[問題] VAG走向CCS2,雙B ?
撇除亞洲車種在台灣還持續採用CCS1
但歐規車種大多都已經轉向CCS2
之後進來的福斯、SKODA、奧迪確定都採用CCS2
但反而台灣的雙B一點消息都沒 ?
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唐天寶年間,胡人安祿山為三鎮節度使,擁兵自重,權傾一時。祿山甚好楊貴妃雙乳,但知褻帝妃唯死罪,久藏淫念於中。祿山與高力士暢飲於亭,祿山丈酒意,盡訴夙願。力士允諾,索萬金為酬。力士暗配癢癢水與宮女,待貴妃沐浴,塗其內衣。貴妃著衣後甚癢,急召御醫入宮。御醫受力士賄,稟玄宗,非胡人涎不可治。力士預藏解藥於祿山嘴。玄宗急召祿山入宮,舐貴妃胸。祿山滿足其慾,貴妃亦癒。力士急索其償,祿山欲賴之。力士憤而離去。力士又暗配癢癢水與宮女,待玄宗沐浴,塗其內褲。翌日,玄宗急召祿山入宮
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賣你東亞小島什麼消費者就乖乖接收別問那麼多
bmw現行幾台電車都是1啊
沒甚麼是1顆轉接頭解決不了的,如果不行,就接2顆
想等BMW的CCS2小車,這樣就不用搞啥轉接頭麻煩死了
除非特約拉開放 不然私人都雙槍不用買
台特也還沒開發第三方車廠使用特斯拉超充
開放*
其實我想討論的是慢充,同時擁有CCS1/CCS2車子,不想同時安裝兩個充電樁
雙逼沒人嘪 沒差
所以你想表達什麼?
反正快充機台都是做雙槍規格,台特開放自家超充機率又近0
畢竟那叫 NACS ,設定就是給北美的
歐車在美國有廠的,就直接轉 NACS 了
在其他國家造車,沒有要賣給CCS1 國家,輸台用CCS2免改
歐規都要轉CCS2,還要特別生產CCS1的車款不是增加成本?
※ 編輯: bbogod (60.248.80.228 臺灣), 04/15/2024 17:53:43能不要轉接就不要轉接 哪天沒接好燒了
其實還有韓國用。所以可能有些車廠還湊合著吧
但是韓國歐系車不多,CCS1少了美國不知道能撐多久。
雙B在美國有廠吧,未來就生產NACS版本就好
而要是有從美國進口的歐車,以後走CCS2 就改從歐洲進就好
只在乎慢充那轉接頭非買不可啊 外頭慢充都j1772 你想要cc
s2的車就要買轉接
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[討論] Toyota bZ4X 超充採用 CCS1 規格將成主流台灣汽車銷售量的龍頭廠牌 Toyota 引進台灣的第一部電動車 bZ4X 是採用 CCS1 超充規格,代表未來日系電動車在台灣應該也都是 CCS1 超充, 加上歐洲車大廠在台灣也幾乎都是 CCS1 的超充規格, 台灣只剩下特斯拉是用 CCS2 的超充規格,是否代表以後特斯拉的電動車規格非主流? CCS2 會被邊緣化嗎?30
Re: [新聞] 全球銷量最大車商加入NACS陣營!台灣車市規模太小,不是全球電動車主流規格的主導者,只能順勢而為…… 目前看起來 NACS 取代 CCS1 成為北美主流充電規格幾乎可以說是已經確定了, 2025 年後大概就剩下美規 NACS 和歐規 CCS2 兩大充電規格,CCS1 則是逐步凋零死亡。 車商引進純電車進入台灣,在 2025 年之前要嘛是 2024 開始順應未來趨勢全部改 CCS2, 要嘛就是繼續引進 CCS1 然後 2025 年後再來考慮是要改 CCS2 或 NACS。28
[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?根據報導,特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款, 之前的TPC車款將不再進口。 這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規 CCS Type 1、歐規的 CCS Type 2、日規 的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T,都列入國際標準,但TPC不在其中。 日規、中國先不談,目前感覺會傾向建構CCS1充電站,因為CCS1綁J1772 接頭,台灣2010 年到現在已經建構很多這個接頭的充電站。24
Re: [新聞] 解決建物設置充電樁爭議 內政部擬修法在我們隱形富豪指定用車Toyota 開始推電動車以前 大家都不要想裝充電樁 我們有錢人的扛壩子豐田社長 很diss這麼快全電動化的 特粉還在那邊幻想大家都會配合ccs2?20
Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理: 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS118
[電車] 2021年6月前的特斯拉車主是否成了韭菜經濟部標準檢驗局 電動車輛直流充電站國家標準認定的四種規格 美規CCS1 歐規CCS2 日規CHAdeMO17
Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?這也沒甚麼押不押寶的問題 如果特斯拉持續熱賣,那充電商勢必會改用CCS2 不然你開CCS1的超充站,特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只 有60kW。 而且轉接頭很多都是對岸廠商做的,有沒有符合安規,天曉得。會不會哪天不小心漏電6
Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的?你講得太亂了,鄉民懶得看 CCS2: 新的充電規格,主要是歐洲在用 TPC: 特斯拉特規,全球大多數區域都有在使用 J1772: 在台灣"非"特斯拉在用的接頭,等於部分的CCS1 而目前台灣有92%的電動車使用TPC12
Re: [分享] VW集團宣布加入特斯拉NACS充電樁標準半年後,再來看Ucar的Bob 當時的分析,一切發展仿佛預言一樣 台灣進口車市場本來就是以歐規車 為大宗,進口上直接抽調CCS2規格3
Re: [新聞] 2023下半年台灣導入MUSTANG MACH-E!u-car 有新聞 說是會進歐洲製造的... 不過是明年下半年。 [U-EV]預計2023下半年抵臺、傳將採歐洲製與CCS2快充規格, Mustang Mach-E福特六和確定導入國內
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