Re: [討論] 是不是很多人長下坡不會掛低速檔呀?
我覺得沒什麼對或不對
也不覺得懂檔煞,就是很高明高竿很會開車
以柏油路+自小客來說
為啥會一直宣傳掛低速檔,是以前鼓煞散熱太爛
所以真的會連續剎車就導致剎車過熱沒力煞不住
近二十年的小客車 連前碟後鼓這種配置都比較少見了
四輪碟煞的,如果碟盤剎車皮沒問題,就沒問題了
頂多就是剎車變熱以後剎車距離稍微拉長
但時速不高的話,也不會到煞不住
所以要不要掛去低速檔就看個人習慣跟偏好
小弟兩台車,一台有換檔撥片一台沒有
如果開有的撥片,就會不切manual放D檔,然後趁機玩一下換檔撥片
適當的時機降檔用檔煞,放著不管3-5秒就會再切回D,開起來就很順
但如果開沒有換檔撥片的那台 就不會頻繁在那邊切
用過一兩次就會發現只是讓自己很忙,但說真的毫無意義
因為不用檔煞還是可以正常下去也沒有危險
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滿載加天氣熱加長下坡山路 不切低速檔?好喔 反正
我不在你車上
你是不是覺得大熱天山上也一定很熱?清境上面是曬,氣溫沒那麼高 而且誰知道你開什麼車,反正我也不在你車上
應該不至於毫無意義吧...
鍵盤車神即將抵達戰場
有些天才就是一定要自己試過之後才知道這是蠢事不
能幹 天擇就是這樣來的
之前下山看到一個阿伯開車開到煞車在冒煙
長下坡還是有意義吧…
試過兩次武嶺下來都沒用檔煞只用腳踩,車上三人加行李 主要是,七八月的溫度,武嶺上面涼得很 連清境的溫度也沒有很高,根本沒什麼大熱天問題 只有快到埔里的地方 有感覺剎車距離稍稍有拉長,因為埔里那邊,氣溫就上來了 但,如果是氣溫較高的山區,那長下坡距離也不會那麼長 所以一來一往,差距沒那麼大 當然我是講自小客 要是開三噸半,凌利,還是得利卡,那就不一樣
我還看過風火輪的奧迪
自己一個跟滿載差很多喔,如果載到4.5個人良心建議
要檔煞
原文的討論也沒強制說要滿載吧 只說下來看到都沒用檔煞 總不會每台都滿載
個人覺得用檔煞過陡坡彎道,煞車不太需要重踩的情況
過彎會比較穩定,乘客也比較舒適
D檔的邏輯是省油 通常在2000轉以下 引擎沒啥牽引力
S檔的邏輯比較適合下坡不像D檔那樣積極進檔也不會
因為像手動控制 變得很不協調 正解應該是S檔為佳
當然齁在低速檔是有必要的 不會因為都是碟煞而改變
簡單問 你知道你自己的煞車極限在哪嗎? 一般人根本
S檔確實是折衷解
不知道自己的煞車極限在哪邊 開車就只是安全從A到B
你用低速檔、運動檔 可以增加煞車的儲備應急還是有
那個必要存在的 你下次可以試試看用D檔滑下來跟
低速檔滑下來 用紅外線溫度 去測差別 再推材質
去計算你剩餘的煞車儲備還有多少
我的看法跟你類似
覺得不用搞那麼麻煩 如果要拚下山速度,可能要這樣幹一下
※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 07/13/2023 16:17:36就是後車要一直看你頻繁亮煞車燈而已
鍵盤車神即將騎機車抵達
其實煞車油等級太差、太久沒換、水氣累積過多,還
是會因為煞車碟盤溫度過高導致煞車油沸騰失靈,我
不裝忙怎麼顯示我很懂開? 以前我有換擋撥片
我偏偏還是要用排擋桿降檔 讓副駕問我在幹嘛
爸以前就遇過一次
事實上車子偵測到下坡 煞車一點就先幫我降檔了
連切成S都不必 現在車子又不是以前那種純機械的
是說這種自動降檔最低會降到幾檔阿?
在下坡的情況下
之前露營滿載下山掛二檔還是有燒焦味 不過那是新車
才開第二天xD
新車剎車皮味大概要開個幾十公里才會減少吧qq
油車有點味道正常 上坡頻繁換擋也可能會有離合器味
之前在拉拉山看到整車阿姨下山,開到煞車冒煙,後來
叫拖車來拖。
煞車的溫度是幾百度到上千度,就算是武嶺跟平地比,
溫差也才三、四十度,相較上千度根本不值一提。
會嘴清境啥的只能說腦殘無藥醫吧!
嗯喔,懂沒什麼了不起,但是不懂的人就很廢。
其實我覺得樓上噓的有理
大概你沒看過下山踩煞車,踩到冒煙有燒焦味吧
好像有聽過切成SPORT模式比較好
武嶺往大禹嶺那邊每次去都有燒焦味
出事過的已經沒辦法勸你了
先學會踩煞車!
出彎後拼命踩油門,然後入彎前拼命踩煞車,就算有檔
殺也沒救!
下坡就滑,入彎偏離中線,輕踩煞車,調整角度,看到
彎頭,輕踩油門出彎,只要速度沒急掉,不用催油門,
根本不用檔煞,碰到要開60以上的,就讓他,排M檔只
是心裏作用!您手排開得好,自排就會好,連自排都急
催急煞,給手排也是一樣!
煞車也不部份是點煞的,一路踩死不冒煙也很難!
