[討論] 走山路的油門反應
最近常去台東吃雞排
中間固定會走舊南迴的山路兜風颯爽一下
目前已經開過好幾趟了
順順的開在線內算沒問題
但就是油門我沒辦法做出想要的線性@@
每次等彎過了一半就輕踩油門,車子卻沒有反應
大概得多等個半秒,動力才有出來的感覺
想問一下大家,遇到這種情況該怎麼解呢?
如果油門更提早的話,是不是有車身動態不穩的風險?
最後,附上這週末不敢把CS停在車格
只好去舊南迴走山路的紀錄器影片供參
https://streamable.com/w2634l
(好像有比IGNIS快一咪咪了)
或許有同樣困擾的板友們也能在這邊給大神指導一起學習成長
謝謝
--
他又來了
https://i.imgur.com/zrC1DwR.jpeg
--
換一台不是CVT的
QQ 我應該還沒弄熟CVT 再努力看看
簽名檔請勿自介
被發現了
電車應該做得到 換吧
E300可以嗎 新一代的發財戰神
阿肥這次路線看起來很順了欸,CVT不知道,傳統4AT山
路鎖在二檔會好開很多
運動化CVT應該也能鎖檔
阿肥進步到贏過90%鄉民了(淚
那半秒大概就cvt,只能換車
看什麼時候能自稱有在跑山0.o
阿肥哥這次終於是正常人了…
影片後製好 就像正常人了(誤
其實有進步了,再來把加減速時機和轉向結合好一點
那要苦練了 減速時機沒參考物
sport 或 M檔
我之前有試過撥片,某方向盤帶角度時手比較開 就撥了個空... 握M檔單手操作車子會手忙腳亂 sport則是需要時找不到按鈕 後來這種進階的就都沒用了
※ 編輯: eulbos (42.77.186.83 臺灣), 07/31/2023 01:48:44你不要開車好不好
先去換台超過300匹的再來說
sport為啥要找按鈕?不是全程sport模式嗎?
難道你進灣前才開sport模式 出灣後切回一般模式?
沒有渦輪還能這麼延遲? 轉速控高點吧
不過影片看起來就順順的 悠哉逛街不算太糟糕吧
只是舊南迴一堆區間測速 很無趣欸
來這找鬼拿藥單
想要踩下去線性反應只有電車啊
有些車真的會這樣,不知是不是電腦在運算,為了做保
護之類的。幾年前開5代CRV就遇過類似的狀況,開很
快發現前面有狀況後大減速近乎急煞,接著瞬間重踩油
門,因為要維持車輛動態,結果此時車輛是沒反應的,
至少延遲2到3秒後車子才動起來,就曾經因此被後車
按喇叭,但其實我油門早就重踩下去了,只是車子沒
動。曾經租過big tiida也有一樣的情形。
換車
進步很多、給推,速度維持的不錯
真是幹掉不少路人了,也沒重踩剎車的狀況了
你這次過彎都有維持基本速度在
有可能是真的太輕踩了、車子本身速度就比油門多
等速度掉下來、油門才有反應出來
僅止於有這個可能啦,下次踩深點看看還會不會延遲
煩死了,
CVT特性吧
阿肥下次一起吃雞排
跑得蠻好的呀,不錯…可是南迴不是有些路段有區間測
速40公里嗎?應該不是阿肥跑的那段吧?
阿肥進步很多了,而且錄影不震,有一些灣出灣加速沒
銜接感覺是不熟灣,反應保守而已
NA車問題吧 低轉扭力本來就不好 掛個渦輪吧
大鳥休息站的雞排?
