Re: [問題] 內線打方向燈,中線的你會?
實際狀況不是有打燈就讓
我開國道客運,車子有電子限速
基本上國道最高就是100
加上法規也怕檢舉都是開外側
除了交流道口和超車我會走中線
但有時候外線遇到國際便當開80的
我打左轉燈要從中線超車
原本中線在我車尾的車子
都會一台台加速
某部分還會過來跟我平行
此時打燈已經超過1分鐘
不讓就是不讓,但我也沒辦法
比加速也贏不了硬超我也怕檢舉
都要等到其他大車過來打雙黃燈
表示要讓我超車我才有辦法
每天國道至少跑9小時
一個月休四天基本上假日最難開
明明沒車禍但就是非常難開
尤其是五楊、三義上下坡路段
不是煞車狂踩就是不捨得加速
我開五楊跑外線還比高乘載快
現在的國道客運越來越難開了
假日車手真的越來越多
假日跑四單趟可以塞三趟
就連湖口這種路段都能塞的亂七八糟
我也是不太懂
另外,我非常佩服台北機車族
每次走市民高架下面平面道路
要右轉就會有機車從我右側超車或一起轉彎
我自己都怕得要死
雙北機車族都不怕內輪差
希望各位真的要告知家人不要從大車右側超車或一起轉彎
大車司機只要沒注意就是把機車族一起帶走了
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職業的不要以為HOV是超車道好嗎
什麼是國際便當,認真問
您是優良駕駛。一堆大車國道開得比小車還快。
我啥時說高乘載是超車道?
大客車叫西瓜船,國際便當就是貨櫃車
既然不是超車道,那你開的比他快是要比什麼? 不就選對車道
假日就一堆兩輪仔租車或開老爸車出來亂 當然難開
一堆小車雙白實線用高乘載車道超車,上下班尖峰一堆一人
車跑高乘載,你先去教育不要濫用高乘載車道,再來教育我
假日真的難開,一堆小車開的比大車慢,真的是路障
就是社會達爾文啊 越低端的存活率越低
最後兩句真的要聽進去,常看到一堆不怕死的
國道確實很常中線遇慢車 要進內線超車
內線acc仔就會馬上就取消定速 黏上來併排
西瓜船,太貼切了XDDD
假日車手真的是交通毒瘤 但還是要讓老婆練習開車
真的 打燈後一個個都開始加速= =
辛苦了…現在一堆在內線空出一個鄰里的距離,跑的比外線
還慢,已經是常態了,這就是一堆龜仔最喜歡的道路觀設定
大車要變換車道真的難,連我當旁觀者都知道沒人會讓
我看到大車打燈觀察準備換車道,我幾乎都減速讓
在先進國家打燈 後車機車100%不會鑽
大車喔 打燈就直接硬擠過來逼車的還少嗎 安全距離看了嗎?
仗著自己大車切換車道小車就要讓也沒在管安全距離的
國際便當就貨櫃,貨櫃長途很多都有省油獎金會控轉速
借問個,時速90龜車開外線還是中線才對大車方便呢
辛苦了,加油,我也很常搭國道客運,每週都要搭個一兩
次,開國道客運的心理素質要很強才行,像我動不動就爆
氣路怒根本無法開客運
你開慢就去外線,等學長在你後面的時候切去中線讓他先過
我都教我女友這樣開給你參考
開職業的就是要比一般人技術跟心理素質要好,心臟也要大
,多擔待點。
辛苦了
一樓是在?