駕照雞腿換的?筆試就有考這題
1樓是做什麼行業啊 一直在別人車上
不想一直踩啊 不舒服
你是不是沒踩到來令過熱或煞車油沸騰的經驗?
有些人就是不信邪。還自稱獨立思考(笑)
通常下山一路含煞車那種普遍偏慢,掛二檔不踩油門滑
一段都能追上,掛D低檔太容易跟上很難開
看前車一直點煞車很賭爛而已
習慣差
那些煞車失靈衝下山的都無法在這反駁你了~
特斯拉沒這問題
錯誤觀念,請勿在此誤導別人,三寶還是盡量不要出門
以為只有剎車皮會有問題而煞車油不會嗎
推,真的沒差
不要害死別人
用自己的經驗 去解釋如果車子煞車沒問題就不用怕煞
車失靈
但是為什麼時速不高就不會煞不住?
一般轎車滿載五人 從武嶺下大禹嶺,快一點肯定過熱
煞車油冒煙也有可能
忘了跟你說就算冬天 合歡山下雪,下大禹嶺只要開快
焦味機率很大
我倒是很想知道現在還有哪一台車下坡不會自動降檔的
唉 果然不能高估人的下限
這人的論述大概就是 d檔下山過熱就是煞車有問題 d
檔下山本身沒問題 時速200撞車是駕駛反應有問題 超
速本身沒有問題 隔熱紙太黑晚上看不清楚是車燈的問
題 而不是隔熱紙太黑的問題
沒換檔撥片是多忙?
這就信者恆信 反正出事不是我
不用長下坡啊 平常下坡下匝道我就會按兩下撥片退檔
這幾年只聽過自小客平地煞車失靈
煞車距離變長還不危險啊,鄉民真的臥虎藏龍
在這邊 不用低速擋下坡 會被說三寶 只要不照他們的
想法開車都是三寶 依靠車子的新科技也是三寶 這邊
都老人喔?
還是窮的買不起配備的人?
的確 不要說電動車 隨便一台新車下坡都會自己降檔了
不要開那種幾十年破車 哪有這種問題?
反正不照他們想法開的 跟他們不一樣的都三寶
講人家兩腳開車會爆衝的 大概連BOS都不知道
雖然我自己是一腳 但明明一堆分析說兩腳開沒比較危
但反正不照我的意思開就是要嘴啦這樣XD
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首Po手機排版 昨天從台中騎機車上去武嶺走走 下山的時候跟在好幾台車後面 從武嶺下來跟的車到清境,又到霧社 再來進到埔里,都跟到這樣的車11
好奇問一下 以前開fabia combi 下坡時排手排(M)檔,因為據說dsg本質還是手排車 我想用檔煞應該沒問題 結果變速箱轉速拉超高叫得超級大聲10
考照制度老舊的問題 台灣考照制度是真的沒什麼在進步 低速檔只出現在筆試用文字描述,只要不是文盲都會選對 術科沒有這項,就算實際不會打也會過 既然不考,術科教練就不會花時間特別教,放給學生自己練,教練就跑去休息室抽煙聊天24
那個牛頭油電車沒有低速檔耶,反而要輕踩 煞車產生電磁煞車降速,而且現在不都用碟煞 不是激烈操駕的話沒什麼過熱問題啊!你說低 速檔應該是以前都用鼓煞才需要,現在下坡 標語應該是叫你踩煞車看看是不是正常,低速
爆
[問題] (更新)長輩一直說開車上下坡要換檔更新一下 寫在原文章下面 ---------------------------- 家裡買了一台5代CRV 上次到郊外時我家人開車 例如說上坡他用撥片打到D185
[問題] 各位跑山路下坡會換慢速檔嗎?我上次去宜蘭山區一天內跑了大概一百五十公里山路,下山時用D檔又順又快 但我這個人很沒安全感,怕煞車過熱或消耗太快出什麼問題,我就切換去有引擎剎車 的低速檔了,穩很多但也真的慢蠻多的 各位的駕駛習慣呢?如果是去日月潭甚至中橫那種我都沒這樣過,就是下坡距離太長而且 坡度都不低73
[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??26
[問題] focus下坡只有運動檔 這樣安全嗎?Focus 掀背車 最低配的版本 我看檔位只有 P R N D S 且為自排變速箱,不像高階款有換檔撥片可使用, 這樣遇到長下坡的話,只用運動模式去駕駛, 安全性夠嗎? 會不會很容易造成剎車過熱?19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步5
[問卦] 升檔撥片使用時機?有些車有換檔撥片 要超車時降檔撥片撥兩下 可以拉高引擎轉速 幫助加速更有力更好超車 要下坡時降檔撥片撥兩下4
Re: [問題] glb如何操作換檔撥片其實你也不用想得太複雜 一般人在道路上會使用的時機 無非就是高速超車跟爬坡下坡 雙B新車即使帳面馬力數據還好 一般用路環境都是夠用的4
Re: [問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少其實自排有1、2檔主要就是拿來爬坡跟下坡檔煞用的 但我相信大部份人其實不是不知道而是懶而已 我沒手排車所以不說手排的但我有檔車 其實長下坡如果坡度夠陡有時低速檔還是會拉不住車子 而且長下坡一直低速檔齒輪很容易過熱X
Re: [問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少其實大部分的人都用不到 主要是坡度跟車重不到 摩擦力就會讓你減速了 我用過檔煞的機會不會超過十次 有次開到三四十度的山路才用過 還有就是 其實爬坡不需要換低速檔
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相