Re: [討論] 台灣人換車頻率是不是很低?
很多早期電子零件比較少的日系車都很耐用，號稱：「一車傳三代、人走車還在。」
加上零件便宜，維修和養護成本不高，實在找不到報廢和汰換的理由。
現在的車 ACC 等電子零件多，已經不太可能了，持續使用只有修得痛快，不如換一台。
電動車的話，應該就更不可能了。出廠設計應該就沒打算要讓你持有超過 15 年？
應該算是電子產品的概念，手機差不多 5 到 6 年就應該要換了。
另外還有一個因素是台灣的車價平均應該有比國外貴上 1.5 倍到 2 倍之間，
購車成本高居不下的情況下，民眾自然會拉高使用年份來攤提每年的擁車成本。
假設台灣的車價能夠跟上國外一樣便宜，自然能夠提升民眾的換車意願，對環境也好。
但政府死不降稅說影響財政，怕公務員發不出年終。然後再來說要提高老車的稅……
苛政猛於虎呀。
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※ 編輯: Mapleton (125.230.164.2 臺灣), 04/22/2024 13:02:24
推
怎麼會沒報廢汰換的理由 安全性 舒適性 動力 都是啊
→
動力再強 一樣區間測速 內線龜車 日常使用140p夠了
推
路邊很多不收費的地方，都是老車占用停放
推
現在夏天動不動就38/39度 那些老車就會自然淘汰了
推
應該學日本5年以上車就課重稅讓你換
→
順便加上私有車位制 淘汰養不起的人
推
重稅沒問題 但是先把貨物稅跟關稅拿掉
推
貴古賤今。下一代不行了，以前我們那個時候ooxx。老
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人通病
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誰開特斯拉超過10年了?? 快上來宣傳!
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貨物稅和關稅拿掉 少的錢改用汽車持有稅的名目征不就好了
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車價一樣不變 拿掉這些前先考慮台灣6成人是實質負稅率
![[討論] 台灣人換車頻率是不是很低?](https://i.imgur.com/sFitowfb.jpeg "[討論] 台灣人換車頻率是不是很低?")
![Re: [討論] 台灣人換車頻率是不是很低?](https://img.youtube.com/vi/bKKwa6UdYk8/mqdefault.jpg "Re: [討論] 台灣人換車頻率是不是很低?")
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Re: [情報] 震撼！TNCAP動土典禮！一直塞車除了地狹人稠、道路設計問題外，的確車太多也是個因素 但車太多不是國產新車太便宜，是二手車持有成本太低 2019年新車交易量剛好破40萬 二手車市場呢？達到70.3萬台，交易量是新車售出數量的1.6倍 再來看看車齡分佈39
Re: [討論] 政府應該先把計程車都換成特斯拉看了這篇文，我有種分不清楚這到底是反串，還是我的常識長得跟其他人不一樣 但沒關係，這其實不是不能討論的問題 關於計程車，也就是營業車汰舊換新的補助，其實早就已經是現狀了 「補助計程車汰舊換新」方案 計程車可申請汰舊補助，燃油車15萬元、油電混合車25萬元、電動車35萬元![Re: [討論] 政府應該先把計程車都換成特斯拉](https://i.imgur.com/LcKOT6cb.jpg "Re: [討論] 政府應該先把計程車都換成特斯拉")
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[閒聊] 機車的持有成本在隔壁版問的問題算是一時好奇 結果意外有不少人重點放在我沒想到的地方上 回到我主要的通勤工具還是機車 沒意外的話兩年內應該也真的會換車 想說稍微試算一下持有成本好了22
Re: [新聞] 開電動車真的比汽油車省錢？Tesla 內部首先這標題很蠢 : 如果只開 5 年，電動車的成本，其實跟汽油車差不多。 : 所以電動車適合長期持有? : 喜歡換車的車主可以跳過了 所以下這結論的請自行想像16
Re: [問題] 較高級距的車後勤會較貴嗎通常愈貴的產品，代表的就是他背後的養護成本將會是更高。 至於為什麼呢？ 1.產品的價格跟造價成正比，他敢賣貴代表他的用料成本就是高，所以你要維護的時候， 取得材料的成本就是貴 2.代表的是一種地位的象徵，貴的東西總是要有一些背後的高消費才更能體現他的價值7
[轉錄] 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都1.轉錄網址︰ 2.轉錄來源︰ 聯合新聞網 3.轉錄內容︰ 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都沒有？![[轉錄] 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/08/28/realtime/24538195.jpg&s=Y&x=103&y=0&sw=2595&sh=1731&exp=3600 "[轉錄] 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都")
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Re: [新聞] 高嘉瑜：李多慧買韓國產車只花40萬元 台邏輯死得徹底， 近5年塞車塞得這麼嚴重， 想必車價一定一直降吧！？ 車價變貴主要影響是在民眾換車的年限，![Re: [新聞] 高嘉瑜：李多慧買韓國產車只花40萬元 台](https://i.imgur.com/n3ZTgZAb.jpg "Re: [新聞] 高嘉瑜：李多慧買韓國產車只花40萬元 台")
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Re: [新聞] 《比亞迪》準備進軍台灣？！泰國設廠 在強制汰換確實是創造需求跟市場 也讓路上跑的車比較新 但問題是汰換成本誰負擔？ 就算有政府補助 等於沒過幾年就要花一筆錢 雖然可以說是為了能源轉換
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