Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!
這裡指出道交條例第33條第2項,那就要分析要件。
第33條第2項的規定是這樣說的:
前項道路內車道應為超車道,超車後,如有安全距離未駛回原車道,致堵塞超車道行車者,處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
前面的要件很明確,但到了後面說「致堵塞」,也就是說構成要件上要有「堵塞」的結果。
限速110的國道內線,你開110定速,害後面的車都跟著你跑110,算「堵塞」嗎?
不算,因為車子在速限內順暢前進。
那如果100呢?不算!因為車子在速限以上順暢前進。
https://i.imgur.com/9NYHPNk.jpeg
所以內線定速仔不能稱之為內線龜,他只是在合法速限內行駛而已。
高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第三款:內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
看到了吧,「不堵塞」,堵塞的定義如前述,以最高速限行駛不叫做堵塞。
通常定速仔會最高限速+10,所以不會違反上面的規定,超速通常也是容許範圍內的超速。
結論,想飆就說,沒必要扯一堆。
嘻嘻
※ 引述《ciza (執行力才是主道)》之銘言:
: 內線路隊長自己看法規,不是不罰,是裁定標準寬鬆讓人誤以為可以在速限內龜在內線。: 先來看高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第三款:
: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於: 內側車道。
: 意思就是整條路如果只有你一台車,你想開哪個線道都沒差。
: 法規的得就是可或不可,你可以選擇,應則是應該、必須沒得選。
: 接著來看道路交通管理處罰條例第三十三條第二項:
: 前項道路內車道應為超車道,超車後,如有安全距離未駛回原車道,致堵塞超車道行車者: ,處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
: 路隊長這樣懂了嗎??當你開定速龜在內線,後方一堆車跟在你後面,你只要超過一台中線: 車道上的車後,你前方內線、中線都沒車而你卻沒切回中線去,你的確就已經違反道交法: 33-2。
: 只要內線路隊長後面跟一堆車,內、中線前方50公尺沒有車,又剛好中線有車輛讓定速烏: 龜路隊長超過,沒切回中線,用這影片下去檢舉看看。
: 檢舉成立條件太多,能不能成立還得看執法如何判定,但我是覺得有機會過就是了
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拎北 鐵劍五五六六,乃天命之所歸,特從天降,拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊,下凡普渡眾生。凡我信眾,務須三步一跪,九步一拜,
向拎北宣誓效忠。欽此,快叩謝拎北!
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同意
飆仔沒開到150就叫堵塞,真的是笑死
以前本版內線只要超過130就不是龜車,現在通膨到140~
150 真的是會笑死人
End
飆仔就連最基本的法都不會守了 跟牠們講道理太累
超車完就離開超車道,何必跟飆仔賭氣?
................這種誤導的文章還有一堆人在那邊附和
現在龜仔的恥力真的讓人佩服,你寫一堆法規出來是看不見
你自己寫的法規裡面說了在超車道要用最高速限嗎?
還定速100不算龜? 要不要看看你自己寫的東西是什麼?
樓上,超速10公里/時以內得勸導不舉發,同理110+-10公
里/時都屬於得勸導範圍,自然就不是違規,你應該去建議
修法取消10公里內得勸導規定,這樣內側開109公里就是違
規可以取締了
該不會這就是交通政治學 一派要效率至上超速可原諒
一派要公平至上超車道可理解
飆仔常常超越定速仔後就在前方相機處煞車到110以下
,然後就被定速仔追上了,這時候飆仔成了烏龜,卻沒
有滾去中線
我是覺得龜仔要開口閉口嗆人違規超速這麼愛拿法規出來講
之前可不可以自己先把法規看清楚,如果程度不足可以自己
再三確認,而不是在網路上不斷秀下限
誰跟你講有110+-10公里這種東西的?
最高限速110就是110,沒有什麼110+-10公里,龜仔自創的?
