Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?
※ 引述《qwe50706 (小象小象)》之銘言：
: 韓國車系過去幾年都是便宜 廉價車款
: 但是大家寧願買雙田也不會考慮現代 KIA之類的
: 但這幾年不知道怎樣突然崛起
: 不只亞洲 歐美市場也是熱賣
: 現在現代集團銷售量已經是全球前三大
: 雖然距離TOYOTA還是有不少差距
: 但是有這種成績已經很厲害了吧 ?
: 台灣有辦法複製這種成功模式嗎
http://i.imgur.com/basq7kG.jpg
http://i.imgur.com/G3E7lpt.jpg
你自己就辦不到的事情
當然也沒資格要求別人什麼
韓國車其實在國內一直是很競爭的
韓國只是對外課重稅
但是對內只要車廠沒有競爭力
政府就會插手合併
韓國從來就不獨厚一間車廠
三星也造車
但是當三星汽車不行時
照樣會被別的車廠收購
當年韓國人就是研究了裕隆的獨佔模式後
了解到只讓一家車廠獨占就會讓廠商怠惰不思進取
只會利用獨佔賺取最大利潤而不顧消費者
裕隆完全證明了獨佔對產業及社會造成的傷害
也讓你買了一台豐田車
--
XD
算了吧，這種嘴上說的跟實際做的不一樣的人很多
田原廠是台灣不可分割的國土
這樣就解套了嘛。
哪有獨佔，你看台灣不是有裕隆、納智捷、中華汽車
、MG、尼桑，好幾家耶
獨佔了十幾年 之後開放同是北方財閥的六和紡織宗家進場 但是繼續封殺豐田 直到華同重車垮台 才讓豐田接收華同重車 大汽車廠時 就是因為獨厚日產讓裕隆完全不思長進 政府才想找豐田試試看 因為日產跟裕隆已經證明不會給台灣汽車產業帶來什麼進步
寡占
Oligarchy oligo 寡
不過M大那些好像都一家獨搞
我在想台北的吉林堡一定是裕隆體系
不然怎會代理opel, renault, 中華汽車
三家的零件
大將軍出手打洗文仔不講武德啊!!
因為看了他的留言我突然想知道他開什麼車而已
※ 編輯: Sturmvogel (36.228.11.240 臺灣), 12/24/2023 00:50:06笑死XDDDD
哈哈哈 真專業
笑死 車版一堆小丑
笑死
這篇讚
鐵手套
原來是Toyota粉絲
裕隆欠台灣太多
車商把持政客的後果
他又沒說他支持 搞不好他不想複製韓國啊
和粉不意外
http://i.imgur.com/mVksbI9.jpg
http://i.imgur.com/UOihEVY.jpg
這種人還真不少
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.96.57 臺灣), 12/24/2023 08:23:06台塑也有造不是？而且現在狀況與其說獨佔不如說只
剩他在造
笑死，這很台灣政客啊。滿嘴愛國台灣價值，結果全家
都在國外
三星汽車只是日產雷諾的貼牌車 根本不是自己造車
車版一堆小丑
謝謝原po對小弟的厚愛XD
小丑們 出來打球啊
佩服韓國人死忠是一回事，台灣買進口車比較爽是另外
一回事
如果說買豐田是一種罪過，那我寧願一錯再錯
http://i.imgur.com/EY1zxh2.jpg
http://i.imgur.com/s0WkzcR.jpg
對啊 如果台灣人有韓國人一半支持的程度就可以複製了 聽你口氣 好像責任在台灣人身上，不在車廠身上 既然責任在台灣人身上 似乎你好像也不怎麼支持國貨 看來真要你花錢時 愛國心似乎不是最重要的事情吧？
另外我如果滿嘴說國產車好棒棒，然後開進口車，那
我真的就是小丑無誤～
請問那些小丑推文，你們是在說誰呢？
版上更多人買的車比起小弟區區豐田，更好更貴，難道
他們也是小丑？
其實你只要閉嘴就好 自己喜歡嘴 就不要怪別人嘴你
韓國車就草創初期競爭最激烈，大概90年代後就是現
代獨霸了，當時韓國車廠就是各押各的，沒想到押賓
士的雙龍竟然輸給了押三菱的現代
問題是開進口車的人不會叫別人去買國產車啊，邏輯笑
死
開進口車 然後上來宣揚韓國國產車很多 再怪台灣人不如韓國人支持“國產車“ 這種貨色都不知道台灣人為了這些爛車 付出多少人命金錢 社會經濟被車廠剝削 獨佔的市場消費者剩餘會被廠商吃乾抹淨 然後再來一些開進口車的貨色來感嘆韓國人“好愛國“
閉嘴，你哪位？
我是發現你開進口車嘴台灣人不支持國產車的那位 怎樣？ 惱羞成怒？ 其實你既然可以嘴台灣人不支持國產車 我們當然可以嘴你為何買進口車啊 其實你這種貨色我也看過很多 板上也不缺這種貨色 不然怎麼會一找就找出這種人呢？
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.96.57 臺灣), 12/24/2023 14:45:28抱歉，補個推～你說的對
https://imgur.com/nT1Y3Q5.jpg
其實台灣曾經一年有40萬台國產車的銷量 這就是你口中九成以上都是國產車的市場 台灣人已經支持過了 所謂的“愛國心”也已經發揮過了 不用再去怪台灣人沒有所謂的“愛國心”
