[閒聊] 內線並排車輛無碰撞事故翻滾4圈
mobile01看到的
mobile01 (嘉義)國道一號附近,汽車,自翻...四圈以上。
https://x.gd/BEDis
youtube
https://youtu.be/oDz1NRwJ7EE?si=YXPNFzO3M-Lo4mxl
那兩輛車出現在畫面中之前不知道已經並排行駛多久?
出事的那輛車若不是行駛內線,至少兩邊車道還有避讓機會,
即使是車輛失控,只要兩側車道那時候剛好沒車,或許有機會救回
通常愛窩在內線是覺得比較好開、比較安全
內線開在限速左右的車輛很容易跟旁車道發生併排情況,
對向車道若有輪胎或甚麼異物砸過來,內線躲避空間也最少,
今天就算是中間那台爆胎失控偏左撞過去,內線車也會變成夾心餅乾
內線這台出事,人家開在中線不就好好地躲過這一劫嗎?
內線龜車很愛說中線會有學長逼車這種藉口的
若內線龜車那麼有安全意識,就不會這樣一直窩在避讓機會最少的內線
然後影響車流
祝大家行車平安、交通順暢
--
Esp沒作動?
方向盤打太多 esp也沒得救
某一時期某些車沒有以下系統 VSC 車輛穩定控制系統(ESP) TRC 循跡防滑控制系統
車輛操控穩定性,也許也是車輛安全的一部分
被說一下底盤、性能就說:車不是買來飆的 被說一下車身剛性就會說:車不是買來撞的 遇到這種直線開著開著就出事的時候,就知道底盤、剛性的重要性
菜又愛玩 八成是看到中線要超車趕快補油門不給超打
滑
希望他不要再上路害人了
最安全好開的是中線,怎麼會覺得是內線……
國家養一堆立委 國道惡意違規不修法重刑重罰 堪稱國
恥
講難聽點 超速、酒駕、貼車、跨對線這種人品最低劣在
幹的事情 一次罰百萬都是剛剛好
大家對遮陽板放後擋遮視線的駕駛 ,是不是要求太高了
學區市區超速 甚至開閥門嚇老人小朋友的社底 罰個三
十萬差不多
ESP運作也是要有空間給他左扭右扭一下 這台完全沒空間~
超速非肇事主因 開慢反而危險
中線altis:?? 你怎麼了??
中線神A很有sence,內線出事時穩穩不緊張直線加速駛離, 不像龜車不知是不敢還是捨不得踩油門?還是轉速超過2千5車會怎樣?
但有ESP的車應該不會搞成這樣
三寶配爛車就會變這樣
不會開車就算有 ESP有屁用?
看這種影片,舒服啦!
好險沒事 是自己調皮 買個經驗
可惜沒被甩出去被原車壓s
有一說一,只要有繫安全帶,這種事故還是能保護車內人安全的(只討論油車的情況)
這是內線要切去中線沒發現中線有車吧
純用影片判斷 中線那台altis也不是翻車那台的盲區 不太
可能沒看到
到底怎麼開的= =
而且影片一開始兩車其實是中線那台大概比翻車那台還前
面大概半個車身吧
推測:車主分心(EX:疲勞、使用手機)導致車偏,壓到貓眼一時緊張快轉方向盤導致
應該是打瞌睡吧
真的笑死,技術差又愛玩
乖乖開外線 有路肩空間緩衝 或許還救的回來
就是怕這種駕駛,開個車很緊張,一有狀況方向盤亂轉,
煞車猛踩讓車輛失控
12代和11代的底盤還是有差
在開什麼鬼
這種人就是 我慢慢開我慢慢切 很安全的吧..@&*$*&%$#翻
加速性能也攸關安全,但部分車主被灌輸車不是拿來飆的觀念
這台車可能沒ESP+輪胎光頭了吧
這種技術真的別出來害人
推八樓
這是恍神然後嚇到硬拉方向盤然後失控吧,都是神車結局差
好多xdd
沒提到對向的攻擊可能
對後檔放滿娃娃的人不能要求太多
這也可以嚇成這樣?