請參考高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3
款但書,但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道
法規寫得很清楚,要在超車道維持行駛不退出就是要以最高
速限,哪條法規寫最高速限+-10公里都可以的?
所謂可以+10是法規寫得很清楚超速10公里內不舉發
從來就只有最高速限+10可以,從來就沒有最高速限-10也可
以當成最高速限行駛超車道,龜仔現在都以訛傳訛自以為是?
車速是經檢驗合格的儀器才能判斷的,不是嘴巴說沒到
最高速限就沒到
我講的是關於龜仔一直在網路上造謠超車道最高速限-10也可
以,渾然不知根本自己也違規這種自創法規的言論
跟速度誰判斷的是兩件事情,不要這麼多人都自以為有+-10
還在網路上一直亂講話,難怪路上龜仔越來越誇張
限速110你只開100或109不取締不是你沒違法是警察沒抓而已
搞清楚狀況可以嗎
笑死,多的就直接跟這台藍貨車一樣,改中車道超車了
誰有那個美國時間在那邊蒐集雍塞證據檢舉你,大家很忙的
龜仔最大毛病就是不自覺,不以整體思維,只顧自己使用
就算占用超車道,前面一兩百公尺空蕩蕩,也自我感覺良好
你看警察除了開慢速內側龜車外,有哪時開得出這一條
為什麼? 還不就是其他車都自己找路衝出去了
警察沒有拍到,就不能開單
抓龜速內側車很容易,雷射槍打一打就成案
抓致堵塞,很難,很難,很難,
要堵塞得先成立所有車道都滿車,然後超車道除龜車空蕩蕩
但在那個時候,中車道的車輛就自動往龜車前面利用超車道
等到所有車道都滿車了,龜車就藏在裡面,就不存在堵塞
這種牽涉到"動態變化"的開罰態樣,隨時都會消失或隨著
主觀認定而有所變化的基準
更不用講,會超一台車,就會超N台車
龜車占用超車道,本就不是想超車才使用超車道
既然不是為了超車而用超車道,你33條2項怎麼成立?說說看
不然怎會變成中車道開的跟內側一樣,甚至被拿來當超車道?
時速110叫龜車,怪不得飆仔自己去撞大車就地火化
同意 一堆飆仔在那飆還要洗人一起
就不要這些假飆仔最後自己也在速限+10巡航而已
這會上這篇幻想文作者車的龜仔是不是傻了
既然車速是儀器測量才合法,飆仔憑什麼說別人定速11
0可能只有109?天眼通?
整個系列文就可以知道台灣有多少這種龜仔卻不自覺
恐怕是太多怒路飆仔整天自以為是ㄉ在國道上演鬼切、
貼車、逼車而不自覺吧
是一堆飆仔不自知
喜歡講法規的 請把第八條全部看完吧
有標誌號誌 標線就要依照行駛 沒有才看8-1 8-2
都有內車道為超車道的標誌了, 內線路塞眼盲看不見?
車商錶就是設計不想讓你開太快啊 95%吧 開車算這麼累?
