Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略?
之前有寫過
如果一個車廠不去追求技術力進步
而是去追逐穩定耐用的話
例如說我十年前買的golf 7 1.2TSI
那時一台要一百萬左右
到了七代末代改款 一台九十幾萬 配備又很好
以現在眼光來看 外觀也不錯 油耗也不錯 那顆引擎也沒啥問題
如果就這樣賣下去 連拉皮都不拉皮 只是因為設備攤提而越來越便宜
例如現在繼續賣golf 7.5代 但成本已經降很低 終端售價賣到75萬
說不定很多人會買單 好像iPhone也不用出17了
今年一款都不出 只是因為設備攤提了一年 所以iPhone16系列全部降價10000
說不定也會賣超好
畢竟無止盡追求汽車配備的不多
競品一台120萬 你也120萬 大家都有新配備可能出包
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競品一台120萬 老配備80萬 所有都debug的差不多了不會有亂七八糟的新問題
說不定選後者的比較多
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※ PTT 留言評論
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問題是你說的車不耐用啊 天花板會掉下來
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DSG 變速箱
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因為汽車是耐久財 特別台灣人普遍一台車幾乎都會開10年
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台人不是美國地大出門就要開車 十年跑不到十萬的一堆
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開十年不是問題 因為本就不常開或開不遠
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你講的是台灣拉皮三菱嗎?
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主流的日本車 低成本 養護15年應該都沒問題
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養車一定都能養 但是妥善率 維護成本問題
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1摟突破盲腸福斯談耐用笑死
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笑死 十年前福斯跟人比妥善率 自取其辱
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文章內容是對的,但事實上,豐田的技術可沒比歐洲車廠低
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。給消費者不穩定的新科技,且攸關生命安全,久了也會被
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市場淘汰
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妥善率的技術才是最難的 很多車廠一輩子都做不到
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福斯真的是沒有資格談穩定耐用的廠商之一
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你說得有道理,但會做這種事的只有Nissan
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首Po除非是RR、Bentley、Ferrari、Lamborghini、Bugatti這類完全不在乎成本的超高級汽車 品牌 不然要玩「便宜治百病」,難度根本超高的吧,既要車價便宜,不能糟糕到三不五時就上課, 配備、安全表現、節能環保、性能、舒適性還要合乎最低標準,然後外型設計也不能徹底 落後於時代,而且還要有一個最重要的-本錢要夠雄厚,不能搞到連續多年都是賣1輛賠2~37
先講結論: 豐田家大業大,成本又低,拼不過他的。 --- 現代工業社會基本上就是規模經濟, 量大穩定的廠商享有最低的物料成本,51
其實,這些車子利潤率是非常高的 這種頂尖消費品牌溢價問題相對較輕,要考慮的是怎麼展現特殊性滿足客群 要討論賺錢,這些高端品牌包括Porsche都是賺錢的 本身強大到甚至能自己獨立於集團之外 : 不然要玩「便宜治百病」,難度根本超高的吧,既要車價便宜,不能糟糕到三不五時就上課,![Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略? Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略?](https://pgw.worldjournal.com/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2024/06/03/29755505.jpg&s=Y&x=0&y=9&sw=1280&sh=852&sl=W&fw=800&exp=3600)
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論點很怪,照你的邏輯,過去十幾年Lexus在台灣的銷售量應該是贏過雙B才對![Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略? Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略?](https://news.u-car.com.tw/images/U-CAR-1024.png)
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前面文章已經有人提到 台灣賣的最好的豪華車基本還是雙B Lexus在臺灣雖然銷量是第一集團 但也沒有什麼因為好維護賣的比雙B多 而且平均價位大概率比雙B低很多![Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略? Re: [閒聊] 「便宜治百病」對汽車廠商來說是不是超難的經營策略?](https://i.imgur.com/qu64Qoqb.jpeg)
爆
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