[討論] 開山路如何判斷彎形?
米納桑~我阿肥啦!
就是阿
最近覺得那種1小時路程的山路
要跑出節奏感才比較不累
直線3000轉大腳油門
進彎前小腳煞車,稍微壓一下車頭
接著鬆煞車順勢轉方向盤過彎
最後出彎3000轉大腳油門,周而復始
昨天去中埔的路上阿肥就這樣跑
有點像在打節奏遊戲
直線的時候還可以喝口咖啡
速限+10跑起來真的是蠻愜意的
回程
同樣的右彎節奏不斷放送
跑著跑著
眼前卻出現了一個絕對彎不過的畫面@@
歐買尬!!!
阿肥這時趕緊把煞車踩到唧唧叫
才沒有繼續往對向的護欄衝去...
真的是嚇得阿肥一身冷汗...
明明記得路上沒有什麼急彎阿
怎麼突然冒出來一個@@
Anyway
阿肥覺得這樣實在是挺危險的@@
所以到底該怎麼判斷彎形啊...
之前還以為這是多開多熟練自然而然就會的事情
但很明顯的並不是= =
有什麼訣竅嗎?
最後附上昨天非常驚險的記錄器影片
https://streamable.com/r7s0sz
--
眼睛
其實你開的很棒啊
只是下次記得善用大眾運輸工具
慢一點就好了
開導航地圖
有開導航 但都一直盯著路開車 常常忘記看小螢幕...
開啟零的領域
樓上該怎麼開呢
連中線都沒過表示這種速度你反應的過來 而且低於車
子的極限 這樣叫啥驚險?
看標題就知道是你
極限內沒錯,但還是希望透過判斷力來避免
你連直線都只敢+10,過彎大概降到剩時速10吧,我阿
嬤走路比你快….你要不要把車賣了,不要害大家在山
路塞車啊
輪胎還沒叫都不夠快
阿肥大意了,沒有閃
…
空拍機飛出去看
自己閉門造車不會進步,出來交流比在這邊發廢文有
用。
外內外,延後入彎,增加視野
這真的沒救了,天生能力就是這樣而已。
廢文仔不要在山路當龜車擋路好嗎
車賣掉就是最佳的解答
不熟山路應該用拉力賽車的跑法
輕輕帶煞車,直到看到出彎再補油門
彎道內輕輕帶煞車的好處,是灣內有狀況好處理
當然極速會比F1跑法慢,但可應付突發狀況
阿肥 你上次五燈獎是不是左腳煞車右腳油門一起踩?
山路速限+10轉速3000?用2檔在跑?
如果喜歡夜跑、誠心建議真的把隔熱紙撕了
以前喜歡夜跑、前檔無貼
現在也是黑紙仔成員、晚上就順順開了
有個東西叫做google map
不貼、其實即便晚上也可以看得蠻遠的
然後~如果你影片格數正常的話...
這種彎道就難到你了?平日凌晨去杉林溪十二生肖彎練
黑紙仔如我順順開...怎麼好像還是比較快些
幾趟吧 假日非凌晨我怕你被Tercel 追撞 聽到喇叭聲
記得找避車彎 那是菜車 你應該追不上
你這速度還看不到彎....反正喜歡夜跑先撕紙吧
除非你晚上看不到彎的問題白天也會發生
否則通常夜跑同好99%都是這問題
又是你
倒數幾秒是不是失控衝到對象車道?疑似聽到輪胎尖叫
不會判斷就慢慢開阿 又不是自動駕駛zzzzzz
3000轉叫大腳? 你腦袋還好嗎?
會問這個問題不是常越中線,就是煞車過熱,盲彎減速
放油門入彎,並放煞車準備修角度和防三寶,並遠離中
線看彎道盡頭,看到盡頭略加油門並往中線靠近,等到
出彎看清楚路形後,連續彎路再來一次,直線就補油門
到速限,我神A都很順,也跟過12代神A開很順,反而一
堆改的亂七八糟的,一路加油急煞,越中線煞車燈亮不
停!
自己開要防三寶越線開那麽快找死?其實跟中巴,他們
有無線電,您看您跟不跟得到,小巴明池到台七甲,含
會車半小時,跟不上那平常還是慢慢開!
