[電車] Tesla Model3 LFP一年花費心得
大家安安,我是RV
身為特黑一員,當然要實際使用特斯拉才能有說服力
我覺得這台車有部份花費驚人,如果要買特斯拉可以先參考一下我這篇文章
牌照稅燃料稅=0
保險,這是保乙式的公司車,保費八萬多
中間還被其他地方保險業務截胡,搞了好久才換回原本的業務
充電部份,我是28%超充、68%公司充、4%其他慢充,總共花費大約4萬
https://i.imgur.com/rnGJaaO.jpg
保養費0
目前跑7萬公里
剩下耗材更換
輪胎、避震、煞車來令、碟盤
輪胎那天算了一下,我總共換了14萬(詳情請找我在這邊發過的文)
避震升級40800
來令碟盤收車友落地改的共5000,一般是不需要換,但我有在跑山用比較快
2023用車花費
80000+40979+140000+40800+5000= 306,779
以年里程四萬來算,平均一公里花費7.6塊台幣,這花費蠻驚人的
給想入手電車的朋友參考
電耗的部份
https://i.imgur.com/zZE4tUP.jpg
--
樓下副教說你的使用經驗不能參考
一年就花了30萬?恐怖
他輪胎用的很猛XDD 正常R19輪胎四條頂多三四萬
你沒算車價折損,我1911購入, 2310售出,4年4萬公里
,含車價保險停車電費約80萬,平均20元/km,供參
我開9萬公里 才換過兩次輪胎 一次24000元
你這一般的好幾倍 比油車還多 是開法很副教嗎?
輪胎也太猛
Model 3 LR 每日200km國道通勤
車太重很傷輪胎避震這些
可以想像更重的其他電車會如何
說過很多次啦 Model3/Y沒有比同級車重到哪去...
是扭力造成輪胎消耗比較大 別老是一敗就會好很多
其實車價折損才是最痛的,其他都小case
每年都是8折9折在算的
車價減損已經不敢算了 信特粉就是要繳智商稅 自己認
辦到好197含fsd 白內裝 現在沒fsd 白內140
扣掉多數人不會換的高級胎與保險費,其實很便宜。
你的開法換成油車輪胎會比較省?
電車保費一定都那麼高嗎?
電車是要靠自家充電樁便宜的電來省回來的 不然車價
進口車車價折損都差不多吧
折損 保險特別貴 超充一直漲 根本便宜不到哪去
365天,每天跑超過200km也太猛
版主開車很猛 賽車手
我的Model Y P板乙式不到三萬,2019 3 LR也是,八
萬多保費我保兩台都還有找xd
我那開電車的朋友說他的車子輪胎老是沒氣
保費好可怕喔
好奇你這種跑法如果是開油車是花費多少..
Sienta 每月油錢17000 輪胎大約三套, 一套7000(ep150 185/60/15) 原廠保養不刪單平均5000共四次
※ 編輯: RV (42.79.73.244 臺灣), 01/05/2024 17:43:23因為都跑山咩輪胎用的兇很正常
換油車輪胎一樣兇只是車子馬力大小差距大燒的沒那
麼快
輪胎14萬給一般人參考有用嗎
你這種性能開法 換性能油車只會花更多吧
你這特殊用途的參考性不高
輪胎14萬 不簡單
保費為什麼這麼高?全部項目保最高嗎?
一年跑7萬…..
哥,是你的費用好高吧......
一公里七塊多合理 我前公司的出差報價就是這樣
前幾篇才一個說每天通勤200k的再問能不能省錢
這篇就很適合讓他參考阿
通勤不會是365天啦 一週5天 還要扣掉休假
通勤200k的省錢法應該是附近租個房子而不是真的開那
麼遠...
我跑6萬多,輪胎1次換1萬6,1次換3萬初
結果你開油車更省?
極端使用不太適合一般參考吧 輪胎保險升級就佔了87%
每公里成本 0.585 很省了
保險先不評論,輪胎跟改裝都是個人的使用習慣問題
如果今天都開來買菜要怎麼算
你這太扯了 跑賽道不是正常使用吧!
我開8萬也才換過2次 你這離群值吧
不是電動車老沒氣 是汽油車沒氣不太會提醒你
我是問每天通勤200K的原PO,我是抓一年跑50000,電
費總共25000,等於一公里電費0.5,看到這篇感覺我
估的應該差不多,畢竟我不大會用到超充,輪胎的部
分我是抓3~4萬,不過輪胎油車跟電車應該差不多吧?
或許油車比較輕輪胎可以稍微用久一點?我不改裝,
所以不會有改裝的費用,保險的部分很難抓所以就先
沒算了
電車輪胎比較貴
非正常行駛 連參考價值都沒有
你這跑法大電過沒多久就要換了吧 大的要來了
等我看明年心得 全超充
超充真的貴好多,跟油車差不多花費了
https://i.imgur.com/eZP2F8z.jpg
我LR比LFP還重,原廠胎開到五萬,還沒換胎
哥是不是起步都一拜啊?
