.com/vi/GlD34R7MeB4/mqdefault.jpg "Re: [問題] 國道外側開80～90算龜車嗎？")
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
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Re: [新聞] 休旅車上國道遭對向聯結車鬆脫輪胎重砸真的很令人痛心 水管關鍵字搜尋「對向輪胎」會出現一堆歷年來類似車禍案件，多數都是大車，只有一部是 對向小車車禍碰撞輪胎飛走，剛好新聞有畫面 這個速度你看到時根本連閃都沒得閃![Re: [新聞] 休旅車上國道遭對向聯結車鬆脫輪胎重砸](https://img.youtube.com/vi/Op3Mdb-UjtA/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 休旅車上國道遭對向聯結車鬆脫輪胎重砸")
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Re: [問題] 大家也有被大車逼得看見人生跑馬燈過嗎？看到許多鄉民一直在罵大車，我想幫大車平反一下......也順便了解鄉民的想法。 大型車在高速公路扣掉加速車道（虛線車道）只有外1外2（中線）可以行駛，而且高速公 路所謂的外2或中線車道其實就是大型車的超車道，大型車最內線是不可以行駛的； 很多小行車在中線龜速以為哪裡是慢速車道，其實哪裡正好是開在大車的超車道中，被叭 剛好而已，為什麼說被叭剛好，大型車加速度很慢，真的很慢（一定要多說一次），每次4
Re: [討論] 國道前方驟停防禦駕駛實例常跑台南高雄，某些路段都會有莫名原因整個車流速度驟降或停止 (交流道沒有大量車輛匯入，沒有車禍或施工等) 像是南向高科附近 除了原PO的建議，如果原本就知道將經過這種路段，補充建議： 0. 以前學開車教練就有強調過 視線在放在遠方而不是盯前車4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線？ 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線，那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流，那是內線道才該去做的事情，跟你中線道無關 外線都沒車，你可以考慮切換去外線道 外線道有大車，你的後方跟內線後方都有車，而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣
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