[討論] 進入電車時代後各家車廠的強項剩啥
如題
以前說買本田是買引擎送車殼
豐田是買冷氣送車殼
日本車廠的妥善率
歐洲車廠的操縱?引擎馬力?
甚至保時捷、法拉利、藍寶堅尼這些性能車
買的不就是引擎嗎
當未來進入電車時代後
各家車廠都變成電車後
技術的展現會在哪?
都是電車後歐洲車跟日本車還有差嗎?
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懸吊、軟體、車體設計、外型
別擔心 油車再戰100年 還有油電接棒吊打電粉
馬達差很多…當然某些組裝廠就沒差啦
一堆人會跟你說內裝 呵呵
沙發廠繼續做沙發
超專注
產能
首先前提就錯了,電車時代完全不可能發生
高級電力玩具熱一波
仔細看還是汽油車在賣錢
如果不想被中國以戰略級卡物資
汽油車還是惦惦產銷比較方便
的確 不是電車時代 是特斯拉時代
好的 我買油車
內裝無誤XDD
誰跟你性能車賣的只是引擎......
特斯拉做的是平板,傳統車廠做的才是車,思考方式不
一樣,至於特斯拉有沒有機會幹掉傳統車廠轉作電車的
,那還真不好說
黑電七當然看不到電車的時代阿,升天了怎麼看
續航 加速 極速 都輸 說人家只會做平板?
自動駕駛可以讓駕駛多智障的程度
操控 妥善 內裝
我還在人間啦,不過對於在不入流社會底層的廢物952
7來說人間的確比天還高呢ㄏㄏ
看起來已經在過渡了~不知道要多久而已
很令人興奮啊 寶馬漏水漏油消失了
價格降到一個程度就會很多人真香跳槽了
以台灣的話大概90萬是一個坎,再來就60萬
現在歐日車廠唯一優勢 調校 關鍵技術反而沒有
Lexus Honda hybrid 各買了一台來體驗
LOGO是學不來的
稅制補上來以後看還有多少性能啦
就跟你說油粉 不見棺材不掉淚啊 碳稅趕快重課下去吧
馬上會看到油粉氣到哭出來 然後默默的去買電車 XDDD
結果特斯拉做的平板 撞測比傳統車廠的車 還要好??
那傳統車廠是弱智嗎?? 幾年了 撞測還輸特斯拉??
什麼年代還在買油車,上千個零組件油電水真麻煩
電車整整少了一個數量級來到百來個,各組件還都有
sensor監控,整個智能化超過油車幾百年
買馬達送車殼阿 看看plaid
除非很有錢買五六百萬上去的油車炫富,不然500以下
買油車我只能說腦子有問題
在那邊噴電池會壞掉如何如何,再壞只壞電池
反觀油車一堆零部件都有可能造成問題,被坑被黑一堆
以後就是tesla跟其他,沒這個問題
智慧型手機你會在意三星強項是什麼嗎
臨時充電要充那麼久 也是時間很多
tesla很有問題,沒環景、沒V2L(3YX)內裝陽春
特斯拉就爛,台灣不可能進入電車時代,光一堆管委
會不給裝充電樁和台灣人的觀念及需求就不可能買電
車了,價格,方便性,安全性全面屌打電車
電車就夕陽產業,看每月銷量,油車屌打電車銷量好
幾倍,呵
一直擔心買太晚,看到樓上的留言就放心了
你把烤漆廠跟燈具廠擺在哪裡?
公差、焊點,內裝跟妥善率都會是看點。
特斯拉目前算是有軟體優勢。
有個說很多人腦子有問題的id你該去看醫生了
你怎麼避開奧迪的車燈??
我們公寓住戶聽到架線槽和EMS設備要兩三百萬就縮了
說到底還是錢的問題 這些油車廠還可以再爽個幾十年
環景先給再說
首先要先能進入人人有電充時代
電車最大的阻礙就是澱粉啊 一群招黑
還很久不用擔心
完美內裝
油電會先淘汰純油
以後有電池有馬達的才是車
油車又吵又臭,一堆炸街的油車真的low, 等model
Q出來 油車仔又要崩潰一次了
油電才是目前最佳解,又吵又臭是材油車吧
等電車制霸,這板的不是死光就是坐輪椅了,擔心啥
樓上別擔心,等那天到了 這版上的澱粉也死光了
歐盟2035零碳排,再十一年而已,油電還是有碳排 也
是不行賣
你看EV板有多少人就知道,電車時代不會來臨啦。
一個破板一天有幾篇文?