@JuanWang 對 之前ignis我就這樣開等於需要時才降檔
@PPTer 下次再試試撥片控轉速 區間只能中間休息QQ
@kabukiryu 大tiida的cvt好像跟ignis同顆,真的延遲
肥哥你搞錯了 這些灣以你的速度 入彎不要煞車 放開
油門就好 看影片你煞車後速度慢到一個極致
而且所謂放油門,不一定是「全部放開」,有些小彎可
車版阿肥終於進步了(淚…,CS沒有運動模式嗎?是說
能只是放一半
你順順開走線都這麼緊繃的喔
要怎麼判斷這個彎大不大 建議你開導航看路線彎曲程
度
@alaokj 路大條很舒服,沒有小彎得急扭的那種感覺
我下次試試更大腳些,說不定變速箱電腦就聰明了
區姦測速就定速開著就好,踩油門幹嘛
CVT就這樣,沒辦法
提前0.5秒踩油門 這不就來了嗎
@gx9900824 已自備簽名檔
@maldini3 主要跑別段,區間那段比較彎且好多小狗勾
@fd3sfc3sae86 綁後照鏡的好像比較穩 油門確實保守
@gx9900824 好像以前在大鳥休憩區沒錯 搬到偏市區了
阿肥進步了喔,以前 484 反串
@toasl 好,會試試鬆油門的開法,說不定就解決延遲
了。目前我大概能分三段可用:1.全放2.含油門1000-1
500轉2.重油門2000-2500轉
@z2608002 被教學影片洗腦,把路用完XD
@poco0960 好主意,但無法用車維有點可惜
@bigbaixiong 怕彎頂點前就給油 車身動態會滑什麼的
@maltum 最近用了新的影片編輯軟體 所以有錯覺吧(誤
入彎前撥片降一檔 出彎會比較有力量啦
豪 會找教學影片來看
你先練習上山前全程sport檔就好 不要想有的沒的
豪 會試試全程sport檔
連放單手都可以手忙腳亂代表你還沒本事玩手控檔
上山之前就先切號sport檔一路開到底 不要毛這麼多
在你上山溜搭的那一刻就是浪費油了 不用考慮油耗
一路sport檔 低速扭力自就出來
CS開好開順,再去想其他技術,連這台都開不好
開其他車不過浪費錢
三寶就別上路了
其實跑山用撥片不見得好用(阿肥這條還好
特別是彎道較大的山路、寧可撥排檔
kkro大對阿肥太嚴格了啦、他已經進步很多是事實
比起整天路上瞎七八那邊“練車”,你更該做的是去掛
身心科好嗎?
自己退檔可以稍微改善
撥片 (握拳
手比較開就撥了空,看來是很會彎道換檔的高手
我已經放低標準很多了阿 他的問題就是掛S檔
叫他學手排撥片才是對他太嚴格
看路 握方向盤 踩油門 踩煞車 她沒辦法再多一項工
打檔
船隨便划啦 別翻船就好
自介
煩死了
有些彎用撥片降檔靠檔煞就可以過了
好奇阿肥你當初是考手排還是自排?
如果有檔位概念 開山路一點都不難
他一定自排的拉 不然怎那麼多毛
這個真的就是特斯拉沒這個問題
我記得阿肥是考手排
其實是自排 (掩面
業力累積中
阿肥如果考手排...那還真的白考了
這個車速可以了啦
被你當成汽油燒掉的恐龍在哭
除了直線加速完一個彎過不順外其他都還好,有車的
確實 大直線後的轉彎還不熟練
時候左彎不要吃到中線右彎別吃到機車的線就好
老實說阿肥現在的技術已經屌打鍵盤車手跟路上90%的
用路人
阿肥試試看用手排模式把轉速維持在兩千五以上,過灣
稍微含著油門不要讓轉速掉下來
再搭配上面大大說的鬆一些油門的技巧 (握拳
有影片有料
這速度好像在散步...
是散步沒錯
阿肥有進步不錯喔
改上48V電動馬達,選我正解
用手排模式開比較好吧
是該認真學手排模式了 (握拳 稍微幻想一下: 平常3檔開,急一點的進彎前退2檔?
Crv比較帥
CRV降車身真的不錯 帥度排前幾名的 不過第一帥我給降車身的CHR 帥到沒朋友
簡單,不要放油門就好了
豪 就是上面大大說的鬆一些油門的技巧 (握拳
我覺得坐你的車應該很不舒服
你快慢差太多
沒錯 個人體感大直線那邊這樣煞會不舒服 快慢差了40 之後會選擇更提早煞車
不是40 是你常常前一秒後一秒差10
如果快的讓你很難過 或許不用追求這麼快
鄉民看速度覺得很棒 我看的是加速度
盡量每一秒加減速是一致的
每一秒 -5 跟 -10,0,5 是不一樣的感受
我剛又看了一次影片 有些彎道減速度確實有點多 前一秒58 下一秒46
沒吸氣?
