Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧
※ 引述《eulbos (心想事成)》之銘言：
: 大家晚上好~
: 小弟最近幾次經過下坡又有大彎道的路
: 都覺得好難開
: 就是一種車子不穩的感覺
: 身為一個安全駕駛實在是沒有辦法忍受
: 於是在google搜尋了一下
: 搜尋後發現最近版上很紅的大龍港駕訓班剛好有分享一些技巧
: https://imgur.com/QtXy98U
: 基本原則一樣是慢進快出、外內外
: https://imgur.com/tJPYFuu
: 下坡彎道的話則是多了個降檔的動作
: https://imgur.com/8NoeUs3
: (https://tinyurl.com/wpwlbyk)
: 不過實際遇到大型下坡彎道，不曉得是不是CVT檔煞比較沒力
: 可能剛進彎沒多久，速度就又爬上來了
: 因為恐懼所以下意識會再去補踩剎車，這樣其實蠻危險的
: 與其這樣，是不是乾脆一開始就帶著煞車進彎比較好
: 畢竟彎中突然煞車還是比較危險的吧?
: 大家覺得呢?
各位車版前輩好，小弟我是所謂的假日車手
基本平常開公司貨車外...自己的私人轎車基本是假日才開出門
小弟我牽車半年基本就是假日跑山取向而已
所以跑山的技巧也是學半年，不知道能否給原ＰＯ一點建議
先不探討到底是上坡還是下坡，從新舊文都感受上下都有困擾
當然跑山的下坡一定很困難而且也很危險....
看看投文字D說的征服下坡才是跑山王者
彎的過去是拓海，彎不過去就填海
小弟這邊準備兩部影片一部是熟悉的夜間跑山 另外是初次跑的山路
基本上我前輩給的跑山建議不需要快，但車身本身動態要穩
不然就算快或慢你的乘客都是很不舒服的
那怎麼要讓車身穩定呢....
煞車點這個不是當下狀況很難跟你說到底要踩多少
我先說我自己經驗,當我跑不熟悉的山路的入彎步驟
看到彎口先鬆油門距離看你當下車速為主
踩煞車方向盤慢慢打然後一路慢慢鬆煞車到彎心
慢慢補油門出彎.....就是如此簡單樸實
補充怎麼讓車身動態穩定!!
當車子穩定時候不管是時速80或30我相信乘客都不會暈車
就是在過彎時請把方向盤一次打到定位!!不要再彎道再轉一次方向盤
這樣車子會晃乘客就不舒服 假如真的要撞山壁還是要轉啦
這種練習在一般的道路上就可以學習了
假如你有貨車請開貨車練習會更明顯感受
最後補充說明小弟開手排....其他的就請各位大師補充了
https://youtu.be/WU_MSElfbA4
https://youtu.be/k8ytzrX6HYA
--
彎道把方向盤打足，比較舒暢？xddd
不知道我用詞對不對 不是打足而是打一個能讓車子有循跡的方向 你假如在彎中再補一次方向盤車子是會晃的
※ 編輯: aot41147 (111.246.14.163 臺灣), 02/24/2020 21:52:36如果看描述就會的話就不會有人開成那樣了..
路況不熟最簡單的方法就是跟在老濕姬後頭 開啟寫輪眼就搞定
你開車的方式跟我很像,不過自稱不會開車的版主對這種
常給噓,不知道森77什麼,可能自稱不會開車的他覺得比
較懂開車吧?
