Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法

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大家都知道每逢連假國道都塞車，不過我幾年下來觀察到常常在塞車時，內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來，那不 如開放大車來行駛內線，讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈，讓無法跟大車一起

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雖然這是日經文，但還是想問一下， 當你在內線以最高速度行駛，仍然只能並排， 這代表中線車輛已經在最高速度行駛了； 既然中線已經在最高速度行駛了，那為什麼不回中線呢？ 「中線塞車啦！」中線都是最高速度行駛了，

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其實行駛內側只要跟上車流，不要當路隊長，就能避免內線爭議。 從後車的視角看起來，你和其他司機一樣也會被前面的車輛擋住，這樣就沒什麼好怪罪的 。 想超車的原因就是嫌前車開得太慢，而這種情況往往源自於某些司機自己開得太慢卻不自 覺，例如錶速不準等問題，阻擋了其他人的行進速度，導致內線爭議。

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覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車，至少要開到90 大貨車最高速限90，必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請

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很多人只愛講自己有利的法條,忽略不利的 這樣怎麼吵都吵不完啦, 隨便舉一個行車安全距離110公里要保持55公尺, 也就是說行駛內線只要中線車道兩車不超過100公尺, 內線開110而且比中線快(表示我在超車)

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內線是超車道 內線是超車道 內線是超車道 很多人看不懂這牌子或是不會看 當你以最高限速開在內線覺得心安理得的時候

龜車佔用內線 前面都沒車真爽 後面塞成什麼樣也不關他們的事 「得以最高速限行駛內線」 這句話於法於理都沒錯 但事實就是內線一堆沒有開到最高時速的車啊

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為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線？ 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念