有些推文光看就知道老司機,有的人順順開,還真的跟
不上,但大多數都是8+9一直加速煞車擋在前面,最後
逆向才拉開,根本不是開車是玩命
碰過好幾次,要不是減速放煞車,一定鐵被逆向的8+9
撞,台灣彎道不可怕,可怕的是許多8+9技術不好,把
對向盲彎當牠的緩衝區
導航螢幕大一點
2.5寶有潛力
看起來是太暗看不清,大燈改先
大腳只有3000轉不是車壞了就是腳壞了吧
你存粹路不熟吧 還有疲勞誤判角度
另外你要夜跑的話燈要去改 太暗了
閉上眼 聽彎中風的流動 讓氣流去引導你
認真說 開導航
然後建議你挑個賽車遊戲來玩 這樣有更多討論空間喔
山路還敢時速+10 ??...果然是超越8+9...
你這影片有降速嗎?怎感覺開很慢阿= =
沒降速啊 彎速大概30-40吧
F1車手的做法是先騎腳踏車或跑步去檢查彎道路況
路太長 看來要分段去記..?
沒訣竅,拜託跑山過彎就是要專心,不夠專心就開慢一
google map
點,要不然晚七天回家
換眼睛換隔熱紙換腦袋換車燈
能不能不要再聽那些狗屎爛歌
先噓喝咖啡啦,燙到大腿就直接進溝
我喝冰的還可以
@zzaaq 不要閉門造車沒錯,昨天我有試著跟跑,但跟
不到...且他們能超過慢車但我超不過QQ
@aortic 延後入彎沒錯,之前一直以為自己有做到 但看
紀錄器影片才發現很多彎根本進彎早了QQ
不需要判斷,用你自己能應付突發狀況的速度開
目前已經用能應付突發狀況的速度了!希望能克服這種
人為判斷有誤造成的突發狀況QQ
開這麼慢有差嗎?
欸奇怪,明明影片就不是連續的就一定得配個樂?
然後這種速度會把煞車踩到咭咭叫? 要嘛你唬爛
要嘛你煞車本來就有問題 wwwwwww
為了還原當下的意境所以都有配樂!
不唬爛的 急剎車真的叫出來...
你進彎前影片速度有調慢吧
@jhbgybj123 有差啊我的危險程度不亞於開80的飆仔吧
@rebai 是原速 看右下角的時間就知道了
山路沒什麼訣竅 路熟 不熟就開慢一點 你這種灣也判
斷不出來就不過是你開太少
內外內或外內外,或是投胎
撞過一次下次就記得了
@kkro002000 路不熟所以都開很慢了,但沒想到還是判
斷不出彎形QQ
沒有天份就入彎慢一點
你連自己的極限都不熟 也不知道要留一點保險空間給
自己
又在發廢文
佩服你們居然都會點進去看
通常大直路之後 就會出現急彎
垃圾配樂
千萬別點,點下去耳朵下地獄
騎腳踏車沒這問題
下坡腳踏車應該會面臨類似問題吧
技能點數可能忘記點智力
剪掉駕照
不會開山路 通通把駕照繳回
......
先騎機車跑熟
看起來是方向盤硬打都能過的速度啊是有什麼問題
可惜了
看你開車真的好痛苦
樓上為什麼呢 但我可以輕鬆跟上遊客啊@@
沒把握就開慢一點,然後我會開導航,輔助判斷
看回文就知道又你問的
可以說一下影片幾分幾秒嗎
先噓再說
我以為廢文是有極限的
影片53秒處
這種速度還沒辦法判斷彎型是不是不要開比較好
你開車是不是常常會放空
阿肥的煞車跟油門時機都怪 是不是雙腳開車後遺症
台南開山路直的啦
@JUSTNONE 速度很慢所以進彎前才摸煞車 這樣不好嗎
油門原則上出彎才踩 但常常反應慢半拍XD
@cccc77 沒放空 我都有盯著雙黃線反光在看路線
多開多練 拓海不就教你了
沒有副駕駛報路書 WRC駕駛也開不快
你影片有調暗嗎?怎麼那麼黑
ignis是貼30紙 看起來會比較暗
呵呵、果然,你最好回收30%這句
30%的紙、還夜跑山路、然後再來靠腰看不到彎
你被噓爆可能性頗高~還好文章已經洗一些了
只看雙黃線?怎麼有種感覺不意外會開成這樣...你的
視野要看到50-100m外,不要只看車前30m
盲彎看不到QQ
平常應該看得到50-100
WRC副駕報路、電子地圖
盲彎看不到就要把速度降下來,路熟才加速
30的紙貼這樣的車跑山 意外險買很大喔
等等 這不算跑山吧0.0
開導航看前方抓角度啊,很簡單吧
阿肥拜託別出來害人!!