你想說的是不要一直修方向盤吧，過彎恆速時，一直修
方向盤會讓人的重心一直向灣外外拋，這會讓乘客很累
，當然車身穩定這件事也跟油門煞車有關，細膩的操作
是需要練習的
算是~假如你真的懂自己的車你就會知道你方向盤打多少在出彎後車子會跑到什麼地方 當初也是開貨車發現這樣子車子比較穩定後面的貨比較不會亂跑
※ 編輯: aot41147 (111.246.14.163 臺灣), 02/24/2020 22:47:58 ※ 編輯: aot41147 (111.246.14.163 臺灣), 02/24/2020 22:51:29夜跑好順呀！ 進大彎確實減速
請問 不知道多彎 方向盤怎一次到位？
其實這很難用言語形容,跑山跑久了就算是初跑也可以知道大概需要打多少在修正 路不熟當然就是以慢為主，我建議在要進彎前就先把方向盤微打 千萬不要進了才打這很危險喔
※ 編輯: aot41147 (111.246.14.163 臺灣), 02/24/2020 23:04:32其實打方向盤比較像是一種習慣 手握39點一次轉到位不難
切記 切忌 兩個意思完全不一樣欸
可以晉級到重心轉移的部分了
樓上大大的文章好厲害呀!
白天的山路是哪一條？
看座標應該是136
台中的136山路
※ 編輯: aot41147 (110.26.133.22 臺灣), 02/25/2020 22:11:32感謝回覆！縣136多年前跑過一次 看影片又燃起熱血了
![Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧](https://i.imgur.com/mOqFeAhb.jpg "Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧")
![[討論] 下坡彎道過彎技巧](https://i.imgur.com/QtXy98Ub.jpg "[討論] 下坡彎道過彎技巧")
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Re: [討論] 開車不穩被嫌棄我覺得慢不慢其實是其次，是你對機械以及車體動態的掌握程度很糟糕 其實不是只有你有這種開法，很多假日車手都有同樣的情況 這點我倒是百思不得其解，因為多數台灣駕駛都有騎乘摩托車的經驗 我以為過彎最基本的概念是: 進彎前收油門=>彎中頂點開始踩油門![Re: [討論] 開車不穩被嫌棄](https://img.youtube.com/vi/WjtXaGVa72w/mqdefault.jpg "Re: [討論] 開車不穩被嫌棄")
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[問題] 南高屏推薦新手練習的山路想請推薦南高屏(高雄優先)適合新手做基礎練習的山路， 希望能練習到S彎、下坡大彎、髮夾彎等綜合路況 最後可以讓我載的人感覺又舒服又安心就太棒了! S彎在過的時候會呈現左右甩的一個情況 所以要輕含著煞車過會比較穩![[問題] 南高屏推薦新手練習的山路](https://i.imgur.com/CDo70o0b.jpg "[問題] 南高屏推薦新手練習的山路")
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Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然，如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論（最好有影片） 底下是隔空抓藥，僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速，沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說，每個彎都有最佳的路線，但我們在路上開車不是賽車就先不討論12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車，檔位，轉速，油門開度.....三者的關係，都交給自排變速箱了。 加上大部分的車，都在講求省油，變速箱電腦會儘快昇檔，壓低轉速。 要把油門踩到底，弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱，轉速拉起來，聲音很可怕，但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握，cvt變速箱反應又慢，在一般道路很難去嘗試車況的極限。![Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/5f1crepPu6s/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
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Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車物理上人一定要跟著道理轉彎, 這是無法改變 駕車人唯二能操作的是 如何不要讓避震器來回彈 開車路線盡量保持一致 下坡關鍵是進彎點的位置要提前, 不要在進彎的地方一次把方向盤打到進彎的方向6
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車我阿肥啦 是個假日車手 常常到各大風景區的山路當移動路障 應該可以解答你的問題 首先是開到自己不舒服![Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車](https://img.youtube.com/vi/lxfSHVqbjs0/mqdefault.jpg "Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車")
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Re: [心得] 新手上路懷疑自己儀表板壞掉小弟開車不到十年，每週只會握一兩次方向盤 一點點假日車手心得分享給你 ※ 引述《didnotwork (壞掉)》之銘言： : 心情抒發一下。 : 小妹剛上路兩週，原本很怕自己成為三寶，危害到路上大眾的安全，所以考駕照前就開始![Re: [心得] 新手上路懷疑自己儀表板壞掉](https://i.imgur.com/HOUzPN3b.jpg "Re: [心得] 新手上路懷疑自己儀表板壞掉")
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