Re: [問題] 國道內線開最高車速+定速有問題嗎
※ 引述《ilv1181023 (yechen)》之銘言:
: 安安理性討論,國道最高速限110,GPS109 定速開下去,這樣順順開有違規嗎?應該沒有: 吧?按照規定開應該沒事吧? 因為110就是最高速限了呀,沒必要為了想違規開超過110: 飆仔讓路吧==?
每次都有這種莫名其妙的論調,好像高速公路上所有車子都等速維持最高速限;
而且每台車子的車距都是妥妥的標準安全距離。
很多人談到內車道的最高速限都會自動忽略跟中線的速差;還有不要並排行駛;
最高速限沒問題,看到後面的車不讓也沒問題
但是跟中線的車子併排了好幾分鐘(數公里)到底是在幹嘛?
每次看到人問是不是可以在內側車道用最高速限行駛,請幫忙算一下這題:
最外線聯結車:車速90 (安全距離70M)
有一台遊覽車打算要超越連結車:不超速的話最高速限100 (安全距離80M)
內線駕駛人開定速100
問題:大客車要花多久時間、多長距離才能完成安全超車?
ChatGPT幫我算了一下:
大客車需要約 89.93 秒才能超越聯結車,並且在此過程中前進約 2497.78 公尺的距離。
如果大客車要超車時你正好行駛最內線車道;那麼你將跟大客車併行 90秒
大概是從建國北路交流道上高速公路之後一路併行到重慶北交流道。
真的是很棒很安全的開法,穩!
然後三台車子擋住所有的車到將近90秒~~真的是超有禮貌
最後附上一個與大車併行的極端例子;記得看到中線有車不要加速唷
https://i.imgur.com/8YlTfe3.mp4
--
所以我在中線會稍微-5公里
不過不超車的還是照樣定在那
下次不趕了. 我這種情況一定大腳油門衝過去
要超車時速100的車子又要不超速,還要不併排的機率有多高?
我在內線連中線有大車都不敢長時間在後方了 這些車真不知
在想什麼 在大車前後左右通常都是危險區域
我那台20多年破車都可以大腳衝過去了 不信其他車不行
衝不過去的慢車就去乖乖開外線挑後車啊
這部影片可以當教材了
內線跟中線併行沒有違法、謝謝飆仔指教
不反串的說:我真實看過前方車子被大貨車輪胎皮抽破前檔
失控,那畫面很驚悚,就當為了安全、真的不要併行啦~
不要並排本來就是基本安全駕駛的行為,趕快超速超過,不然
就是減速回到右車後方。
我國法規就寫了維持最高限速 就可以留在超車道
樓上;你是不是忘了:以不影響車流的前提
一堆龜車腦袋真的有病
龜仔只會說已經最高速限就沒有阻礙車流問題了!
確實啊 可以舉反例嗎
不違法都沒問題
當要超車時,龜車都會變兔車,超過去之後,又變龜車。
內線龜車看你要從中線過,可以從90跑到120喔。
樓上讓我想到有一種人騎車喜歡紅燈時超越停止線或待
轉區卡在你前面,綠燈起步又騎超級慢
中線內線龜車的確不少當看到別人超車時就開始提速
還有比避免並排更基本的 就是不要超速
一堆中線龜車看到內線要切入就加速,嚴重的還會路怒,超王
八的行為
把台灣車子的定速都拿掉,都自己踩
因為大家守法不超速,才讓飆仔幻覺“自己正在超車”
一堆低能佔內線 併排 龜速 鬼切 違停難怪整天塞車車禍
@breacal 反串要說,油門不會踩就慢車靠右
這部影片,最多的討論是:嗯,進口車福斯就是安全。完全不會
去思考如何去避免
實際開車觀察,我不知道你是否開在最高速限,只看
的出來你前方完全沒車,這樣應該就成立阻擋車流的
要件吧
王八超車法 會直接對槓很合理 弄死你的概念
不是已經最高速了?
最高速了為什麼會影響車流?
並排違法嗎?
你無法保證你是最高速,看到後車比你快還是乖乖滾吧
影響車流是事實
能夠最高速限行使,代表沒有影響車流,所以可以繼續待在
內線,因為大家怕超速違規,導致飆仔自以為自己“正在超
車”
要不要再把影片看一次,前面都沒車了幹嘛不回中線
2X
首Po安安理性討論,國道最高速限110,GPS109 定速開下去,這樣順順開有違規嗎?應該沒有 吧?按照規定開應該沒事吧? 因為110就是最高速限了呀,沒必要為了想違規開超過110 飆仔讓路吧==? --89
你的假設其實是一個不符合多數真實世界的假設 之前類似議題就有說過、會在內線定速龜的,多數是照錶速開的 而錶速110、實際轉換GPS速度就大約105左右,快樂錶是法規規定不用戰 但是多數開快的駕駛、通常都是看GPS開120 速差是15公里,就是正常腳踏車的巡航速度20
完全同意這則貼文,會讓後方超車的一般也是開快車的,因為只有被前車龜過才有辦法同理對方的感受 想補充在樓主底下有人回覆的問題: 站在法律層面上來說,你要龜在內線開到道路能開到的最高速度上限是站得住腳的, 但就道德層面來說,我會建議只要後車比你快的話就讓他先走 不管他有急事,尿急還是單純喜歡開快,我是覺得讓一下沒什麼損失的7
1. 國道路線上最左側的路叫做超車道, 不叫內線道 2. 沒有超車事實為什麼要開在超車道? 3. 定速 120km/hr 在超車道卻沒有超車事實, 是合法行為但是不合理, 只有缺乏公民道德素養的人才會堅持這樣做. --2
你要不要聽聽看你在講什麼? 如果大客車正想要超越聯結車時 定速100的駕駛人不繼續佔用內側超車道 乖乖切回中線跟大客車並排行駛 那大客車要怎麼安全超越?21
先說結論,以前的我覺得你沒問題 現在的我覺得 法律來說沒問題 但實際上不會這樣做 能讓就會讓 以前我只在台灣開車的時候,確實跟原po一樣是這麼認為,畢竟法律是說不要超速,然後 駕訓班也沒教什麼超車道的觀念之類的 但這幾年去了很多國家,我在十二個國家有開車經驗,海外駕駛里程數數萬公里的經驗告
76
Re: [問題] 國道外側開80~90算龜車嗎?會問就是自己知道但是想掙扎一下。 你開90外側基本上沒有甚麼問題, 但是80就會造成大車要一直繞過你。 這個問題是你跟不上車流,本身就會造成自己的危險。 越多次的大車從你後面駛出,再越多次的大車從你前面駛入,就有越多次你被夾在想要超37
Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高: : 我都開到中線,定速90讓學長逼 : : 我也不懂超速的大車到底在逼三小 :21
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰 過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定3
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎本篇有怒意,不喜者請自行左轉。 -- 回標題,最內側車道開最高速限有錯嗎? 照法規,或許沒錯 路上就是有你們這些自私鬼,15
[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文, 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段8
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?各位,我有問題(舉手 我在高速公路上開車,路段是國道三號南下,速限110公里 法律規定速限在牌子±10 路上車子不多,大約是下午一點的時刻, 基本上是可以全程走速限直到下交流道或是遇到奇怪的車陣為止7
Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車,至少要開到90 大貨車最高速限90,必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念- 內線不是問題 碰到中線、外線開60的才會想殺人,但他又沒錯,人家最低速限阿 而外線開60問題也不大,因為會有大客車去逼他,很好解決 麻煩的是中線60~70散步的 這種怎麼處理?開不會從內線超車吧。
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