Re: [新聞] 又撞了!國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫
所有國道上的工程車(含拖吊車)
都裝gps,只要執勤開警示燈的時候就一起啟動
然後所有訊號回傳到公家的系統
警消在收到報案出勤時
也預先在系統上註記位置來提前預警
這些資訊訊號再免費提供給各導航廠商或是民眾
取得即時資訊
除了幫助現階段lv2自駕一堆低能濫用衍生的意外
是不是能給未來lv3以上系統是用時多一層保障
對塞車是不是也有一點點幫助
可以在車陣均速降低到極低速之前就開始切換車道
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打完才想到高工局的1968有異常狀況公告………
免費的G、A導航就不說了
現在付費導航系統有沒有連結1968去取得資訊
然後在導航時做提醒?
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導航會提醒前方車速降低,的確是可以想辦法整合進輔
助駕駛系統,讓電腦幫那些不看路的減速
跟神盾合作也不錯
我自己開國道都會不時注意前方路況,提早做準備
*導航地圖上的前方車速
開車注意前方不是基本嗎..
兩回事 科技是持續進步的 能用系統來增加方便性跟安全性 絕對是大家的目標
不重要 我們四輪大爺 繼續檢討重機
前方有障礙物本來就該減速 這個是lv2要改善的吧
哪有只能偵測會動的 靜止沒辦法偵測
不要本末倒置了
哪一牌車子的AEB說開啟後,駕駛不用注意路況讓車子
自己煞車即可
AEB原本在高速時效果就差很多,IIHS也準備加嚴AEB
測試速度條件,NCAP對AEB也依據適用車速進行分級
讓不看路的來測試系統該如何改善,我可以接受
嚴格落實內線超車道規定,非超車不得佔用
有認真看高速公路上的指示牌都會顯示前方幾公里處有
施工,施工處快到的話路肩還會有車輛告警
蠍子車都不夠我們四輪大爺撞了 還輪得到你二輪重機
操妳媽
移動式施工幾乎都在內線或最外線,開中線都沒這事
led指示板都不看 開車到底在看哪裡
就是要撞啊 不然怎麼賺錢?
路都不看 還會管什麼提醒...
我建議眼瞎的跟白痴不准開車就好
HookWorm : 垃圾政府的問題啊,下架
tengerinedog:建議眼瞎的跟白痴不准開車?817萬?
問題就是一堆人開車不看指示的才會一直撞
內線想辦法讓acc失效就好要開acc去別道使用
不如說不要內線巡航,慢車靠右
二輪重機沒有ACC
建議修法啦'!撞上去的多罰9萬鎂!
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說一百公尺前放三角椎要用走的人, 是在想什麼。 既然知道施工的目的地,不能車開到距離目的地一百公尺前就先啟用防撞模式,放個三角 椎嗎?後面每隔20公尺再放一次,記得不是用走的,是車提前停下來。 你到施工點可以停車,別跟我說,提前停又有什麼危險。7
移動施工不放三角錐 被三寶撞 停下來,擺三角錐(在某些人眼中這時候擺三角錐突然不危險了) 1~2線封閉,大家一起塞車 繼續譴責ACC47
有人提到移動作業很難放三角錐示警,沒錯,我也認同。 但是這不代表 ,施工人員,專心開車的用路人,以及不專心開車的用路人,就不需要更多 的提醒以及保護了。 我剛剛想,把兩三台蠍子車的養護購買費用,拿來鋪設類似內線安全島的 燈條顯示裝置, 不知道可否。41
擺放三角錐沒辦法解決開了ACC 在內線就不看路的駕駛行為 首先,擺放三角錐的工作仍需要 超級慢速車在內線車道上施作, 一樣有撞上施作車輛與工作人員1
不得不說本田就是用心 沒給台灣車主完整lv2 就是要駕駛專心看路 像開跟車就不看路的人 你怎麼防護都沒用17
好奇大家在悲憤什麼? 當初就是避免國道傷亡才使用防撞車 那現在撞防撞車還有造成修護人員傷亡嗎? 沒有 影片中的工程人員 說習慣了 駕駛有傷亡嗎?6
[deleted] : 除了幫助現階段lv2自駕一堆低能濫用衍生的意外 : 是不是能給未來lv3以上系統是用時多一層保障 : 對塞車是不是也有一點點幫助 : 可以在車陣均速降低到極低速之前就開始切換車道5
每次看到這種新聞就想 真的要開輔助駕駛滑手機睡覺的,不會去中線嗎 通常這種移動施工都是在內線作業 很少在中線施工的,要也是內、中線一起封路 假如是怕遇到中線的慢車9
好奇問一下 內側車道讓它強制變成超車道使用 你要定速要ACC,乖乖在中外線就好 內線要超車,也只不過是5~10秒左右的動作而已,而且是你自主意識執行超車的行為 只有超車才走內線4
不行 內線就是規定可以最高速限行駛 中線巡航還會遇到龜車要超車更危險 在內線維持最高速行駛,我前面都沒車好開心,都不用超車好安全 比我快的都是超速仔,沒有超車道的問題
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Re: [討論] 又出現自動駕駛撞工程車啦其實也彰顯了一個問題 就是台灣高速公路的即時路況資訊傳播做得並不好。 沒辦法讓駕駛人能容易知道路況及早準備。 目前開車中要知道路況事件 1. 手機查 19687
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