Re: [新聞] TNCAP公布Sienta安全評等為四顆星
台灣那麼有錢
每個月測好幾台都不是問題
結果測一個快停產的
浪費錢
也浪費一個名額
應該改成測過才能上市吧?
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要減少違規停車,先要減少路邊攤.
路邊攤的食物,吸收了馬路上的眾多污染物,再加上老闆長時間沒洗手,有些摸錢又摸食物,不戴口罩或是帽子,可能會吃到口水,鼻涕,頭髮,或頭皮屑. 也有可能吃到其他客人的口水.而且因為沒有水源,抹布也不會洗,整個餐車都超髒,老闆自己都不敢吃.
最好是不要買,讓它倒,違規停車的狀況才會減少.
在路邊買東西也是讓自己置身險地,增加被車撞的風險.(一次被撞就可能變殘障,不值得.)
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有人會說 以後二手市場也可以參考
國外掛 NCAP 都是上市才測的。能上市的標準更低
而且這台還是銷量差的那邊XD
沒上市怎麼去市場隨機買車來撞?真的可憐
4星也不錯了啊,看看3星甚至機車,這樣還不及格喔?
你知道各種NCAP的入選條件就是買車來撞,以避免廠商送加
強版過來測嗎?
台灣有測過才能上市的標準啊,ARTC
每台車都是撞測過的喔 意外吧
現在是照銷量測的.這台銷量不算差了.比它好的都測過了...
說有很多車待測是沒錯.但就去年的時間點.哪台沒測賣過這台?
還有VIOS還沒排到哩.要測這種鋁罐才有意義.
有自知之明就會去停產.坐看哪天排到VIOS...
台灣在售有賣的好的車型真的沒幾款.
當然要測這種車
市場不是只有新車,銷量大的停產車在二手市場也會一直流通
撞擊測試在選購二手車也是一個很有意義的指標
上市標準是VSCC,ARTC是實驗施作單位
就算停產好幾年,某些車的累積銷量還摸不到熱門車的邊邊
眼界太狹隘了,才會只想要撞新車,就算停產還是有他的價值
三星小鴨停產 但路上一堆撞爛 看新聞就知道
連IDIADA都1年10台左右啦 台灣能一個月測好幾台?
過法規才能掛牌上市 上市才能讓NCAP隨機購車抽測
連法規跟NCAP的差異都搞不清楚,在那亂混淆
會買這台二手車的都麻是預算問題
最好會看撞測
預設別人跟要不要做是獨立事件
上市標準低很多 不然市面上不會有那種一星兩星的
你要測過才能上市,但測試規則是隨機抽樣市面車款,避免
特規車,死循環了
若測過才准上市,那還不送加強版的是……?
就是做不到安全
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[情報] tncap首撞為toyota cross原文: 為提升國內車輛安全性與降低交通事故傷亡,交通部積極推動臺灣新車安全評等計畫(簡稱T NCAP),本計畫經規劃、建置與籌備,將自今(111)年第四季起每季執行2車型試驗,預計112 年底完成8車型星級評等。 更多新聞:TNCAP確定下週四首撞! Toyota Corolla Cross搶到頭香61
Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法原文恕刪 嘉偉哥這言論真的是蠻意外的 之前聽他說過一個我覺得很有道理的言論 當時TNCAP 買NX200來撞,被嘉偉哥酸到不行,說要撞就要撞國外沒撞測成績的國產車, 進口車國外就測過了,到底有什麼意義36
[問題] 今年tncap接下來到底會測那些車?如題,網上google,去年12月的tncap新聞公佈會測下面的車種 今年3月tncap撞測結果發表後,就改了(最後一段) 「TNCAP也預告下一輪受測車輛,將僅有自費送驗的Nissan X-trail,30
Re: [問題] 今年tncap接下來到底會測那些車?tncap上某podcast的發言 節錄重點: 1. 2024Q4公布 model Y 撞擊結果 2. 2025Q1公布 model 3 結果28
[討論] 除非二手價狂掉,不然CR-V撞測成績差,影響有限測一台快停產的車款,真正能影響也只有二手相關價格而已 除非CR-V的二手相關價格(店家收購價和二手現車價)真的被T-NCAP的差勁表現影響 而整個被神R海放到看不到車尾燈 不然這個成績對許多不看網路的台灣人來說,根本就是形同脫褲子放屁 國外IIHS和EURO NCAP的成績太差,不單單保費變貴,也會影響二手價格10
[問題] Wagon 是否能像wish成為國民旅行車代表?想當年wish 在台灣平均每個月平均都賣1000台 路上滿街跑 運將的最愛 我坐計程車也喜歡坐到wish更勝altis 而wish當年2016年停產時價格也要80多萬18
[討論] tncap選測標準?由TNCAP官網: TNCAP,全名:Taiwan New Car Assessment Program(臺灣新車安全評等制度) 看名字裡面有「新車」,個人直覺就是車子上市時,測試給個安全評等,給消費者參考。 實在想不到為什麼要測yaris和接下來的sienta?快停售了還能說是「新車」嗎? 2024年tncap撞測車輛