Re: [問題] 提供便宜的車給消費者錯在哪
※ 引述《u92202 (綠茶無糖少冰)》之銘言:
: 如題
: 雖然我不是開裕隆旗下所有品牌的任何一款車
: 但是他們導入了MG後確實逼迫了一些品牌改進
: 像是降價或是增加配備
: 例如三星車的定價溢價,現在折價快20萬
: 例如某些廠牌的缺晶片拔配備,現在也陸續補上
: 我本身是沒有什麼愛好品牌
: 哪間便宜大碗就可以接受
: 這也算是對車市有點貢獻吧
: 難不成大家喜歡當盤子?
: 買防疫險虧幾百億結果10個月就賺回來的品牌?
: 純討論
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=6057490
為什麼luxgen 不出一款 低價30萬 打壞台灣市場行情的車
整理一下關於這個問題網友的留言:
做生意這麼簡單,你怎麼不去賣一碗一塊錢的魯肉飯?反正也不用管好不好吃,大家都是選便宜的吃,等到市場占有率高了你再調回原價,在等什麼,還不去賣
為亂而亂
你乾脆說10萬好了
建議納智傑建立一個低階牌
名字我想好了
免費給貴公司用
POST
POOR+STUPID
一台10~30萬台幣
你怎不薪水自動打折
讓眾多老闆愛用你?
或你是老闆怎不自動讓產品售價打壞市場行情
U5主打低價標語,結果就把銷量也打到低趴了
想大多...古有云...殺頭生意有人做.賠錢生意沒人做...換成版主做賠錢的生意?
現代當年是對外國人便宜 對本國人可不便宜
如果對本國人也便宜的話 她們在國外 賣一台賠一台的行銷方式是能撐多久??
公司都在賠錢做生意 後續是要如何維持經營?? 都不能經營了 還能有時間改善產品嗎?
你去工作
拿印度的薪資等級好了......
起碼以MBU 這種動力底盤+油耗都完美兼顧的車子 其他廠牌絕對不可能開百萬以下的價格 賣給台灣消費者的
當年TOBE有買嗎?
如果沒有,你怎麼會覺得你會買30萬Luxgen
這社會能跟樓主頭腦一樣簡單社會就和諧多了!
30萬你怎麼不出來開車廠賣給台灣人民?
虧本生意台灣商人哪個會做???
你有看過台灣哪輛全新車不到40萬的
有喔!福特有一台Tierra那時就賣39.X萬
品牌對了,就會一堆人買
品牌不對,就很少人買
不然你看叫和泰出個35萬的vios,用舊引擎
配備就純5速手排,全手搖窗,無碟機,只要能聽FM AM跟讀USB即可
13吋鐵圈,塑膠合成皮座椅
大燈傳統鹵素燈,沒LED沒HID沒日行燈
沒雷達沒顯影沒天窗沒ACC...等,什麼配備都沒有,超級陽春的車款
一樣會賣到翻
每次看到這句話就忍不住想笑
toyota是一進台灣就有現在車界霸主的地位嗎?
台灣只能做代工嗎?要發展自有品牌,不支持就算了,燒千億真的很不值,不如學和泰汽車,代工銷售穩穩賺,還不會被酸
樓主真的想太多....台灣之前有一台28萬的matiz,還不是停產,怎樣也打不到其他產品,這不會打壞市場,會打死自己而已
+1贊成....
但那智傑都忙著拿賣車的錢買房買地....
應該不可能
且暴利的廠家終究還是趨於暴利
搞不懂為什麼S3 在中國的起步價 就可以低於6萬人民幣...........在台灣就不行??
先前TOBE不就有三字頭的新車嗎? 銷量似乎也不怎麼樣.
幾年前現代的i10好像也可以談到40左右.但路上有看見幾台i10呢?
早就賣台幣30萬了 不過是在中國
在台灣就賣給一堆凱子 花幾倍的錢買一樣的車 還說要支持國產車 笑死
算了吧,s3都能搞到不熟悉台灣路況了30幾萬開出門咱看會開不回家
因為老闆跟太太都沒你聰明
你應該直接升總經理
以上就是我幫大家整理一下為什麼裕隆不能賣"便宜車"的理由
根據這些說法
你工作會要求老闆給你薪水便宜嗎?
當年TOBE你有買嗎?
真的低價,你會去買嗎?
裕隆燒了千億真是傻瓜
不如學和泰汽車代工賺錢
你這麼聰明,你去當總經理好了
--
想不到爛公司也有臉說U CAN U UP
已經很爛了,給路人經營看看也不錯啊
我想到貼膜,大陸已經殺到20000內可以貼一台,而台
灣消費者還在花至少3倍的價錢貼
台灣膜料跟人工成本有到3倍? 誰賺走?
一句話 都是鬼島愚民寵出來的
賺的是合理的利潤嗎?
台灣沒便宜車買只能怪裕隆嗎?
這樣一個奇耙汽車市場
台灣也有便宜貼膜啊,你去貼貼看 XDDDDD
整天羨慕大市場東西有多便宜,你以為台灣是大市場?
