Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張
很誇張
但在未來走向電動車時代下,
因為很誇張,所以一定會改
另外,馬力稅實際上就是指
牌照稅,牌照稅為什麼要跟
能源效率掛鉤?那應該是燃
料稅要處理的事情
牌照稅實際上很好處理,
直接改用不同車重級距來課徵
就可以,越重的車對於道路耗
損越大,至於學長們的營業用
載貨車輛,那當然稅可以課下
去,才比較讓人服氣
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推
重量合理+1 垃圾學長根本道路殺手
推
理想是這樣 但台灣政府那狗樣誰不知道
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你這個等等電車車主們又要憤怒了XD
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小馬力中一次荔枝才2元
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而且認真說 現在車重一直往上升 為了安全等等要求
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變成鼓勵老車是很不好的
噓
一快錢都沒繳過?誇張小小小?
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依車價徵收啦
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你說反了,燃料費是道路使用費,跟能源效率無關。
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實際上電車車重,應該要課的更多
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車再重有比里程高來得影響大嗎,想辦法從里程課啊
推
牌照稅其實就應該跟車價/車重/車格來扣
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牌照稅只是一個行政處理費用 那就秉持社會主義
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讓富人補助窮人就好 越貴的車收越高
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只是現在很多國家納入環保概念 改用碳排來扣
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同樣是油車的確越大越貴的車通常排放也越高
噓
電動車馬力大還不想付錢喔,呵呵,買之前就知道的
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事,窮就不要買車啦
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低賤窮人才開電車
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最誇張的是電動車不用繳稅
推
電車沒繳的稅只是把未來空汙清理省費用還於民
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這問題交通部擺爛40年了
推
不可能課的 現實就是電車市佔指數提高 到時候被抗
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議然後就改了
推
政府各種抽 這個小細節不會放過的
推
這樣課,N7不用賣了
推
不繳稅已經十年以上了 至今還在耍嘴皮 真的噁心
推
就為了提高電車市佔才免稅的。各國政府車廠趨勢
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台灣市佔低到爆,要課?慢慢等吧!
爆
首Po看到地球黃金線做出的整理 2025年底後開徵馬力稅 價格高得離譜 這樣以後會不會有電車拋售潮 目前是開2024凱彥啦X
如果沒記錯這張表格是十幾年前的產物,那時候特斯拉的馬力也才兩百多匹。因此當時的 時空背景讓人無法想像未來提升電車馬力就像喝水一樣。所以未來徵稅也會按照當下的時 空背景調整吧,不然全世界可能只有台灣特斯拉是以SR為銷售主力,然後各家電車在台灣 都是比誰馬力低的,台灣在世界裡面獨出一格,這不是很搞笑嗎? --2
不改的話 有助於扶正讓純電車 變成有錢人身分地位的象徵 而且真的是有錢人才開得起 純電車 像那些8+9買二手外匯凱彥雙B裝有錢的情況 在純電車上就不會發生 不過務實來講,這馬力稅肯定會改的,理由是因為 1. 純電車三大要素 電池、動力、軟體,最容易處理的就是 "動力" 你馬力稅課下去,等於是直接保送特斯拉 以後 台灣純電車市場 就只有特斯拉跟中國3
一堆人不知道在緊張什麼,馬力稅本來就超合理 對電動車而言軟體鎖馬力就好 現行的任何一台特斯拉就OTA結束 至於那些事後去外面刷電腦的車主就是破保 這跟油車一樣,愛改車就去改,破保自己承擔6
一堆人在那邊喊馬力稅很合理 可是面對台灣600cc級距、沒有kcar的時候 是不是又在那邊喊稅制有問題? 簡而言之,就是油車迷還沒買電車的在那邊喊燒 八不得人家死好而已X
馬力稅應該反過來 馬力愈小繳稅愈高 因為龜車大多是馬力小 浪費大家時間 增加社會成本14
馬力稅合理嗎?很合理 不合理的是什麼 是目前的課徵機制 1000cc 300匹的車跟3000cc 100匹的車 1000cc的車明明比較環保有效率19
除非政府不推廣電動車了,不然一定是繼續免徵 光看今年上半年銷量就好,特斯拉就佔了55%,第二名BMW佔14% 品牌喜好如此明顯,馬力稅徵下去,維持費用比油車還貴,電車還要賣嗎? 這個議題每次到了延長期限接近的時候就會冒出來25
一堆人根本搞錯重點,課稅講求的是公平啦 馬力課稅:行,汽油車要用一樣標準 重量課稅:沒問題,汽油車要用一樣的標準 爭議就是標準有兩套 不過我認為用車輛投影面積課稅是最公平的
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Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題鍵盤車手回一下文 這個系列看了這麼多篇 好像還沒看到有人支持以車重來課稅的 我覺得要說電車節能 他已經不用繳燃料稅了12
Re: [問題] 最近吵很兇的電車現在電車熱銷的基礎會不會是建立在免貨物稅、免牌照燃料稅、高油價的基礎上?如果恢 復貨物稅、馬力稅、牌照稅,可能就沒多少人犧牲方便性去買電車了吧? --8
Re: [問題] 排氣量稅級首先還是罵一句... 低能政客而言最重要的就是圖利+買票 抵觸這個大原則你講破喉嚨他們也不可能改 我認為還是一樣要兩種稅 燃料稅隨油徵收9
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題馬力稅是十年前規劃的, 當初政府應該沒有想到現在是這樣的光景, 內燃機時代稅制的不公平, 難道要繼續在下一世代的新能源車型繼續上演嗎? 不能先有遠見的提前規劃完畢嗎?6
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法,你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車,降低碳排與空氣污染, : 已經投入了許多的經費+補助4
Re: [新聞] 電動車無需繳汽燃稅 立委質疑違公平原則請教一下目前牌照稅稅制 小客車使用牌照稅稅額表 排氣量(cc) 自用 營業用 500以下 1,620 900 501 – 600 2,160 1,2602
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題我覺得用馬力課稅短期內也沒什麼大問題啊 但是要油車電車都一樣用馬力課稅 級距一樣 啊牌照稅的目的本來就不是環保為主 是地方財政需求 燃料稅可以另外討論(隨油徵我覺得最簡單、電車另外討論)
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