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Re: [討論] Mazda CX-60 PHEV

看板car標題Re: [討論] Mazda CX-60 PHEV 作者
nickyang
(肌腱炎者少打字)
時間推噓 6 推:6 噓:0 →:5

藉這篇文章分享一下最近看到的車主回饋。大概三年內有換車需求,看過實車後相當滿意,只是在想要不要等PHEV (如果台馬肯進)所以上網看了下,看不懂日文所以是以英國跟澳洲的論壇為主。

我從來沒擁有過混動或者電車,在想的是再一台純油或者混動開八到十年,之後再換電車。目前八成的里程是市區接送小孩,剩下就是外縣市旅遊跟輕度露營,「理論上」PHEV應該很適合。

看到的回饋如下:

1. CTS開啟時不允許ICE only,所以跟原文日本YT說的一致,開啟CTS後電量足夠就會切到EV
2. 原文提到Hybrid時不會充電,我是沒看到具體的討論,貌似不使用外部充電的話,recharge頂多只能維持電量
3. 歐洲因為有禁碳排區的關係,很多人在討論從城市A到城市B要怎麼維持兩個城區都有電可用。可以確定的是ICE only是不能手動選擇的,我看到的解法是先設定好recharge
(非外部充電) 要到幾%,前面純EV駛出城區後,上高速公路按下recharge 鍵,那麼在高速公路上就可以維持設定好的%數並且可以CTS 。等到進到另一個城區後取消recharge進入EV mode。不過我沒看懂為什麼定好了%後還要手動操作recharge?
4. 又有人提出他可能要跑三個城區,最有說服力的答案是這種需求不是PHEV可以應付的,請買電車
5. 低速EV模式換檔頓挫很明顯,這個許多國外車評都有提到,似乎這個問題只存在PHEV,油車的車評就很少提到這點
6. 懸吊過硬也很多車評提到,使用者論壇也有人反饋,感覺MAZDA在豪車跟路感之間的取捨沒做好?或者少了個空氣懸吊有點半調子

如果有懂日文的版友看到什麼情報也請不吝分享

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apps9661509 11/12 23:41關於懸吊部分日本最近有招回更換,主要是修正過多的

apps9661509 11/12 23:41晃動,所以本質還是偏硬但沒有那麼晃了

apps9661509 11/12 23:45https://bit.ly/47apSjd

apps9661509 11/12 23:48更正,上面那個是另一個召回,是hybride系統啟動不

apps9661509 11/12 23:48完全導致車子強制鎖N檔不給動

siegfriedlin11/13 00:14直接買美規rav4 prime?至少動力比較成熟

brak 11/13 01:18試駕過我也覺得懸吊偏硬沒錯,但不至於無法接受;

brak 11/13 01:18反而是後座感受到地面的回饋更是直接!

kerkerker 11/13 10:16好奇這個硬是比X3硬還是軟

joe931 11/13 10:47看上篇PHEV的行為模式很不優

joe931 11/13 10:48馬已經要被台灣邊緣化廠牌了,特點不多