Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題
鍵盤車手回一下文
這個系列看了這麼多篇
好像還沒看到有人支持以車重來課稅的
我覺得要說電車節能
他已經不用繳燃料稅了
這個應該已經是很大的優勢了
(默默支持燃料稅隨油徵收)
牌照稅應該跟用路比較有關係
車子輕、馬力小
對柏油路的損害就越小
車子重、馬力大
柏油路就很容易壞掉
看看工業區的馬路
幾乎都被卡車壓壞
這種就應該多繳點錢來修路
所以應該用馬力及車重兩個標準
哪一個達標就課哪一個稅
特斯拉這種又重馬力又大的
課重稅非常合理
Caterham Seven 165這種稅應該就是最低級距的
--
每年繳一筆錢吃到飽就不公平了還在用這種方式徵稅
隨油隨電徵收用越多的繳越多才對
車越重油耗電耗也是相對高所以很能反應車重課說
車重課稅,超跑買起來!
德國電動車就是以車重 我上一篇有寫
隨油徵收就變成政府不能多抽有閒錢買一堆車的人的錢
了
不可能以車重課稅的,以車重課稅學長會很不高興
現在聯結車的牌照稅一年才兩萬出頭
如果考量用路 不單用車重 是不是還要加里程
用里程的話 又要擔心調錶風氣重新盛行
符合碳排概念的話 隨油/電徵收合理 使用者付費
買一堆車 他沒有上路使用 就沒有造成額外的汙染源
要打買太多台的人 可以額外針對名下車子數量課稅
支持牌照稅以車重扣稅 燃料稅回歸隨油徵收
乾脆馬力×重量
其實可以考慮用售價收稅。車貴稅多,車便宜稅低
用車價來收我也蠻贊成
不可能車重+1 這樣聯結車可能會先衝撞總統府吧
連結車給他補助就好了。況且路面他破壞力最大。
以道路養護來課稅的話 不一定看車重 要看事故率
C300和Altis最貴 被屁孩撞爆一堆路燈和安全島
撞爆路燈安全島要賠錢好嗎... 幫你舊換新, 所以應
該要減稅
買太多台不開還要被加重課稅,這社會真是排富
年度稅以車重徵收+里程數隨油徵收 最公平.
之前風向對的時候沒做 現在也不可能啦
不會學麻將喔 底+台數 每年課一筆 隨油電再加
那乾脆所得太高、囤太多房也不要重課好了啊不然也算
排富啊
連結車基本上都是營業用吧,營業用跟自用的稅制不一
樣阿
那十噸半以上的稅金不就高到爆炸
6
牌照稅和道路使用其實是沒有關係的 =,1,2169,510,2211,&article_category_id=2215&job_id=159070&article_id=86891 短網址: 其實牌照稅政府要怎麼收,要不要收,其實都可以,因為跟道路使用和能源消秏56
首Po這邊的特斯拉車主 看來稅捐處遲遲無發佈展延課徵的消息 以馬力來計算的的課徵 合理不合理 見仁見智 擷取網路上的初介9
馬力稅是十年前規劃的, 當初政府應該沒有想到現在是這樣的光景, 內燃機時代稅制的不公平, 難道要繼續在下一世代的新能源車型繼續上演嗎? 不能先有遠見的提前規劃完畢嗎?13
我是認為可以用政府公告的 每公里-平均油耗/電耗 搭配目前 每單位-油耗廢氣量/每單位電力-火力及核能發電之廢氣廢水量 進行比例換算 設定級距費用 這樣以後油耗/電耗 測完就知道該台車應歸類為多少級距稅金 也比較符合每台車 因各自直接/間接 造成的空汙量去課稅的原則8
基本上不用擔心 這稅制不改 其他家車廠的電動車也不用賣了 縱使其他家車廠沒意見 (正好可以繼續賣油車) 特斯拉跟美國政府肯定也會關切的 以我們政府現在跟美國的"良好關係" 只要川普有選上 這一定會有所處理安排的 縱使真的就照這樣科 那就賣車囉 剩下的就真的是口袋很深的人才會買特斯拉 對於特斯拉豪車品牌的形象 也未必是壞事啦13
有人說馬力稅是參考德國的?? 來看德國怎麼課電動車的稅 1. 電動車新車10年內免稅 2. 10年後 2000kg以下的車5.625歐元/200kg2
我覺得用馬力課稅短期內也沒什麼大問題啊 但是要油車電車都一樣用馬力課稅 級距一樣 啊牌照稅的目的本來就不是環保為主 是地方財政需求 燃料稅可以另外討論(隨油徵我覺得最簡單、電車另外討論)3
擔心稅率就買 Leaf 就好啦... ●最大輸出147hp/32.6kgm ●最大續航311公里 剛好是目前最能讓國人接受的 1200~1800 級距稅金。 比 Model 3 便宜10萬,稅金低兩級6
雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法,你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車,降低碳排與空氣污染, : 已經投入了許多的經費+補助6
我相信以後還是會以低馬力電動車為主啦 另外這張表到現在很大機會會改(作廢) 沒說死是因為我不是去交涉的人 個人是覺得到2022還是裝死不理的機會比較高 車的量還沒多到政府會關注
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Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」,促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車,但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到35
Re: [問題] 馬力課稅是不是不合時宜啊?是的沒錯 這一點是必須要有的體悟 否則討論只會走向天馬行空的方向 賦稅署說明,使用牌照稅為直轄市、縣(市)稅,其稅課收入為地方政府主要財源之一 上面這一段話是我直接從財政部複製貼上的30
[問題] 無法用馬力或其他方式課稅的原因?燃料稅無法隨油徵收,原因是計程車司機會抗議,這個可以理解,但現在渦輪當道,小排 量的車已經可以壓榨出巨大的馬力,油耗也凶,那到底現在還在用排量課稅的原因是什麼 ?是因為立委們都喜歡電動車跟開小排量渦輪車嗎?其實用油耗或馬力課稅也是完全沒道 理,我車子放在家裏一年都沒上路也要繳稅?還有其他國家一樣用這麼智障的方式課稅的 嗎?就我所知美國是沒有這種智障法律的12
Re: [問題] 最近吵很兇的電車現在電車熱銷的基礎會不會是建立在免貨物稅、免牌照燃料稅、高油價的基礎上?如果恢 復貨物稅、馬力稅、牌照稅,可能就沒多少人犧牲方便性去買電車了吧? --
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