Re: [情報] 華為自駕挑戰
※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言:
: 想問問有沒有這方面的從業人員啊?
: 我雖然是念商科,也知道車子的自動駕駛,很仰賴AI來執行必要操作。
: 剛隨便搜了一下,Tesla的AI也是靠AMD/Nvidia設計,TSMC製造的晶片,來實現自動駕駛。
: 美國不早就禁賣高階晶片給中國了,他們是用什麼樣的晶片,來讓車子自動駕駛啊?
噓 YummyLin2120: 看太多台灣党媒才會相信中國沒晶片 04/29 07:06→ YummyLin2120: 事實上中國根本不缺晶片 各種技術完全不輸 反而是台 04/29 07:07→ YummyLin2120: 美怕死中國繼續發展 04/29 07:07
我剛查了一下,其實也不是像你所說的。
https://tinyurl.com/2v2xchcp
Nvidia expands ties with Chinese EV makers as auto AI race heats up
DETROIT, March 18 (Reuters) - Nvidia (NVDA.O), opens new tab said on Monday
it is expanding its collaborations with BYD (002594.SZ), opens new tab and
other Chinese automakers that are racing to build self-driving vehicles and
AI-augmented infotainment technology to compete in global markets.
路透社的文章寫到,Nvidia在3/18宣佈,會更加與BYD,以及其他中國車廠商合
作,研發自動駕駛的技術。
意即你中國車的自動駕駛,也是靠美國公司才能成行啊。
看來之前晶片制裁名單,沒有包括這些AI自動駕駛的晶片,不過我可以想像,以後
美國政府遲早也會考慮到這點。
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BVD根本沒有圖形晶片設計能力..連紫光都做不出來
https://reurl.cc/qVOl0D 無人駕駛計程車 試營運 L4等級
除了特斯拉,哪間車廠有AI晶片設計能力?
那個夢卜快跑無人車是百度的?呵呵
看太多中天中屎真的會變成白癡
有家車廠零跑,已經發佈自研晶片 凌芯一號 ,但應該是座艙芯
片。另有一家小鵬,有自研智能駕駛芯片,據稱已經流片但是還
沒發佈。然後蔚來已經發佈的天璣智能駕駛晶片,是主運算晶片
,5nm,據發佈會上吹牛算力頂四顆英偉達
天璣不是發哥的晶片?? 那不就跟納智捷一樣??
小鵬就別提了..大概還比Lucid早掛點
打錯了,是神璣
小鵬的晶片這件事,的確也不期待有太大的亮點,但好歹賣車規
模上比lucid多,前面也查過資料,小鵬勉強正的毛利率,lucid
是負36%,不算研發這些都這麼虧了。
中國通常是買現成的解決方案,高通或英偉達的
5nm晶片 Tape out費用大約5億美金 確定這些車廠有錢?
oppo的哲庫就是因為自研太燒錢才解散公司
5億是包含軟體、人員薪資、後期維護
現階段當然用成熟的方案,但自研也持續在做,不然又卡脖子
哪天美國又發瘋禁售,那中國車是不是就不造了?
不然蔚來虧這麼多錢,是吃掉了嗎?
手機廠的自研晶片計畫,主要還是怕像海思這樣問題。
這要等中國設備問題解決後,晶片設計才有人敢投。
純民營公司美國不會管 跟官方牽扯太多才會列入黑名單
華為目前為止純政府補助大約60億人民幣 深圳市政府每年
額外多補助300億人民幣 真的很有錢
美國越限制,只會讓阿共越逆境求生而已
大疆也被禁 藉口還怕找不到
就說華為了
大疆有拿政府補助 國企也有入股 不算純民營
台灣韓國也禁一票好了
台灣韓國沒有說要造航母 開銀行 取代IMF 變成世界第一
習包子就是太蠢太早發力 科技落後美國10年以上還想超越
所以什麼是原因什麼是藉口,你知道的嘛,藉口還有什麼好說的
國企入股就原罪 oppo小米也自研晶片 美國有禁嗎
蔚來自研晶片 資金來源美股和其他民營公司 美國有禁?
你想用美國的科技來對付美國 別人列黑名單 很合理
不聽話乖乖交保護費的國企才是原罪
台灣每次301後都買了什麼
等小米蔚來影響核心利益就生理由出來了
藉口是說給笨蛋聽的
例如 電動車是移動的iphone
特斯拉前幾天不是才解禁 我是覺得中國也沒那個臉說別人
谷歌臉書推特封鎖多久了
這誰說的 都中國國企做電動車?
禁特斯拉去那點地方影響特斯拉銷量什麼?這個就是合規而已。
套句你說的話 藉口是說給笨蛋聽的
明明要求也不高
天底下要求你特配合的都是限制
都是針對
中興通訊配合美國調查不就被剔除黑名單了 就華為最特別
就華為是被針對
中興影響美啥核心利益?
