Re: [討論] 開山路如何判斷彎形?
阿肥午安
彎形其實跑熟後有印象就可以放心入彎了
影片中比較吃虧的是晚上跑
視線上不安全感會加強許多
其實大部分的彎硬尻不要太爛的胎其實都彎的過去
要相信Corolla Sport的底盤
而且如果平常都速限加十而已不大可能失控
我的平日代步車也跟你同款
台三跑起來也蠻有樂趣的
而且馬力不大可以一直二三檔全油門
(全油門是全部踩下去到六千轉不是三千轉)
變速箱有保護機制會自動升檔
只要適時降檔即可
附上影片供參考
手機是架在副駕
全程都沒吃線
這樣大概是七成力
還沒吃到車輛極限
所以就多跑吧
一定會進步的
或是有興趣一起出門也非常歡迎
目前也住在高雄
一個月大概會跑台三兩次
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我都是用右邊的水溝蓋,給你參考
推
我如果用這速度尻彎 輕則推到對向 重則上牆吧@@
推
台灣不能放心入彎!真心不騙!
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你開山路比我開國道還快
推
樓上同感qq
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如果我用這速度開山路 我隔壁的會揍我
噓
對向一跨車道直接掰掰==
1X
首Po米納桑~我阿肥啦! 就是阿 最近覺得那種1小時路程的山路 要跑出節奏感才比較不累 直線3000轉大腳油門11
其實我是趁機蹭流量來問問題的.... Orz 字面上來說,我跟 eulbos 有類似的問題 就是有沒有類似「sim co-driver」之類的 app 可以根據 GPS 訊號告訴你接下來的彎道會長怎樣 可以畫路線自動播報很好,自己做路書讓 app 播也可以(總比沒有好 XD)6
我覺得你說的困難點應該是彎中彎的部份 像有一些山路,除非跑到非常熟可以不用眼睛判斷就可以靠身體去操控方向盤,行雲流水 般過彎 如果做不到這樣,我建議是開保守一點 因為山路最可怕的是每一秒都可能有意外7
這問題不就跟玩賽車遊戲一樣 一個賽道要怎樣才會快?怎麼知道煞車點進彎點彎頂點出彎點? 怎麼知道極限彎速,帶煞入彎開油出彎的時機跟程度? 不就是一直跑一直推進,把賽道都記下來操作都背熟就會快了。 差別是一般道路上不會像賽道那樣單純,所以山路不拼極限是基本要求。 但彎型就是靠熟練。
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Re: [心得] 被罵都要買 Corolla Sport同是車友用回文回幾個心得給您吧 恭喜 : : 我認為這台車的 : 優點,包含了20
[討論] 統哥試駕第4代fit截圖: 7000轉!! CVT保持在對的轉速(難怪被F1禁用) 你聽到沒有,他可以很均衡的保持在極限 能夠讓輪胎叫就是開心啦20
[討論] 胎壓打高 抓地力會變差很多?米納桑 摳妮基挖~ 我阿肥啦 事情是這樣的 阿肥最近常常用Toyota CS載人載貨 所以都把胎壓維持在36PSI19
Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦?安安 我阿肥啦,是個假日車手 平常也喜歡到山路練車,想辦法跟自己的車混熟 阿肥覺得把太多注意力放在時速錶感覺挺危險的 比起開快,山路開得順暢比較實在~12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。11
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大你就是看太多別人怎麼開 每天都想要拿ignis去想說怎麼跑出BMW的路線 滿腦都是別人的路線別人的配速別人的操作 我還是老話問一句 你跟你自己的車熟嗎?1X
Re: [問題] 大家開山路真的都會開很快嗎?我阿肥啦 版上的山路龜車代表 說真的如果載人要舒適就是慢慢開啊 基本上是逢彎必煞7
[閒聊] 新手騎JetSL和MaxsymTL跑山 東眼山去年秋季騎Maxsym TL 465去跑東眼山上下一趟 以及走走東眼山步道 包含快速公路 台3線等省道 羅馬公路 平均油耗21.6km/L (40.7ps) 今天春季騎Jet SL 125(全原廠) 東眼山上下 一個人走走逛逛 包含台3線 118羅馬公路 整趟油耗38.8km/L (12.9ps) 發現身為一個新手 兩台車雖然級距動力差非常大2
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作Golf 有kick down設計,出彎重踩可以降檔把轉速瞬間拉高 你的變速箱設計沒有像vag雙離合的變化那麼快,我給你的建議是換車。 還有如果不要掉轉速最好的辦法就是入彎前降檔保持轉速,出彎就不會掉那麼多 你需要的應該是仔細看統哥前面9分鐘那段的駕駛 他方向盤都是用推的、入彎前煞車踩好、開始轉方向盤就開始鬆煞車、出彎時慢慢把油門
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