電車也是有碳排啊 只有挪威的沒有
對啦 看電車版不會知道Model Y是世界第一暢銷
歐盟政策會轉灣不是第一天了,呵,光排放政策就縮
了,淨零碳排不可能
這一兩年的極端氣候已經讓歐盟嚇死了 淨零碳排勢在
必行啦
政策隨時都可以變的 期限沒什麼意義 不然歐盟要讓
掌握最多鋰曠的中國低價電動車打趴自己嗎
等電車時代真的來臨再來煩惱這問題
豐田冷氣依舊屌打 日本製壓縮機就是麼稀少
穩定性跟精確度也蠻重要的
續航的話各品牌應該都會慢慢拉起來
現在各大公司拼命搞ESG, 時代不一樣了
電車時代不來那電車主就繼續享受免稅啊,多謝電黑
會上課的到電車還會上課嗎?
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[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距?在油車的時代 造車技術差異最大的就是引擎的調教 變速箱的反應速度 沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝 就會造就那智傑傑的四不像40
[標的] 電動車用馬達的未來展望如題 想討論一下電動車用馬達的未來市況與前景 我的初步見解是:馬達這種東西不像引擎 對材料工程的需求這麼講究 在技術門檻上也完全比不上引擎那麼高 全世界能做出像樣引 擎的廠商也就我們熟知的那幾家日本、歐洲、美國車廠 但是能做出電動馬達的廠商幾乎每 個國家都有 只要能做出冷氣壓縮機的家電廠都做得出來 例如東元 更遑論日本在機電方面 的技術早就遠遠領先我們 例如三菱 日立 松下 sharp 大金36
[討論] 歐洲路邊的充電車位最近跑去法國度假 一直以為電車在歐洲推不起來 結果發現路邊的車位有很多充電樁 而且電車種類跟品牌也比想像中多27
[問題] 純電車售價應該要比油車低嗎?先不論特斯拉, 以一般傳統車廠而言, 若同時有油車與電車, 那電車應該會比油車的成本低嗎? 例如:20
Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?在我看來,豐田章男其實很佛心,更應該說他自己是日本車廠龍頭, 所以出來幫其他車廠說點話。 要知道日本未來的策略,是不禁油電車的,換句話說, 未來的日本根本就是豐田的天下,豐田不僅身為油電市場的龍頭, 其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。2
[分享] LEXUS RZ 全球首發(影片)直接上影片 在中國首發 又是一台原廠魔改 油改電模式 那個前座壓迫感好大 中控內到底塞了什麼東西阿 除了方向盤和天窗特別一點 其他就LEXUS休旅的樣子9
[討論] Subaru應該跟Audi/保時捷合作要進入電動車時代,大家都想降低成本,和他廠合作就變得很需要了 速霸陸以水平對臥引擎、對稱是四輪驅動著名,勢必應該跟Audi/保時捷合作 只要跟奧迪共用底盤就可以節省很多成本了,但是引擎、四驅系統還是用自己的 也可以藉此推出前輪驅動的低階款,改善銷售量 連定位在高級車的Audi都主打前輪驅動了,速霸陸當然可以10
[閒聊] 雙b是沒付MF.GHOST作者的錢嗎?就 第一場 主角 GT86 豐田,戲份最多 另外保時捷占盡鋒頭 牛馬之爭也很有FU6
[問卦] 電車時代...歐洲車廠又被toyota打趴歐洲廠最先喊要環保 滅油車 推電車 還排擠toyota 笑人家不加入電車聯盟 一副電車時代歐洲廠要制罷的嘴臉2
Re: [問卦] 台灣車厰落後中國多少了我覺得問題是出在引擎+變速箱科技不行 你看最近一年大賣的中華名爵 其引擎+變速箱還是差點意思 跟歐美日等老牌車廠相比仍略有不如 人家百年累積不是那麼容易趕上的
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