[閒聊]踩油門要扇形還是要抬起來?
之前都是開懸掛式油門,用腳根不離地扇形的開法開。
現在換成豐田的地板式油門(風琴)
用腳跟不離地的開法去開很不舒服
因為煞車踏板太高比油門還前面
油門直接左旋會撞到煞車踏板
變成腳要先後仰才能左旋
但這樣開感覺還是怪怪的
還是我的開法不對?
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借問,這種煞車油門踏板可以調嗎?
高度
抬起來你就是三寶 是不會腳根不動然後前後移動腳尖喔
你說的腳跟不動腳尖往左往後沒錯就是這樣 不要抬起來當三
寶 我開過好幾台BMW甚至TOYOTA都是這樣 過一下就習慣了
座位 方向盤位置調一下? 兩種車我都有 都是腳跟不離地
沒特別有問題
應該說你原本腳就保持在煞車的高度 要踩油門時再橫轉過去
踩下 回到煞車時就回到煞車高度 腳尖往左轉 這過程都是腳
尖不動
可以去爬我文章我找了很多正確踩法影片(推文還可以看到抬
腳三寶在哭夭)
抬起來不是不行啦,但是你得先根落地才能再踩踏板,不
然除非你能精控大小腿的伸張,不然噢,呵呵
台灣滿街Toyota 應該不是Toyota的問題
誰跟你抬腳就一定是三寶,連控制肌肉都有困難開什麼車
?只要能做好控制油門煞車誰管你腳抬不抬,這只是習慣
問題
腳抬不抬是你會不會暴衝機率大增的問題,一堆抬腳踩錯暴衝
的
有開過一台神A剎車超高的,有跟別台同款車比較過嗎?
樓上那些腳跟不動的示範影片 全都是 懸掛式油門
車板到底多少人雞腿換駕照
風琴也是一樣踩法 動點腦很難嗎
你要風琴的是不是 這邊就風琴
腳尖如果往後移時覺得不舒服可以檢查一下座椅是不是調整的
太前面
身高,腳長 也會影響
那些爆衝三寶十有89是離地踩法,油門當煞車
唉!
腳跟離地要怎麼知道輕重啊 自己都不知道是雞腿?
踩油門腳跟離地的都是三寶,腳跟貼地你才能判斷油門煞車
相對位置,才能控制踩的深淺
而腳跟離地就是因為三寶不知道哪個是油門/煞車,緊急時
分不清楚又重踩,車子爆衝都是人為造成
為什麼連這個都可以拿來討論了 是我誤會了什麼嗎
正常行駛狀態下腳跟著地不是可以更穩定的操作油門煞車
而且腳也比較省力舒服 正常情況下我想不到抬腳的理由
你用腳跟當軸心,你才能準確控制油門踏板
斜踩的就是油門正踩是煞車,兩個踏板高度不一就是要讓駕
駛用腳感知道哪個是煞車
抬腳?應該固定腳跟 用轉的去踩就好
調整坐姿跟椅子高度遠近沒很難吧 腳跟離地真的別搞事
你抬腳既費力又無法精確掌控深淺
我就是腳跟不離地的開法唷
※ 編輯: Wayjust1 (114.136.189.181 臺灣), 07/08/2025 10:01:14我還真在駕訓班看到有人開車開到小腿抽筋耶 笑死
請先找一雙舒適,前鞋寬(楦)不肥的鞋子多練習。還有
師出何門?哪個傢伙告訴你建議你開豐田車,可以腳跟
用腳跟不太好開但是習慣這種開法了,煞車真的太突出
扇形啊~整個抬腳掌就像前面說的:1.腿會很酸 2.很
難控制較細微的力道和動作。
離地是起步直接油門一拜的做法吧 電影才有
離地?
另外煞車比油門高正常的,就跟踏板面積也做比油門
大一樣都算是種防呆 - 好確保緊急狀態時第一時間能
先被踩到。
腳一直抬起來不酸嗎
抬起來是要幹嘛
肯定是用軸心腳移動阿,抬起來是要踹人嗎XD
由此可見板上不少腳跟離地的狂人, 至少有人願意拋磚
抬腳 我的媽呀 笑死
機械是固定式,當然是人要去調整自己適應設計:調整
座椅前後、高低,甚至椅背傾角,都可試著調整到自己
的最適當位置。而鞋子是第一接觸者,我才會建議您。
真的,很多人都會忽略"鞋子"的關鍵性。
說點題外話:現時不流行了,就是自行買回來裝上加大
加寬的 油門煞車踏板。(我真的買來裝過,很久前手排
現在可能有"破保"疑率,不建議,且鎖螺絲搞到滿身汗
加大加寬也同時"加高"
歐尼爾都可以開迷你車了,駕駛室座從來都不是問題。
剛剛出來吃午餐試試抬腳踩 真的母湯喔…這上高速公路根本
博命吧..