如果是業務送的那種紙,就是這個問題了
阿不對,你是阿肥,問題就是你
大家都說導航 看來真的要練習視線迅速飄的能力欸
看起來貼了黑紙,視線不太好
推文有說改燈,矛盾的黑紙仔
阿肥假日乖乖在家,不要出來製造自己和用路人困擾
前擋比我後座還暗。給https://youtu.be/w9_AXXGu3ZQ
哇 突然就15集了
阿肥,你的技能可能點歪了..順順開吧
蛤 哪有什麼技能
車載導航超準,怎麼彎都知道。
你開好慢
3000轉大腳油門?!3000轉?
對3000轉 然後加速到一個程度就會維持住 很酷
台灣山路的速限設計是最急的彎你用速限一樣能過,速
限+10入彎還帶煞車不可能過不去
阿肥開車問題就是多,就看導航啊不然是要盲猜喔!
你想表達什麼 這種路就直接開啊
搭計程車
希望有天栽下去
路不熟就不要開快 供參考
依照他的車爬坡拉到三千轉當時速度只有30也蠻正常
的
認真回:看電線桿
阿就沒信心看不到底不要開到緊繃就好啦,能到目的地
開的回家最重要,是要嘎爬山賽嗎。
速限+10過應該很輕鬆吧......
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其實我是趁機蹭流量來問問題的.... Orz 字面上來說,我跟 eulbos 有類似的問題 就是有沒有類似「sim co-driver」之類的 app 可以根據 GPS 訊號告訴你接下來的彎道會長怎樣 可以畫路線自動播報很好,自己做路書讓 app 播也可以(總比沒有好 XD)2
阿肥午安 彎形其實跑熟後有印象就可以放心入彎了 影片中比較吃虧的是晚上跑 視線上不安全感會加強許多 其實大部分的彎硬尻不要太爛的胎其實都彎的過去6
我覺得你說的困難點應該是彎中彎的部份 像有一些山路,除非跑到非常熟可以不用眼睛判斷就可以靠身體去操控方向盤,行雲流水 般過彎 如果做不到這樣,我建議是開保守一點 因為山路最可怕的是每一秒都可能有意外7
這問題不就跟玩賽車遊戲一樣 一個賽道要怎樣才會快?怎麼知道煞車點進彎點彎頂點出彎點? 怎麼知道極限彎速,帶煞入彎開油出彎的時機跟程度? 不就是一直跑一直推進,把賽道都記下來操作都背熟就會快了。 差別是一般道路上不會像賽道那樣單純,所以山路不拼極限是基本要求。 但彎型就是靠熟練。
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[問題] 新手開山路一些觀念求解各位車神,山路拓海們好 小弟剛交車兩個星期 只開過兩次山路 都是一車四人 有幾個觀念上的問題求解惑25
Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦?安安,我是開車RV的RV 看你的發文,就知道是典型假日車手 不過上路經驗破千次也不一定會開山路 首先,每個彎型的走法都有一個規律,重點在入彎前慢慢煞到適合的速度,再用教科書的 走法在車道內扭動。15
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大看出癥結點了 "有參考大大之前說的 單靠控制油門來順暢駕駛 沒有手排模式可用 目前覺得CVT變速箱下坡收油還是會繼續加速一小段 最後還是會有降檔的感覺沒錯 但要等一段時間 這點還要適應一下@@"14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然,如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論(最好有影片) 底下是隔空抓藥,僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速,沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說,每個彎都有最佳的路線,但我們在路上開車不是賽車就先不討論12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。10
Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧各位車版前輩好,小弟我是所謂的假日車手 基本平常開公司貨車外...自己的私人轎車基本是假日才開出門 小弟我牽車半年基本就是假日跑山取向而已 所以跑山的技巧也是學半年,不知道能否給原PO一點建議 先不探討到底是上坡還是下坡,從新舊文都感受上下都有困擾9
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車大腳油門很容易暈,重煞車出彎急加速就會不舒服 除了油門煞車控制,可以調整一下進出彎路線看看 如果單線道外側沒車,可以把「外內外」路線幅度拉大,盡量把路面用完 假設右彎,先進量靠左到貼近中線,進去後慢慢往右貼近路邊,出彎再相反 這樣方向盤轉動幅度會小一點,然後盡量打好角度就不要調,減少彎道中8
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作覺得有必要針對推文做心得分享,就接續回文下去。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --2
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作Golf 有kick down設計,出彎重踩可以降檔把轉速瞬間拉高 你的變速箱設計沒有像vag雙離合的變化那麼快,我給你的建議是換車。 還有如果不要掉轉速最好的辦法就是入彎前降檔保持轉速,出彎就不會掉那麼多 你需要的應該是仔細看統哥前面9分鐘那段的駕駛 他方向盤都是用推的、入彎前煞車踩好、開始轉方向盤就開始鬆煞車、出彎時慢慢把油門
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