你把他當賽車開這樣其實很省錢
對一般人沒什麼參考價值
是換RE71RS嗎 xd
這種開法換油車更驚人
我的Mx乙式也才28k
我一樣M3LFP 你一年保險八萬我可以保三年
你開油車的花費會比電車便宜嗎
我認真覺得你開車方式可以溫和一些
欸 不是,總里程七萬,輪胎花費14萬?
問一下,LFP是否較重,我的是3元鋰,應該輕很多?
我的MY乙式2萬多..
輪胎7萬換了14萬 ....到底是
這會拿去參考的人 就拜託乖乖開油車就好
4萬公里能燒掉14萬的胎?佩服
然後等要賣會發現折舊的可怕
進口油車一年7萬保養費不會比較便宜吧
我xc60 6萬保養換變速箱油那次就要四萬多
你的sienta也是當賽車開嗎
跑七萬輪胎換了14萬 保費保了七萬多 你是之前出過
很多保嗎?
我LR保費才兩萬六,你的要8萬,記錄很好啊
這里程數職業駕駛吧? 好猛
常跑山能源費4萬超省的啊
M3 LFP馬力240KW 320HP (EV-DB),找台320HP的油車同
樣跑看看,絕對比我特花超多錢
這種開法油車成本是數倍
蛤?
一年就換輪胎、避震、煞車來令、碟盤,這質量zzz
超充價格大約在油電跟純油之間 而且受離尖峰影響很
大,不過應該仍然還是遠低於那些喝油怪獸的花費
大家A一下原po 都去跑賽道了 當然磨耗快
我一樣LFP 5萬換胎花2萬元現在六萬多了 你到底怎麼
花到14萬….
拿公司車保險來比??你要不要試試看看開油車,光一
年油費最少15萬起跳
One pedal 跑山也不太會用到煞車啊。除非你跑得很
極限
你有在跑山 你這費用根本不是這樣算 開特斯拉正常
開 跟本不用踩煞車的好嗎
你這用法完全沒有參考價值 就是來炫的
這篇釣到好多特粉反駁XD
其實以同樣的駕駛方式,你換成油車也不會更省(廢
話)
省一點點啦
油車的優勢是車價就至少便宜幾十萬
但是特斯拉的駕駛感受屌打一般平價市售油車
特斯拉不是駕駛感受啊,都讓車開了要感受什麼
你也開的太激烈了吧XD 我MYP平均電耗比你還低
油車要便宜十幾萬車價還能有這種性能喔?
這個電耗…路上應該沒看過其他車的車尾燈吧
平價油車當然辦不到原po的駕駛方式,所以我說特斯
拉屌打市售平價油車
我LFP里程快四萬電耗133 能開到電耗18x應該沒測速
的地方都在飆車吧
你應該很少開高速公路吧 我速限開用fsd也是140
不過,如果不做激烈操駕,只是單純以一個從甲地到乙
地的代步工具而言,油車電車都一樣
哪裡一樣 產生的溫室氣體就不一樣
這篇的重點在於原po使用電車的開銷,至於駕駛方式又
是另外一回事
這篇也不是在討論環保議題,扯到溫室氣體是哪招?
因為特斯拉的性能足以讓po這樣激烈操駕,相對也付出
更多成本
油車要有這樣的能力要付出更多成本
如果換成一般平價油車,想操也辦不到吧,神a大腳踩
穿底盤,加速也就這樣了
我山路下坡被tenga神a虐好玩的
※ 編輯: RV (111.248.112.26 臺灣), 01/06/2024 00:11:17所以開一般油車當然就不會這樣操駕,不是成本的問題
,而是辦不到
因此才會有「開過電車就回不去油車」的說法
公司車保費驚人很正常,我MYLR保公司7.5萬,保個人
3左右而已
下山被虐是不是技術問題?難怪耗損特別兇
標題先聲明你是飆仔沒有參考性好嗎
這台本來CP值就低,做到跟別台車一樣的事要花三倍錢
輪胎避震那些不能算進去啊 有人熱融胎5000換 有人石
頭輪十萬還不換 基礎根本不同
澱粉一邊說動力屌打油車 一邊說你不能亂開 問號
公司車保八萬拿來當一般案例是什麼情況?光算自己改
避震也算消磨費用真的很瞎
油車當賽車開花費更貴啊,搞不好油錢就佔這篇快一半
煞車是自己要換的,不算耗材,正常開到報廢,都不用
換
我開十萬多公里 換過三次輪胎 不過一次是爆胎 ㄏㄏ
特斯拉保險已經被玩壞了 保險公司賠太多 保費漲到
誇張等級
好多特粉跑出來護航 超有趣
如果一個人拿跑山GR Yaris花費出來說這就是Yaris
你覺得會不會一堆人出來反駁
用不愛惜的方式來操公司車 不是自己的車 花費完全
沒有參考價值
只是掛公司名下,花費都是我自己出
如果公司是他的呢
你才有公司
※ 編輯: RV (114.45.156.118 臺灣), 01/07/2024 20:35:48我連建議公司裝充電樁都沒被採納 你對公司影響力顯
然比我大
爆
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