Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子
Celsiors也有提到他的看法,還透露一些日本當地的傳言
https://www.youtube.com/watch?v=kpH1LssPnrI
https://www.youtube.com/watch?v=kuvpYgN_bt4
https://www.youtube.com/watch?v=NR7YEE95lIo
1.為何日本沒有其他企業敢接手日產?可能一個很重要的原因是,沒人敢接
2.Celsiors從一開始就不看好這次合併,除了本田和日產的產品太多重疊,還牽扯到日本汽車老三巨頭的公司內部傳統文化
豐田-銷售的豐田,不用講,豐田就是日本汽車業界的精算師,最會計算利潤的
本田-技術的本田,允許更多創新,較為開放的風氣
日產-雖說是科技的日產,但是官僚氣習濃厚,體制疊床架屋的問題很嚴重
3.為何豐田本田後來沒那麼慘,日產卻那麼慘,原因之一就是豐田本田早在日本泡沫經濟末期(1990~1991年)就預測到日本的泡沫經濟無法持續下去,有推演過經濟下滑後的衝擊,但日產還有其他日本車廠就沒有這樣認真推演過
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主要是技術力跟不上吧 尤其是當初的Leaf走在前頭
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但卻沒有做UX 繼續改進技術研發 導致被後進超過
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技術力點錯地方了... 一直玩VQ引擎、性能車
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科技?那內裝好像上個世代 科技是????
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樓上說哪台車? 我翠是同級車內裝最好的~
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※ 編輯: BensonRobert (118.169.0.80 臺灣), 02/18/2025 13:48:17
現在主流是大螢幕
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豐田後來有把市場主力放在美國 跳脫日本本土僵化的泥沼
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裕隆會搞到現在這境地也跟被日本日產母公司的壓制也有關係
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裕隆也算倒楣.三菱日產偏偏通通中獎.搞的不上不下..
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日產英國不差 可惜產品更新太慢
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Infinity 跟Lexus差不多時間崛起 結果快倒了
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我一直覺得豐田要說應該是理性的豐田 他們歷來投入的開
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發經費也不少 但選擇的方向往往最後證明是正確的
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首Po嗨嗨 阿肥在想Nissan 以前是能做出 GT-R 這種戰神的車廠,現在卻搞得一副快倒的樣子,大家怎麼看? 以前 R32-R34 直接封神,R35 雖然老但還能打,結果現在 Nissan 產品線老舊,普通車款沒競爭力,市場佔有率直直落,還一度傳出財務危機。 這些年高層內鬥、決策混亂,沒方向、沒創新,該出的車不出,一直在原地踏步,別人都往前跑了 Nissan 還在吃老本。GT-R 這樣的神車不更新,性能迷失望,家用車又比不上 Toyota、Honda。 你各位怎麼看21
推 kana1983: 個人覺得是日產近年來放太多心力在純電車的開發上 02/16 13:08 恰恰相反。 日產最大的市場一直在中國。2021年之前在中國的銷量佔到日產全球總銷量的接近三成, 之後就開始大崩壞。 2017年152萬10
推 kana1983: 個人覺得是日產近年來放太多心力在純電車的開發上 02/16 13:08 → kana1983: 10年日產為了對抗豐田等車廠的混合動力車,想要區別市場 02/16 22:15 → kana1983: 推了純電リーフ,設下要在五年內賣出150萬台的目標,結 02/16 22:15 → kana1983: 果買了十年才賣出50萬台,就算17年推出改款增加電池續航 02/16 22:15 → kana1983: 球銷量為398萬輛,而日產為337萬輛 02/16 22:161
15年前 油車有GT-R 電車有Leaf 油電有e-POWER 豪車有FX5
日產的悲慘下場早在1990年代就種下 1. 901運動因為日本泡沫經濟崩潰而被迫中止,901運動期間的高額投資,使得90年代的日 產開始被迫Costdown,新車款出得比人家慢,車輛品質比人家差,配備、底盤、動力系統不 但沒長進甚至延用舊產品,車身造型開始逐漸落後雙田,更糟的是同樣的車款,還有新車比 舊車性能更差的例子7
然後今天日產的新聞居然是:重新恢復自家的社會人企業棒球隊 完全不是說誰要來買日產股票來改造日產,或是日產宣布要進行自家改革唷 日產股東和粉絲如果看到這新聞,應該都是傻眼+黑人問號吧 公司都快掛了,居然棒球隊比企業改造計劃更重要3
日產在中國只剩一台軒逸在撐 這台就是台灣的Sentra 不過在對岸是二代同堂一起賣 上一代的入門款不到七萬人民幣就能入手
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[閒聊] 為何本田的車價大多比豐田日產還貴?在台灣北美歐洲中國,本田的車價比豐田日產都還要高 在日本,本田的車價跟豐田相當,但也比日產高(馬自達更別說了) 省油、HYBRID和車輛品質沒豐田好 內裝、操控、性能也沒歐系品牌好 EV更是輸慘了29
[討論] 台灣的日產鐵粉沒那麼多,是不是都被裕隆拖累的?豐田本田特斯拉馬自達福特福斯,在台灣都有死忠粉絲 可是日產的死忠粉絲就沒上述那幾個品牌多 是不是因為裕隆搞到風評被害? 不然以前日產明明就有一堆經典車款 --21
Re: [新聞] 不敵中國電動車競爭 歐洲汽車業今年至少算總賬就可以。 事實1:2024年,歐美日的傳統汽車廠商都不好受。豐田相對好一點,那是靠吃本田、日產 的份額和利潤,以及美國市場對中國汽車封閉下的超額利潤揹過來的。 事實2:2014年~2024的這十年,全世界汽車市場 銷量基本沒變化,不同口徑下略有出入, 但基本在8700萬輛左右,上下浮動在3%左右。15
[問卦] 公務員的車為何都豐田與本田和日產??看過很多公務機關的局處首長例如科長、主任、處長等, 很多都是開豐田camry hybrid、nissan teana、Toyota Altis。 居然幾乎都是日本車。 我想請問大家, 公務員的車為何都豐田與本田和日產??14
Re: [新聞] 日經亞洲:本田與日產將展開合併談判這次的話題性很有悟空跟達爾打不贏魔人普烏 要用合體來決勝負了 車友們想看到的夢幻合體是 Gtr+Nsx+Evo 退而求其次的話11
[討論] 本田日產在中國,10月份銷量都有衰退只有豐田的表現沒那麼差 本田和日產的銷售成績都大幅受到影響 本田出現了28.5%的斷崖式下滑,日產也有11.5%的衰退 原因之一是豐田選擇了大多數車型不是降價就是凍漲車價10
Re: [新聞] 日經亞洲:本田與日產將展開合併談判本田 + 日產 + 三菱 對抗 豐田 + 馬自達 + 速霸陸 不知道耶,本田一家帶兩個拖油瓶。 豐田那邊的戰線至少在中國外與北美都算過的蠻滋潤的。2
Re: [新聞] 日本2024年EV銷量:比亞迪首超豐田日本2024年EV銷量 30,749 日產 5,600 特斯拉 (特斯拉的數據是日經自己推估的) 2,504 三菱 2,223 比亞迪1
[討論] 直接收購Honda+Nissan就好了台灣理所當然應該收購Nissan 沒想到半路殺出「經產省」從中搗亂 把屬於台灣的Nissan搞沒了 日產靠雷諾救起來,之後就開始鬥爭,把高恩鬥走 沒多久就再次失敗,根本是Make Nissan Fail Again.
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