Re: [新聞] BMW 負責人:手排的存在已沒有任何意義
身為一個在自己出社會賺錢買車前
都開家裡我爸3萬買來的古董fiat手排小車
我覺得手排最困難的點不在於換檔
其實換檔的手勢只要做的夠順 其實我覺得蠻帥
頗有賽車手的感覺
最難克服的是上坡 塞車/上坡等紅綠燈..
我爸都教把離合器跟油門巧妙的控制在某個深度 就能維持不動 要動就離合上來油門下去也不需要像駕訓班教的 拉手煞加油門到會動再放手煞
但對我來說真的太難了
最後很常都是搞到熄火xd 然後變成駕訓班啟動模式
後來看到我爸好幾次換檔時排檔桿卡住快烙賽
才覺得以後無論如何都要買自排
(其實應該是車的問題)
其實隨著時代演進 自排絕對是會被淘汰的
換檔的樂趣 自排的換檔撥片一樣能滿足
而且動力隨撥隨到 只能慶幸自己曾經玩過手排
以後有機會玩到跑車等級的手排
或許會是更好的體驗
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會被淘汰的是手排XD應該打錯了
沒錯... 感謝
※ 編輯: ww45654ww (223.141.207.216 臺灣), 10/03/2023 10:40:54不建議上坡長時間用離合器與油門定桿,只能等待隨
時起步例如是因為塞车停下這樣的例子使用。定桿這
是一直磨離合器。
謝謝d大 又想到有一招是快速離合器踩到底加油門放
車子會倒退一點點後前進(公車/貨車常見做法, 但對
不常開的我來說恐懼感很重 也是我後來沒開的原因)
最近不是有頭文字的續作 手排大概就剩那樣的印象吧
我那時候覺得二檔撥兩下變三檔很帥xd
※ 編輯: ww45654ww (223.141.207.216 臺灣), 10/03/2023 10:47:25以後就沒有變速箱這種東西了,時代的眼淚
塞車走走停停時會很火大
開特斯拉沒這問題
以後應該就是電車的時代了
0輔助斜坡路邊停車真的是手忙腳亂
你爸教的很燒離合器吧
推 我第一次開車我爸也是這麼教的,結果就是平地沒
事,遇到上坡紅綠燈起步狂熄火XD,後來去到駕訓班都
教拉手煞車,我也有過這經歷XD
會不會有手牌電動車
你爸那招就是跟趾啊
只是少踩了煞車
顯然你爸不是很會開 然後你也沒開過新車手排
*你
這種開法,離合器很快就會壞
以前開手排,山路塞車起步
車只退一咪咪或沒退,開久開熟
自己的車,放離合器的高度,早習慣
我之前手排也是fiat, 不是加油門放,是放到一半加油
門,開習慣就順了
他爸那招叫燒離合不叫跟趾 真的很多人在那邊亂教
其實燒離合反而算是比較常見的作法
就起步用用就好 不要拿他來上坡定竿 應該都不會壞
離合片本來就是耗材 省這個沒啥意義
其實隨著時代演進 「自排」絕對是會被淘汰的。已經
過了5小時,你還是沒改。
以後只有減速機沒有變速箱
想太多 半離合根本不會燒 而且也只有快綠燈才會這樣
做 會燒離合都是放不夠多又大腳油門
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又看到某酸推讓人笑死的文 f1 最強變速箱是手排酸民瞧不起的CVT 可惜被BAN 不能用上場 F1 + CVT 自己去GOOGLE 就有資料就不貼了 F1還沒ABS 咧9
其實就是成本因素 我18歲的考照 考手排車 是因為駕訓班學費手排車只要8000 而且還可以再優惠 但自排車學費要11000 因為那時候駕訓班有的車自排少 手排多 結果20幾年後過去 看到駕訓班課程 竟然手排車學費竟然要破萬 而且比自排車貴4
其實從實用的角度來說 超跑也沒有甚麼意義啊 0-100兩秒跟七八秒對於日常生活會造成任何影響嗎 手排基本教義派在乎的操作的快感...吧 問題是所謂的手排基本教義派是否消費能力太差7
