Re: [問題] model y LR改懸吊真的差很多嗎
提醒一下，電車懸吊假如要改，麻煩挑一下品牌
目前很多品牌都是隨便拿公版產品改一改，然後就上去了
然後目前看到很多改高低可調 (絞牙)避震，反映也是異音不少
主要原因是: 車體本身重量就跟傳統ICE不太一樣
有些產品隨便換個強度較高的彈簧而已
然而車身高度調整後，整個應力方向還是角度會有偏移
但很多懸吊設計應力其實都是斜的
假如是不可調的避震產品，可以靠彈簧本身的設計去抵銷傾斜應力
可調的就不一樣了，車身不同高低應力方向會一直變
加上電車重量較傳統ICE更重，搖沒幾下很多異音就跑出來
Tesla可能還OK，因為台灣整體數量多，白老鼠多，廠商願意花錢開發投資產品
其他品牌電車，已經有聽說好幾台裝了一些品牌然後後悔莫及甚至換回原廠的
尤其是目前電車還是都車身懸吊較長的SUV/CUV
弄個高低可調避震，沒太多時間沒事跑改裝廠回去調整的
建議還是乖乖用原廠或改大品牌的套裝避震
然後錢不要省，你買套國產品牌可能五萬多覺得還好，還可以調整車身高低感覺很美好
一堆舶來品可能都是兩倍價
但人家舶來品工程師不是吃素的，有設備有儀器下去計算力學
比起一些設備相對簡陋靠經驗的廠商，可靠性還是高了些
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同意，之前舊車馬三裝過兩組分別是36000及30000等級
國產品牌，不同店家裝的都有異音，然後36000的後彈簧
外表還生鏽撥落，後來去別家裝30000的拆下舊的時才發
現那慘狀，但30000的左後在遇快速彈跳時也有異音，裝
了一年後我剛好就換車了，海闊天空。
三萬為何不選擇日本KYB
汽車是系統工程，很多台灣避震廠商能製作精美的避震器
本身，但整體匹配是另一個學問
國產品質真的不敢下手
國產品沒那麼差，問題是在一個避震器要試用多種車的時
侯，安裝的人能不能夠瞭解避震器本身的特性
好 那國產哪個品牌好呢？
便宜的就是Tein Koni，貴一點的就是KW/Bilstein還有...Ohlins 有些做專門品牌的也是不錯 國產我就不知道了，因為都是歐車，我都直上KW或Ohlins
國產避震器選幾個老牌子比較不會有問題
某些小牌子有今天沒明天的，製程偷工減料更是常有的事情
三萬六有tein koni了吧
當初跟著車友裝，給國產品一個機會但品質真的不行
國產盡量選覆桶的 單桶一堆萬年不變的sae9254 彈簧
ip阻尼油 nok油封 頂多油路閥門稍微不同 還不是換湯不
換藥的硬梆梆
Tein別了吧......有車友用不到一年就衰退了
他剛改上去的時候也說很棒
Kw也是有異音，不過後來有出改善套件
英國forge還不錯呀
爆
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Re: [討論] 避震器改裝請益你這台車可以選擇的避震非常非常多 不管甚麼價位 幾個原則需要注意 順便寫給上面幾篇也是同樣問避震的看 避震器這個產品 貼牌的情況非常氾濫 也就是工廠是同一家 但是除了工廠本身的牌子![Re: [討論] 避震器改裝請益](https://cdn.z1motorsports.com/images/Logos/Z1-M-FB-Link.png "Re: [討論] 避震器改裝請益")
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Re: [問題] 改裝避震器週一力宏認輸以後 突然就不想上班了 簡單回覆個人心得 改裝避震器 請先確認你自己的需求8
Re: [問題] 改避震器要選KONI還是專車開發的國產品?手機發文 排版見諒 同樣V60，十萬公里避震雖然沒漏油/沒異音、但覺得阻尼衰退。過彎外拋、過高速公路伸縮縫上下震盪。故開始尋找解決方案，目標是行車穩定&相對舒適、極致操控並非主要考量。 選手跟你差不多： 1. KC Design 產品也出了幾年了、成熟度應該沒問題。但KC建議去本店裝，老闆比較會調。![Re: [問題] 改避震器要選KONI還是專車開發的國產品?](https://i.imgur.com/Xze0Iprb.jpg "Re: [問題] 改避震器要選KONI還是專車開發的國產品?")
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Re: [討論] VW Touran 降低車高方式建議不要短彈簧 即使搭配避震器一起改也一樣 光改短彈簧的缺點 前面有板友提到 另外 就算你連避震一起改![Re: [討論] VW Touran 降低車高方式](https://img.youtube.com/vi/0gVpk_k9v2E/mqdefault.jpg "Re: [討論] VW Touran 降低車高方式")
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Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭？建議第一個要改的是輪胎 抓地力不好就沒什麼好說了 然後是套裝避震器（含彈簧） 改裝大品牌的專車專用款比較建議 彈簧決定受力會有多少變形量4
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