"高速"下拉扯方向盤就容易發生這種情況,有ESP可以左右晃晃後拉正, "高速"定義視底盤而定,BBA可能150KM以上變道還是穩穩地, 甚至美系國產Mondeo高速也穩如老狗 不過有些車110KM左右變道時會讓駕駛安全感不夠而降速,這才危險
他在幹麻 =.=
Altis的剛性似乎不錯,高速翻成這樣車體還能完整!!
這代神A底盤爛、煞車踩死就亂撞了。
這擺動方式看起來不像有ESP的車
可惜:(
那兩台就明顯在玩
看到前面有車就來不及了
呵呵
這尾燈是11代的,11代不是全標配循跡防滑 記得只有最高
兩個等級的才有?
也太脆,壓到線就打滑了
11代Altis有的版本沒有ESP
新聞說疲勞駕駛
爛人開爛車絕配
神A到11.5代依然還是有未標配VSC的最低階版本,這越偏越
大的軌跡看起來完全沒有VSC作動的感覺,有的人平常開很
慢,一旦被逼到突然開快時,視覺隧道效應在他們身上就會
反應的特別明顯,在這種黑夜甚至連稍微超越一點點的旁車
都不一定看得到,加上又沒習慣常看後方動態,那就這樣了
中間那台神A很穩
這什麼破車 ?
新舊神A
死好
這是開車技術爛,不要怪車子==
推樓上,駕駛問題,我豐設計在穩穩開之下不應失控,若超車
若超過車的極限就會有機率失控
龜車死好
底盤爛成這樣,好慘
這純粹是白癡在開車吧 一路往右偏 根本睡死
蠻常看到這牌子的車在翻車的。
說內線最安全的就是在自嗨而已
我只看到內線車沒在看路 影片太短其它都很難說
笑死,明明就是內線飆仔看到前面有車想切中線超車,
結果中線也有一台擋住回拉失控噴出去。他要是沒回拉
就是中線一起陪葬。這個影片從頭到尾就只有一台飆仔
自作自受,內線沒人受傷好嗎~
整個過程我只更確定內線飆仔就是技術差難怪一天到晚
要把別人趕出內線
我開更爛的鴨遇到緊急情形都沒這樣
低能內線併排仔
看起來比較像是飆仔在亂換車道,不要打到自己人捏
小知識:飆仔的車禍是不分線的喔
沒有循跡防滑的舊車
疲勞駕駛,滾成這樣只有左肩拉傷這車應該算蠻安全的?
什麼滑頭評論
推3樓,這些東西測撞不出來的
這種車速不配稱為飆仔吧,至少我是不認證的...
操控穩定性有moose test可參,去看km77頻道,國產車就沒
推124 評論超腦補
就技術爛啦!不要一直怪車子
被中線玩了
菜就多練
看起來好像是因為分心,然後操作反應過度,所以才自
撞護欄,推測開車真的要注意路況不要亂分心
笑死,大和車友平時我行我素慣了,想切就切沒料到旁車
同樣是可以在路上橫行的大和子民,勉強堪用的底盤配上
無腦急煞加轉向,沒被信仰召見已經是萬幸了
好慘
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Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想其實行駛內側只要跟上車流,不要當路隊長,就能避免內線爭議。 從後車的視角看起來,你和其他司機一樣也會被前面的車輛擋住,這樣就沒什麼好怪罪的 。 想超車的原因就是嫌前車開得太慢,而這種情況往往源自於某些司機自己開得太慢卻不自 覺,例如錶速不準等問題,阻擋了其他人的行進速度,導致內線爭議。![Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想 Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想](https://i.imgur.com/8S6v90Ub.jpg)
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Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車,至少要開到90 大貨車最高速限90,必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請6
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。1
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法ETC 調行駛內線的車號 行駛時間比中線車輛平均還多的 加收國道使用費 ETC有大數據只算通行費太浪費了 --
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