光是你取得膜料的價格就不會比中國便宜了
你有什麼問題,不便宜有差到3倍?
你確定大陸20000的膜比台灣60000的膜差?
上面I板友說的不就是你
那你可以在台灣開20000貼膜店看誰先關門阿….
這樣就很清楚了,脫離行情便宜賣你的通常都有問題
但是這些幫裕隆護航的高能兒每天在哭喊著超便宜中國
車趕快來,不愧是高能兒
恩~你可以開個2萬包膜的店,看看是誰賺走的
如果真的能出市場攪屎棍的價又能賺錢,不用懷疑,
一定有人跳下來賺
是啊,台灣人喜歡幫別人數錢也不是一天兩天了,看
選舉很好了解
那麼好賺的產業,你去開一間2萬貼膜自己數錢就好了
我拜託你趕快開
爆
[試駕] LUXGEN U5 一顆引擎搞爛一台車過去學生時期,我想各位一定有碰過所謂的”送分題”,甚至是”送分考”。這種老師出 來幫你拉高測驗分數的送分題,或是拉高平時成績的考試相當單純,只要照著提示,甚至 答案都明示暗示給你了,要拿到大部分的分數都不難。要搞砸這種考試,要嘛你根本沒來 上課,要嘛你這個人學藝不精,連送分題都能寫錯。換作造車也是這樣,也是有所謂的”79
Re: [問題] 一些關於買二手車的問題我看你這篇文,抬頭看了一下日曆,發現已經2021年了,但沒想到還有人會問這個問題 關於你的疑問,我的建議是 首先,我並不是說車商都不可信,也還是有很多人正當做生意的;內容或是車商可信與否 ,要從他說話的內容去判斷,而不建議一竿子打翻一船人。當然,也有些人是採用滴水不49
[討論] 以前中國車進台灣組裝怎麼沒吵那麼兇之前奇瑞 跟 Tobe 進來的時候大概是2010年左右,那時候YT沒那麼火紅,但論壇也算是 發達了,印象那時候討論度很普通,有什麼聲量基本也是一面倒在罵或是酸 實際上奇瑞 Tobe除了便宜也沒什麼優點,尤其Tobe想複製March的成功但忽略台灣經濟狀 況改變了,不再尋求便宜就好的心態,導致陽春車銷量慘不忍睹,能見度堪比超跑等級 但MG 這次網路上真的聲量很大吵很兇,是不是因為中國車真的不是吳下阿蒙了?46
Re: [新聞] 11代「HONDA Civic、XR-V休旅」大陸沒想到有小弟我發表專業的一天!我身為東風本田從業人員十餘年,來這也這麼久了,我 為業內人士不接受反駁,先說結論:台本就是爛,台灣人就是盤啦!(和泰也不是吃素的, 看看那股價) 我看一堆人說只是活動,沒有這麼便宜的車!錯了,我告訴在坐的各位,civic優惠四萬毛 爺爺那常態性優惠。42
Re: [討論] 國產車就一定要便宜?國產車不一定要比進口車便宜 但在自己國家賣 至少要比國外價錢便宜優惠吧 以大人小孩都喜歡的C300來說 在德國官網 折合台幣約148萬 (44458歐元含增值稅) 在臺灣 去年價格是台幣270萬33
[討論] 當年Tobe M'car的市場定位為何無法轟動2009年台灣裕隆除了創立Luxgen 還成立裕隆集團另一個自主品牌Tobe 2010年第一季推出第一款M'car,以小車跟低廉售價(最初上市售價不到40萬)為主打 還請來當年被稱作優格女孩郭采潔代言,看似是要抓住年輕小女生的心 但上市並沒有受到青睞,後來還推出其他款車,但能見度比起M'car又更低了31
Re: [閒聊] 柯文哲:低匯率國家政策須檢討不是啦 台灣目前卡在 人均GDP已經是已開發國家的水準 但人民並沒有享受到已開發國家的好處 簡單說啦 已開發國家就是要靠剝削開發中國家來爽27
Re: [分享] 裕隆納智捷 明年有望賺錢納智捷的經營策略很明顯就是受到cefiro成功的影響 cefiro當年就是主打豪華配備和內裝,銷售就造成轟動狂賣 納智捷上市一開始也定位在高階豪華車,廣告也是主打電子設備和內裝 很明顯就是想複製cefiro的成功經驗,初期看的出來賣的也不算差 但現在大環境改變,這些豪華配備很多車都有,做不出自己的特色,賣的又比別人貴10
Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?韓國現代 撇開集團不斷改組與合併 還有資金與金援這些不談 單純談汽車的話 最早就和三菱合作 替三菱打造引擎6
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎台灣之前就有引入中國車 我知道的有奇瑞 吉利(裕隆TOBE) 價格都很便宜 四十幾萬就有 不過台灣人明顯不買帳 賣沒多久就收了 台灣車市的銷量主力就是80萬~120萬之間的c segment房車或SUV
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