Re: [閒聊] Nissan怎麼從GTR神話到快倒的樣子

日產的悲慘下場早在1990年代就種下

1. 901運動因為日本泡沫經濟崩潰而被迫中止,901運動期間的高額投資,使得90年代的日產開始被迫Costdown,新車款出得比人家慢,車輛品質比人家差,配備、底盤、動力系統不但沒長進甚至延用舊產品,車身造型開始逐漸落後雙田,更糟的是同樣的車款,還有新車比舊車性能更差的例子

EX:讓土屋圭市為之震怒,GTR R33的賽道性能八百長(造假)事件

https://www.youtube.com/watch?v=x_vvXZ-7mgw

https://www.youtube.com/watch?v=GMDsKAkTnhg

2.想當然爾,90年代無論在日本還是在北美都已經爛掉的日產,最終迎來了1999年被Renault大舉入股,Ghosn成為日產新的老大

3.Ghosn原本讓日產復甦,讓Z和GTR都復活,這個功勞極大,但是當Ghosn開始也要管理
Renault時,問題就開始來了,因為日本法國兩邊的公司體制差異太大,然後又有溝通上的問題,變成了Ghosn必須花大筆精力協調日產和Renault兩邊的運作,這最明顯的影響就是:日產的研發開始停滯不前,從GTR R35之後,再也沒出一款讓震撼業界的車款

4.日產高層的民族主義派開始不爽Ghosn有偏袒Renault的傾向,變成了要靠日產去填補
Renault的經營虧損

5.Ghosn被捕加上逃亡,日產-雷諾聯盟進入確定遲早分手解散的垃圾時間,名存實亡

6.日產在中國和北美甚至日本本地的業績崩盤,日產正式告急

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