推
問一下 那雪隧開最低速限呢
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以黑色那台開法與車速 撞上學長車像子彈一樣 你內線開到130照樣他會認為你龜車 一樣切到外面去啦 還好這次有學長頂住![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/YXURkFBb.jpeg)
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1.GPS顯示內線TOYOTA車速107~110km/hr→錶速112~115km/hr 2.雖然大家想倡導內線為超車道,但法規未放寬內線速限前, 內線>110km/hr超車違法的是你; 3.這台TOYOTA守法地以最高速限直線行駛中,這叫占用內線? 所以你的意思是內線只可以給超速的人用?用路人要空一線車道專門讓超速的人使用?![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/A4hwYopb.jpeg)
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內線路隊長自己看法規,不是不罰,是裁定標準寬鬆讓人誤以為可以在速限內龜在內線。 先來看高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第三款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於 內側車道。 意思就是整條路如果只有你一台車,你想開哪個線道都沒差。![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://img.youtube.com/vi/ibeKQIZ7NI8/mqdefault.jpg)
這種討論本來就會很有爭議性,因為守法的會說他依照最高限速110KM 巡航在內線車道,我覺得如果內側車道速限改成120甚至130就比較沒爭議了 現在中線跟內線速限都一樣,這樣就一定會有人一直講說他以最高速限 巡航在內線,不應該叫他超車完就離開去外線 --9
鍵盤打字都很嗆拉 從來沒看過110開內線被罰的啦 路隊長怎定義?? 後面跟一堆車 大家都110左右 這樣叫堵車喔?? 會堵車反而是因為有飆仔不保持安全車距亂切車道亂剪線 讓原本保持安全車距的車不得不剎車減速 後方就跟著減速 速度就慢下來了 這國外可是有做研究證實的14
空一條線 專作超車道 只有車輛密度很稀疏的地方 才有現實上的可能性 台灣大部分路段通勤時刻辦不到 假設某個時段大家都擠在中外線 內線完全空著 由於車輛太多 中外線平均只有80 車距也很近![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/OX0jsXeb.jpeg)
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這件車禍中內線是不是龜車? 是 老方法,用YT定格撥放跑了五秒,行車紀錄器一秒差不多24格 內線車一秒剛好跑過三個白虛線,換算時速108km/h,ACC應該是設定該路段速限110KM/H 中線貨車開的比他快,他應該要離開內線車道![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://img.youtube.com/vi/aXnRNn48RJc/mqdefault.jpg)
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實際上是,你以為你開110,但其實你可能只有開109 後面的本來開110,遇到你點個煞車變108 一直連鎖下去,沒多久就堵了,很少遇到能一路110不堵的 你覺得你沒有造成堵塞,後面都沒車,是因為人家都用真正110的速度超你車了 --![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/qxxebGcb.jpeg)
, : 影片連結: : : 心得:看影片是外線黑車開的非常快,直接追撞前車起火燃燒滑到內線,然後內線車在 追X
老實說 這根本就一群想飆車的炒出來的假議題 龜龜內線開110 你開120 給你省10%的時間好了 南北五小時 你也才省30分鐘
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[問題] 國道內線常有低速車?想問一下 常常在國一上看到內線有開不到錶速100的 閃燈提醒也不會離開 都以為是塞車 結果超越後前方豁然開朗1X
[問題] 開內線就得超速嗎乳題啦 依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定,高快速公路的內側車道為超車道,小 型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 在內線用速限定速怎麼會有人覺得自己更快前面就得讓呢 法規是只看到超車道而沒看到容許之最高速限嗎![[問題] 開內線就得超速嗎 [問題] 開內線就得超速嗎](https://i.imgur.com/2vpwT9xb.jpg)
5X
[問題] 給內線超車者的一封信乳題啦 彙整了之前ACC內線最高速限行駛的一些謬論 什麼我的錶速不準你的才準 張口閉口只會稻草人謬論 後面有來車就是堵塞...等等族繁不及備載6
Re: [討論] 請別再說我們龜在內車道了!假設法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。】 這樣的話,你完全合乎法規,沒問題,我完全無話可說。 但問題不是啊,我們法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?9
Re: [討論] 慢速但不違法這個Golf不見得沒違規吧,只是實務上通常警察不會對這種情況開罰單, 但警察不開罰單,不代表就完全沒有違規。看看法條怎麼寫... 高速公路及快速公路交通管制規則第8條 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內 側車道。X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題2
Re: [問卦] 在高速內線超速,就不會被拍嗎?三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 但...A ,得 B... 反之 無法符合A,就不得 B 這你應該能理解吧
Re: [問卦] 高速公路內線多少才不算內線龜呢?一開始先來一些事實查核 高速公路及快速公路交通管制規則 第八條 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於 內側車道![Re: [問卦] 高速公路內線多少才不算內線龜呢? Re: [問卦] 高速公路內線多少才不算內線龜呢?](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png)
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)