原廠空濾目前用了7000公里 是有點吸不到氣的症狀嗎@@?
※ 編輯: eulbos (42.77.186.83 臺灣), 07/31/2023 19:09:07自手排掛S2檔或S3檔,加上柴油渦輪,開山路很爽
為什麼開個車這麼多數字 跑麗寶的車手都沒你毛多
退檔進灣前就要完成哪有手忙腳亂的問題==
一直踩外線好煩喔
就扭力不夠
阿肥已經很努力了,只差換一台非cvt的車而已,不要
太苛責他QQ
39
Re: [討論] 開車不穩被嫌棄我覺得慢不慢其實是其次,是你對機械以及車體動態的掌握程度很糟糕 其實不是只有你有這種開法,很多假日車手都有同樣的情況 這點我倒是百思不得其解,因為多數台灣駕駛都有騎乘摩托車的經驗 我以為過彎最基本的概念是: 進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門18
[問題] 颱風來了,走南迴改取代蘇花?如題 小弟明天要開車從台北下去花蓮 參加週六的太魯閣馬拉松 氣象預報颱風要來了 明天花蓮也會下雨22
[心得] 2023年式 CX-5 2.0 premium動力感受上一台車是2004年的XC90 2.5T,所以以下比較的感覺是這兩台車相比。 因為在買cx5 2.0之前,最常看到討論的問題就是動力到底夠不夠用? 所以分享自己實際上開了一個月後的心得。 市區:起步油門很輕快,不會有之前xc90起步有種慢慢重拖起步的感覺,轉彎也是很靈活,以一般市區行走50~60km的速度來說,行路質感相當順暢。 高速:這老實說就是2.0的弱項,在高速狀況下,如果要變換車道超車,以前xc90一換車道就可以迅速和後車拉開距離,匯入匝道也是,但是cx5 就是沒辦法這麼順暢,甚至有幾次超車油門踏板居然還踩到底,我開XC90 四年,油門從來沒有踩到底過,不過自從有了mrcc開車,我就不再那麼想要頻頻超車,所以其實還是和開車習慣有關,這是cx5 的弱項,但是並不會造成困擾,除非你是不超車心會癢或是容易路怒。 山路:個人真的覺得沒什麼問題,爬坡不會讓人覺得沒有信心,而且山路本來就不可能開多快,不過和XC90 相比還是有差別的,渦輪車爬坡稍微一踩油門不需要踩深,車子就會上去了,但是cx5 最好是切換成sport模式,或是油門控制要注意一點,同樣的踩踏力道,自然進氣車前進的的幅度會低於原本的想像,但是不會讓人覺得沒信心16
Re: [討論] 開車不穩被嫌棄個人分析有三點可以改善 1. 走線問題:原po入彎前會有踩著油門的壞習慣,而且是沿著內圓過彎;雖然車速不快 ,但很明顯可以發現到彎中會推到外圓再減速修正方向盤回到內圓。這樣子車的重心會先 向右再大幅度向左。14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。10
Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧各位車版前輩好,小弟我是所謂的假日車手 基本平常開公司貨車外...自己的私人轎車基本是假日才開出門 小弟我牽車半年基本就是假日跑山取向而已 所以跑山的技巧也是學半年,不知道能否給原PO一點建議 先不探討到底是上坡還是下坡,從新舊文都感受上下都有困擾8
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作覺得有必要針對推文做心得分享,就接續回文下去。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --5
Re: [問題] 要幾cc以上的車才感受不出載1人和5人的差講一下個人的感覺 先前開的是fabia小車 個人是蠻喜歡開山路的,不過以fabia開完山路 感覺就是「累」,雖然只是踩踩油門而已,不過有些比較斜的地方 還要費心去思考要踩多少油門拖過去,就是心累1
Re: [問題] 新手開山路一些觀念求解對於山路 小弟就有一些想說的 每次開山路都看到一堆瓢瓜 上坡油門踩到底 下坡再瘋狂踩剎車