Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫
好奇問一下
內側車道讓它強制變成超車道使用
你要定速要ACC，乖乖在中外線就好
內線要超車，也只不過是5~10秒左右的動作而已，而且是你自主意識執行超車的行為
只有超車才走內線
這樣，你管內線蠍子車有沒有擺三角錐？
應該就能把傷害降到最低吧？
※ 引述 《paiopapa》 之銘言：
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: 原文連結：
: https://www.ettoday.net/news/20231206/2637507.htm
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: 原文內容：
:
: 快訊／又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫卡2線道回堵1Km
:
: https://boba.ettoday.net/videonews/403391?from=pc_playershare
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: 記者劉人豪／苗栗報導
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: 國1南向145K銅鑼段，今（6）日10時06分發生1輛休旅車追撞施工緩撞車事故，占內中2車: 道，回堵1K，詳細事故原因仍待調查釐清。
:
: https://cdn2.ettoday.net/images/7381/d7381081.png
:
--
就是這麼簡單的觀念 死龜車就是不懂
紙面效率仔等下會再畫圖給你看
弱智的九把acc當萬能確實acc應該有比他腦袋靈光
緩撞車廠商根本最大贏家啊
這位置是盲彎，超危險
你講的有道理也是正確，但是平常時段絕大多數路段
，根本不能落實，目前車流量你試著執行看看，絕大
多數路段時段做不到，我自己開時速119.99999公里，
然後不斷超中線的車，但我超車道後面也有車，我要
怎樣利用完回中線？那當然就是繼續開下去，重點是
不減速的離開超車道，安全的回到中線不造成別人的
減速。只有少數沒車的時段路段才能說什麼超完車回
中線，或者後方有車回中線。
我強調，我不是替龜車三寶說話，我強調，我不是給
盲目acc的人說話，先說強調清楚，免得有人又在那邊
自己紮草人。
內線連表速110都開不到，大概5/5成
至於安全距離這件事，只推慢車靠右，你會發現路上
空間很多，當然不是上下班尖峰
我走中線，外線有安全距離也是往外線去，慢車靠右
，由我做起
至於內線就給ACC仔自己嗨吧
真可憐
龜內線還嘴硬
欸不是 在其他線道遇到靜止物一樣也會撞上去呀
上面龜車講一堆
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說一百公尺前放三角椎要用走的人， 是在想什麼。 既然知道施工的目的地，不能車開到距離目的地一百公尺前就先啟用防撞模式，放個三角 椎嗎？後面每隔20公尺再放一次，記得不是用走的，是車提前停下來。 你到施工點可以停車，別跟我說，提前停又有什麼危險。![Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫](https://img.youtube.com/vi/0xyQnQML0e4/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫")
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移動施工不放三角錐 被三寶撞 停下來，擺三角錐(在某些人眼中這時候擺三角錐突然不危險了) 1～2線封閉，大家一起塞車 繼續譴責ACC![Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫](https://img.youtube.com/vi/U5erIwYIiws/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫")
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有人提到移動作業很難放三角錐示警，沒錯，我也認同。 但是這不代表 ，施工人員，專心開車的用路人，以及不專心開車的用路人，就不需要更多 的提醒以及保護了。 我剛剛想，把兩三台蠍子車的養護購買費用，拿來鋪設類似內線安全島的 燈條顯示裝置， 不知道可否。41
擺放三角錐沒辦法解決開了ACC 在內線就不看路的駕駛行為 首先，擺放三角錐的工作仍需要 超級慢速車在內線車道上施作， 一樣有撞上施作車輛與工作人員![Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫](https://i.imgur.com/xRYkV8cb.jpg "Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫")
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所有國道上的工程車（含拖吊車） 都裝gps，只要執勤開警示燈的時候就一起啟動 然後所有訊號回傳到公家的系統 警消在收到報案出勤時 也預先在系統上註記位置來提前預警1
不得不說本田就是用心 沒給台灣車主完整lv2 就是要駕駛專心看路 像開跟車就不看路的人 你怎麼防護都沒用17
好奇大家在悲憤什麼？ 當初就是避免國道傷亡才使用防撞車 那現在撞防撞車還有造成修護人員傷亡嗎？ 沒有 影片中的工程人員 說習慣了 駕駛有傷亡嗎？6
[deleted] : 除了幫助現階段lv2自駕一堆低能濫用衍生的意外 : 是不是能給未來lv3以上系統是用時多一層保障 : 對塞車是不是也有一點點幫助 : 可以在車陣均速降低到極低速之前就開始切換車道![Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫](https://i.imgur.com/N3dg3Clb.png "Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫")
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每次看到這種新聞就想 真的要開輔助駕駛滑手機睡覺的，不會去中線嗎 通常這種移動施工都是在內線作業 很少在中線施工的，要也是內、中線一起封路 假如是怕遇到中線的慢車4
不行 內線就是規定可以最高速限行駛 中線巡航還會遇到龜車要超車更危險 在內線維持最高速行駛，我前面都沒車好開心，都不用超車好安全 比我快的都是超速仔，沒有超車道的問題
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌就公務員惡搞啊 可以用最高速賴在超車道或內線行駛 應該是不管車速多少，沒有超車事實就要離開內線 要走內線就是超車，要超車就是要比其他車快， 如果遇到中線外線車速130，你要走內線就是要開更快，不然就是乖乖待在中外線。12
Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車版上很多人說沒放三角錐、說蠍子車很突然停下 我有一個問題耶 現在大家都有行車記錄器了，怎麼沒有看到哪一個事主提供自己行車記錄器出來控訴自己是 正常駕駛，過失都是高公局的鍋？ 是我沒follow到還是他們根本不敢提供？![Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車](https://img.youtube.com/vi/EMZI3-47DSY/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 又撞了！國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？這問題被討論到爆了，可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道，先不管是否有達到法定速限好了， 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全9
[討論] 國道哪些情況沒超車但你會開內車道？沒有要超車但會開內車道的大概就 1.國道末端 末端後要左轉 或是系統交流道的某個方向要走內線的會走內線 2.有特別指示的路段 例如國10東的鼎金系統，如果沒有要走鼎金系統就開內線4
[問卦] 為啥一堆人喜歡內線定速？在高速公路上 一定會看到很多開錶速110的車子龜在內線 很多車主都開ACC然後放空 擋人超車就算了 還一直撞蠍子車![[問卦] 為啥一堆人喜歡內線定速？](https://i.imgur.com/0LUDpqub.jpg "[問卦] 為啥一堆人喜歡內線定速？")
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Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法修改內線超車道 第一台車超過10秒前方無車且未駛離即開罰 並且開放一般民眾檢舉 就不用什麼需經第三方認證測速設備 也不影響超車
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