平日已經夠多北七用路人了 當然假日不想開車
假日就是要在家耍廢然後等晚上新聞國道又死幾個這樣,
畢竟一年要抓3000人,還沒達標之前,我可不想出去當KP
I
辛苦你了。
在外線會舒服點,不用想教前車,因為對方根本不懂,昨
天還一台拖車頭,苗栗北上,外線沒車還在中線開100的
愛鑽的就是在叫大車送他下去
高承載根本爛設計,通常中線又一台龜車就塞到天荒地老了
二到五通勤時段真的好開很多
38樓太天真了。三千達標後當然就是往四千邁進啊,路殺更多
台灣人就是交通部的夙願。
現在人手一台車,什麼妖魔鬼怪都嘛有
一樓被說中某些行為吧 氣噗噗
一堆北七 整天擋路
沒錯啊,看到方向燈開始加速的一堆,真的不懂
下次我要在外線打方向燈看中線會不會加速,印象是不是
不會,他們都開自己的100
優良駕駛,辛苦了,正常人應該不會故意不讓大車吧……
因為,怕的人根本不會出現在樓主大車的周邊啦
當腦子裡面沒有存放被大車輾過屍體爛爛的畫面時
那些在你的大巴左右出現的,就是這樣
你會覺得難開表示你很守規矩 不守規矩的人最好開
推,國道駕駛 respect
明顯有人沒看懂原PO的敘述
我是都在外側違規超速 內側很難開
這種要快不快,甚至卡在你車旁跟你並行的最討厭了
尤其是早不快晚不快,一打燈就快的更白癡
推辛苦的客運駕駛,真的常看到小客車不管不顧地長時間並
行,卡死客運的行車動線
推辛苦的客運駕駛
湖口段本來就蠻會塞的,不EY
你怕我我怕你的概念
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Re: [問題] 國道外側開80~90算龜車嗎?會問就是自己知道但是想掙扎一下。 你開90外側基本上沒有甚麼問題, 但是80就會造成大車要一直繞過你。 這個問題是你跟不上車流,本身就會造成自己的危險。 越多次的大車從你後面駛出,再越多次的大車從你前面駛入,就有越多次你被夾在想要超X
[討論] 高速公路變換車道被舉發先附上被舉發照片 這次超車我很有印象 因為超車過程心情真的被惹怒 當時我是印象中車流很少,我後方無車49
[討論] 國道並行是否違規故事是這樣開始的 昨日我開在國道中線 左前内線小鴨以約100~110的時速行駛 內線後方迎來一台霸氣C300 邊閃大燈邊向小鴨駛進33
[問題]國道被跟車開遠光燈怎處理附影片事情是這樣的 七點多從清水服務區北上,自己開車習慣是內線超車完換中線 中線有一台箱型車開約105左右 開在他後面幾十秒鐘看內線沒車要切內線之後 箱型車就減速切到外線道33
[問題] 台灣國道的超車道在內線 中線 還是外線?說真的 一堆討論內線龜車還是內線超車道 但現實中 為什麼我乖乖的開中線 跟外線 老是被後車當成超車道切進來 最煩的就是那種 技術又不好 然後又要切中線外線 離超近逼得我要煞車那種19
Re: [討論] 假日走國道怎麼變這麼痛苦就一堆路隊長啊 內線開80.90 中線也是 外線還能超車, 只是偶爾真的遇到開60.70的 特定路段就是六大都的交流道路段啊21
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰 過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定8
[討論] 國道為什麼可以打方向燈直接切換車道?如題 小弟昨天早上國道一號北上 竹北附近時 我外線道車道時速115 遇到左前方一輛內線道車打方向燈瞬間切換中線 似乎不滿內線車110 時速 然後剛切中線 前面一樣有一台車 中線車108時速 這台車又打方向燈不到半秒又切回去內線 車道3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣2
Re: [問卦] 幹你媽國道是讓你開90的嗎?蛤!!!!!!!!!!!現在比較機車的是外線開 110 的 要下交流道了,切向右燈減速,出不去... 要說長長排隊誰叫不肯排,想插隊所以被教訓嘛,也不是 排隊潮才剛出現第三輛而已,我們就不說一路超到最前面肯定插得進去這種幹話了 才第三輛所以準備自中線車道去外線車道,很過份嗎?
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[問題] 為何SKODA質感比國產車好?4
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎1
馬2 carplay 沒有google map15
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相