中興也有5G專利啊 你的核心利益不就指5G
當然不是,海思動晶片設計的蛋糕,華為搶蘋果市場,光讓蘋果
能輕鬆跟台積電議價就值多少錢。
中興那點,連5G基地台的市場都沒
那個年代,台積電高階製程大客戶就兩家,蘋果跟海思,誰先上
線誰在市場就贏。後來先進製程不能賣海思,蘋果就涼涼反正你
台積電產線不給我你也沒客戶,還好現在又有老黃了。
聯發科怎麼就沒有被制裁 不就好棒棒
三星怎麼沒有被制裁 三星基地台自研晶片手機 全部都有
市佔率還是全球第一 比華為還大 怎麼沒制裁
三星=華為+海思+長江+長鑫+京東方+中芯
中國不缺高階晶片,因為都派成熟製程廠商拆高階晶片轉
售
中興沒有持續被制裁..是因為美國覺得伊朗根本是被中興騙
中興的技術能力跟華為差一大截
三星 美積電都外資大股東…
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首PoX上有人在4/26 發起挑戰 內容如下 華為ADS 城區NCA的視頻都看了一遍,把無加速、無剪輯、露大屏的視頻基本上逐幀分析 了一遍,目前的結論是:FSD v12.3.X目前要好20倍以上。如果認為有任何華為智駕視頻 (無加速、無剪輯、露大屏)可以在10公里以上,不出現車道線識別異常的,或者任何可8
問界M7稍早前在山西發生一起死亡車禍 跟台灣撞擊蠍子車類似, 這台M7撞上了內線灑水車, 不幸的事起火燃燒, 車上三人死亡!22
說個有趣的事情 這M7目前到底怎麼失控的,官方跟賽力斯都還沒正式公布 但 這是一台『沒有自動駕駛』的M7低配版 看新聞別那麼見獵心喜,稍微查一下背景資料7
想問問有沒有這方面的從業人員啊? 我雖然是念商科,也知道車子的自動駕駛,很仰賴AI來執行必要操作。 剛隨便搜了一下,Tesla的AI也是靠AMD/Nvidia設計,TSMC製造的晶片,來實現自動駕駛。 美國不早就禁賣高階晶片給中國了,他們是用什麼樣的晶片,來讓車子自動駕駛啊? --15
目前最明顯的矛盾就是三點 第一,問界官方先說該台M7 Plus五人座 是低階版本,不是華為智駕方案,是用 Bosch的方案!結果第一時間,Bosch 就出來打臉說這台車不是用Bosch的東西X
華人圈AI領域最強就中國阿!自己去看世界大 學排名AI分類中國進前10好幾間,尤其中文AI 部分中國遙遙領先,GOOGLE這塊爛死了一直 搞不定中文。中國IC設計也不差,是差在沒有 先進製程做晶片,OPENPILOT用一支安卓機5
補一下後續,似乎和解了 2天前 現在4
pp=false 迴旋標來的如此之快 猝不及防 碰撞後車輛起火
爆
[情報] 中國特供4090 D涼了 美國:你敢出試試看美國政府警告英偉達不要給中國市場設計規避制裁的特供晶片 — 此前NVIDIA已經按照美國政府的要求將多款人工智慧加速卡列入管制清單,不得向中國等市 場出售這些晶片。21
Re: [新聞] 特斯拉自駕電腦領先對手 6 年!日經:ECUTesla 搞自己的自駕晶片,到底經濟效益是不是真的比跟 NVIDIA 買來的高 我是不知道啦。不過不管是 HW2.5 還是最新的 HW3,我是都在觀望中拉, 原因咧? 安安,聽過 ISO 26262 定義的車輛安全性等級: ASIL-A/B/C/D 嗎? 簡單的說,ASIL 規範了車用電子安全性和可靠度的等級,A最低,D最高。 如果有一天在路上,你開啟了 Level-3 自動駕駛,會不會擔心車子開一開,17
Re: [新聞] 亞馬遜Alexa改採自家研發晶片 降低對輝AI 晶片市場分成兩塊: edge, server/cloud 台灣其實沒有那麼悲觀, 至少聯發科可以吃到edge的市場, 另外,國內外比較小型的新創AI晶片公司也都是瞄準edge的市場, 所謂的edge,就是泛指手機,監視器,家電,Alexa, Nest,天貓精靈,小愛等,8
Re: [討論] 張善政 台灣適合做代工、做品牌愈做愈累同場加映 2021.5.8 的張善政 前行政院長張善政8日發表一篇「兩岸科技發展的競合」文中指出,台灣有個「華為現象 」,當中國大陸尖端科技被美國封殺,台積電和聯發科在中國大陸的機會更大,這是個很 詭異的現象。 張善政認為,台灣科技產業要趕快去中國進行高階研發,現在台灣的高階研發居於領先優4
Re: [討論] 輔助駕駛的細膩度與準確性真的很重要背後的技術供應上基本上就是那兩三家. 粗略查了一下大致是 Mobileye: Toyota, BMW Nvidia: Benz, Hyundai, Volvo, BYD 所以要討論的話 應該是討論Mobileye, Nvidia是誰比較強 另外同一供應商,底下產品又有分很多等級. 就像CPU有i3, i5, i7