兩端固定一端 才能穩定控制
當腳懸空 兩端都沒固定 空中要往哪都行 變異高 不
穩定性高
只要踩的時候腳根是著地就好,腳根固定有些車無法開
有人在靠腰說落差大啦 我找了這個 學一下好嗎 做不到麻煩
檢查一下自己右腳跟座位前後
腳尖後仰左旋踩剎車就是正確方式 習慣就不會怪
請抬起來的拜託駕照燒掉
煞車抬腳跟雙腳開車的素質差不多
那些說不離地的,要不要發毒誓從來沒有移動或抬起1mm過
?有超過1mm死全家之類的
所謂的扇型本來就是在這個範圍中腳根為一點做基礎讓腳掌
前端左右自然擺動,腳根依各種狀況本來就可能會局部挪移
,又不是說整個腳抬到很高再去踩油門或煞車
試試腳跟放在煞車跟油門中間,左右微調找出最適合的
位置
問一下右腳腳跟重重痛痛的是鞋子問題還是其他問題
※ 編輯: Wayjust1 (122.100.70.158 臺灣), 07/08/2025 19:40:22文明病,簡單的說就是存在現時社會生活模式下既有的
的"產物"--靜脈區張、腳底足膜炎,近視早發等。你要
先瞭解自己是否有潛在的病根與是否不利的工作環境..
軟膠底的鞋子絕對比硬底的來的較舒適與控制。還有
開車時,打N檔或拉手煞車塞車時,手腳動一動轉腳踝
<- 腳跟不離地,
左腳離合器,右腳油門和煞車,2腳腳跟都不離地
但是我不會跟趾,沒學過練過也不需要,
所以我2腳腳跟從來不離地
我都用左腳扇形 供參
抬起來你確定緊急來得及?
邏輯上是扇形,但不是每個人的機體都做得到,但有些白
癡不會知道這件事情
駕照到底怎麼考的 誰教你腳根離地 難怪路上一堆寶
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就說不是所有的車都適用 有些車的油門剎車落差就是很大 推文影片裡面,可以腳根固定的車,剎車和油門幾乎都是同平面 但有些車油門剎車落差很大的 例如這個![Re: [閒聊]踩油門要扇形還是要抬起來? Re: [閒聊]踩油門要扇形還是要抬起來?](https://i.meee.com.tw/lfTutgU.jpg)
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原po是該把椅子、方向盤大幅度往後挪。 會有這問題除了煞車/油門落差大,高機率是車型造成煞車/油門的角度、坐姿差異。 單賓士為例,GLC/C/CLS/S /V踩踏感受差異頗大。 特別是GLC,他基本是高椅位開C咖,用原本習慣的體感開市區,小腿韌帶絕對痛炸,甚至在 踏板交替時發生彈響。2
借串問 那請問踩離合器應該要腳跟抬起來嗎? 會問主要是下雨天時鞋底濕濕的 腳跟不離地有時候離合會滑掉 = = 但是如果腳跟離地4
借串問 轉方向盤的時候應該是要用哪種方式? 1. 推拉式 2. 3/9點交叉式 3. 馮迪索式![Re: [閒聊]踩油門要扇形還是要抬起來? Re: [閒聊]踩油門要扇形還是要抬起來?](https://i.imgur.com/8ZI6I9eb.jpeg)
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抬腳的切換方法實際上是這個樣子, 踩踏板時,腳根確實著地, 不存在踏錯的問題。 腳也不是真的抬起,只是左右SHIFT。19
還在平移腳跟 你這樣跟抬腳採錯暴衝的沒兩樣 你看一下有誰正確開法跟你一樣的![Re: [閒聊]踩油門要扇形還是要抬起來? Re: [閒聊]踩油門要扇形還是要抬起來?](https://img.youtube.com/vi/Wi2hmGBb9tA/mqdefault.jpg)
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原文恕刪 那些認為腳跟不用著地的人,你有想過可能是 你椅子坐太高嗎?坐在高腳椅上,除非你腿長 100,不然很高機率腳跟是沒法著地… 新手很習慣要看到車頭,所以都坐很高。我是![Re: [閒聊]踩油門要扇形還是要抬起來? Re: [閒聊]踩油門要扇形還是要抬起來?](https://gazoo.com/-/media/TMC/gazoo/pages/contents/ilovecars/driving/161216/facebook2.png?la=ja-JP&rev=6d6d0493def64e35a20368e295266274)
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[問題] 油門煞車到底怎麼踩小弟不常開車, 但是也拿到駕照20年左右了, 一直以來油門煞車轉換時, 都是腳跟離地,移動過去踩, 不久前剛看到一個論點,![[問題] 油門煞車到底怎麼踩 [問題] 油門煞車到底怎麼踩](https://i.imgur.com/7IcJldWb.jpeg)