原來現在手排比較貴了 雖然結論跟你持相同意見 但是難用是你的問題 不是手排變速箱的問題 變速箱實際上等同於機器/機台/設備的減速機 以商用機械角度就是追求傳動效率、穩定與耐用性31
身為手排車愛好者跟車主,我其實很同意他講的 手排車早就沒有技術上的優勢了,商業和實用考量確實沒必要 然而,對某些人來說,車不只是一種移動方式 早就有又快又好的自動咖啡機了,為什麼很多人喜歡較不穩定的手沖咖啡? 就連咖啡磨豆機,還堅持要用手搖式的。1X
以安全的角度來講, 手排不僅沒意義, 還有可能增加事故機率吧。 印象中有次在美國載朋友(白人), 習慣把一隻手靠在中島上(忘了那叫什麼),X
本來發文要用黑膠、機械錶、手沖咖啡來類比的,沒想到有人也貼出完全一樣的論點 XD 我想補充開自排車vs手排車,可以比喻成跟旅行團和自助旅遊的差異。跟團旅遊很輕鬆, 不大需要動腦,行程都有人安排好了,就算你放空了一整天,旅程還是可以繼續,就像自 排車會有很多小精靈在後台幫你搞定換檔方面的煩惱,你只要負責告訴車子該加速或減速 就好。但跟團似乎總會覺得玩得沒那麼深入,而且你對整個行程的介入是有限的,有時由X
在Frank van Meel這次訪問後沒幾天 JD Power 和 CarMax 也發表了一篇報告 報告指出在美國,這幾年手排車的銷售量其實是上昇的 2021年新車只佔了0.9% 2022年到了1.2%,今年至今是1.7%
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[討論] 2023還會開手排車的人多嗎?我目前2X歲開手排車 身邊差不多年紀的朋友 都是只在駕訓班開過手排車 不然就是考自排駕照 連手排車都沒碰過22
[問題] 智慧手排(IMT)不吸引人嗎?這個是IMT的介紹,基本上是沒有離合器踏板的手排 離合器改由電腦控制,同時電腦會幫忙判斷補油或是踩剎車 理論上可以避免換檔失敗起步熄火之類的,還可以避免市區N檔滑行的壞習慣 看介紹IMT的構造複雜度會介於手排跟自排之間,故障率應該也介於之間?22
[問題] 駕訓班手排換檔疑問車版大神大家好,小弟我是剛滿18,月底就要考照的菜雞 開手排不外乎會經歷過熄火、倒退嚕、忘記離合器.... 不過基本上熟了以後這些就不會犯錯了 只是還有一個小問題 就是在直線加速那段,手排要換到三檔14
Re: [討論] GR SUPRA 手排降價!短暫開過Supra後,覺得這樣的結果也不意外 我對Supra最大的印象就是性能很強、速度很快 底盤穩固又有短軸距的靈敏反應 而且舒適性和隔音都很不錯(以純種跑車的標準來說) 斜背的後廂空間也很方便日常購物需求12
Re: [討論] 人生第一台車買手排車好嗎?我的第一台車就是手排車WRX 6MT, 當初兒子一歲多的時候,拿了WRX、馬三跟CX5的DM給他選, 他直接拿了WRX的DM,然後就這樣開了快五年九萬多公里 小時候坐家人開的手排車,只覺得一直頓,很不舒服, 坐過自排車後,就覺得何必開手排8
Re: [問題] 要學手排還自排這個問題其實蠻簡單的,手排自排的學費差不了多少, 但是需要去駕訓班的次數是一樣的, 如果你選了自排,你大概去第3次開始就會無聊到不行, 反到是手排,你一直到考試前可以持續有開車感,怎麼上坡起步又熄火了!! 這份感覺到你考完駕照,5年內沒開過手排車,結果突然又有機會開到手排的時候,7
Re: [問題] 要學手排還自排現在有些新車都提供 手排模式給你自由換檔 體驗一下操作快感 你不學手排 就搞不清楚甚麼時候為什麼該用那個檔位 每次看到車友問 為什麼要用這個檔那個檔
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