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[問題] 豐田系列的風琴式油門,使用時有右腳酸痛從歐系車換到toyota兩年多,一切都好唯有一件事情解決不了,就是豐田的是風琴式油門,我在切換煞車跟輕含油門這兩項操作,右腳會隱隱的酸痛(大概半個小時就酸了)很認真地調了兩年座椅,加上也沒有腰酸背痛的問題,認真覺得並不是坐姿調整的問題,加上最近又試了朋友們的車,有ES RX Camry,發現只要是這種豐田的風琴式油門都有相同的狀況,真的是不知道右腳要怎麼擺放或配合才會不酸痛。 自己長時間觀察下來跟歐系懸掛油門相比大概有三個部分 豐田的風琴式油門比較軟,如果需要含油門的時候,腳是處於一個由上往下放的狀態(懸掛式是有點往前推)這個狀態下腳要懸在那邊就會酸痛。 豐田的油門和煞車的距離有一點深,要把腳扭扭去踩剎車的時候都只能用腳邊邊去勾煞車,這個狀態下來回久了也容易酸,很多車友會建議椅子退後面一點,用大拇指去按油門底部跟勾煞車,平心而論久了之後腿還是蠻酸的… 豐田的車子只要稍微寬一點的車,中島提供的擺放都只是側面的擺放,但有些歐系車他的中島是Y字型,給腿提供的擺放其實是有一點從斜正前方來,這個差異就變成,歐系車要倚靠中島的時候,其實是有一點靠著前後的力量,但是豐田的車是要撐開大腿,靠左右的力量,老實說撐開大腿久了也是蠻酸的….29
Re: [討論] 政府為何不宣導正確踩油門煞車方式我這樣踩有兩個問題: 1. 鞋子會勾到。 2. 不好施力,因爲腳踝歪一邊。 所以我都抬腳踩, 但實際上腳根只有離地一點點。29
[閒聊] 風琴式踏板vs懸吊式踏板上周回了高雄老家一趟 無聊把閒置已久的羅技G29架起來玩了一下Assetto Corsa 當下發覺現這個油門的腳感有一種既熟悉又陌生的感覺 總覺得就是有在哪裡開實車踩過類似的踏板 昨天猛然想起 幾年前買車的時候有試駕過W205 C43/C300以及W213 E300 那個油門踏板 就是這樣的設計啊啊啊![[閒聊] 風琴式踏板vs懸吊式踏板 [閒聊] 風琴式踏板vs懸吊式踏板](https://img.youtube.com/vi/F3lIyv20Y54/mqdefault.jpg)
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Re: [討論] 政府為何不宣導正確踩油門煞車方式個人採取 腳跟為軸 扇形方式轉換 優點在於 油門煞車的控制會較為細緻 主要是透過腳跟為軸的角度做深淺變化 油門控制較為細緻 就不容易出現暴衝的狀況 且在開很長途的時候 不知道各位有沒有發生過 腳的觸感完全失去感覺 只能透過腳的左右角度以及腳跟深淺做判斷6
Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩踩剎車的時候,腳跟不離地去踩油門很簡單 但是踩油門時,腳跟不離地轉踩剎車,是很難的事欸 因為油門剎車的高度本來就不同了 油門的高度,大概等於剎車踩一半,就是正常煞車停紅燈的那種高度 你如果直接腳跟不離地,油門轉剎車,很大機會是左腳直接撞到剎車板5
Re: [閒聊] 關於車輛爆衝(誤踩油門)那回事來 跟你講 問題就在這邊 「抬腳」 再重複幾次![Re: [閒聊] 關於車輛爆衝(誤踩油門)那回事 Re: [閒聊] 關於車輛爆衝(誤踩油門)那回事](https://i.ytimg.com/vi/6jqvWSHChQs/oar2.jpg?sqp=-oaymwEkCJUDENAFSFqQAgHyq4qpAxMIARUAAAAAJQAAyEI9AICiQ3gB&rs=AOn4CLCOCml6Va-Honqg8btAmySH7Yxg6Q)
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Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩腳跟為軸 當在踩油門煞車時 因為角度不同 導致兩者所使用的肌肉是不同的 所以容易產生肌肉記憶 若腳跟抬起 當在踩油門煞車時 因為平移 角度變化小 容易使用到相同肌肉 故產生肌肉記憶的程度較小 另外個人習慣待命都在油門待命 只有需要煞車才會移動到煞車踏板上![Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩 Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩](https://i.imgur.com/cMRJ8BJb.jpeg)
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Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩真的沒有一定 看情況 我是有不小心煞車踩成油門過 不過我踩油門和煞車都是慢慢來 而且平面道路開ECO模式 比較不會爆衝![Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩 Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩](https://img.youtube.com/vi/doGnSnKGcXY/mqdefault.jpg)
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Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩煞車和油門腳跟都不能離地 那開手排車要如何跟趾? 有高手能教一下嗎? --![Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩 Re: [問題] 油門煞車到底怎麼踩](https://i.imgur.com/CDIRFk0b.jpeg)
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