※ 編輯: Sturmvogel (223.140.109.253 臺灣), 12/24/2023 15:12:03人家當年護駕國府轉進台灣省有功 給四輪車專賣權
還差不多
WWWWW
其實裕隆掌門人 是張忠謀的話 我想給他壟斷 他現在
也能做得風生水起的 單純是我們偉大的富二代很鳥
裕隆其實有投資晶片廠 叫世紀民生吧 很鳥的一間工廠 只不過晶片靠吹牛逼是不夠的 加上汽車產業已經被裕隆搞垮了 電子資訊業再讓裕隆去搞台灣就真的玩完了 所以裕隆改炒晶片廠用的“地皮“ 也算涉足“資訊業“吧
※ 編輯: Sturmvogel (1.162.96.57 臺灣), 12/24/2023 15:36:17 ※ 編輯: Sturmvogel (1.162.96.57 臺灣), 12/24/2023 15:37:58笑死www
張忠謀好歹也是德儀高管，嚴家有這能耐？
推，國產車廠自己不爭氣沒什麼好怪消費者的
笑死 有人很急
台灣就爛人做爛車啊怪人買進口車幹嘛
台灣人做不好車就閉嘴啊笑死中國代工廠XD
原文再去看懂一點啊
83
首Po韓國車系過去幾年都是便宜 廉價車款 但是大家寧願買雙田也不會考慮現代 KIA之類的 但這幾年不知道怎樣突然崛起 不只亞洲 歐美市場也是熱賣 現在現代集團銷售量已經是全球前三大![[問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?](https://img.kingautos.net/2023/03/16/l5_SncWcmM-FpJihxJ2RnZWYyeTW.jpg "[問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?")
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其實這很早我就回過了,不過能打一下三義車廠,加減再說一次 第一階段是2000年以前,金融風暴前是土法鍊鋼,但目標已經是全世界了 不過當時的品質很差,也是賣不太出去,加上90年代未期金融風暴 大宇汽車早早就被通用收購,kia被現代收購,再來進入第二階段 第二階段靠的是北美和中國市場,以及國家補貼（還搞到WTO之類）7
其實與其說台灣能不能複製這種模式 應該是說正是因為韓國看到的裕隆這副鳥樣 才明白汽車工業絕對不能只讓一家獨佔 韓國汽車績效好的可以併吞績效不好的 政府會介入讓車廠合併4
來不及了 現在台灣車 其實大多都是台組車了 銷量最大的台組車 就是 和泰底下的國瑞 -TOYOTA 接下來就是 台灣本田 -HONDA 然後就是 福特六和 -FORD10
韓國現代 撇開集團不斷改組與合併 還有資金與金援這些不談 單純談汽車的話 最早就和三菱合作 替三菱打造引擎1
你的過去幾年，好像有點年代感。 韓國汽車發展跟台灣其實挺類似的。 一開始不開放進口，國產品牌跟外國品牌合作生產雙生車或拼裝車。 如： 雙龍汽車korando 車系![Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?](https://i.imgur.com/6lh9w5Sb.jpg "Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?")
2
我覺得最大的問題是研發，從裕隆的年報可以看到 每年研發佔營收的比例只有0.33% 台積電每年的研發佔營收8%上下 這就是這家公司的護城河能建得比較高 Hyundai Motor's R&D expenses as a share of revenue have been relatively3
注意到韓車崛起是以前有一個新聞 說(忘記哪個車展)德國人去摸韓車 發現韓車用的鋼材和設計,居然已達如此優秀地步 再後來注意到 就是韓車打廣告到NBA去,進軍美國市場了18
不如先看今天的本週 Shaqtin' A Fool 看到沒~~ KIA KIA KIA![Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?](https://img.youtube.com/vi/vqA8B5WvGgo/mqdefault.jpg "Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?")
4
就是民族性的差距啊 不止汽車 韓國各方面都屌打台灣就是民族性強阿 韓國破產 民眾拿金條救國家 女人給外國人幹 賺錢救國家 台灣行嗎？ 別笑死人了吧
爆
Re: [討論] 國產車就一定要便宜？每次我看到有人說"韓國人就是團結愛國 所以都買韓國車 所以韓國車才搞得起來"這種說法 我他媽就起肚爛 toyota能做到今天規模 你絕對不會說他是因為日本人團結才搞起來的![Re: [討論] 國產車就一定要便宜？](https://i.imgur.com/RErZIc1b.jpg "Re: [討論] 國產車就一定要便宜？")
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[問題] 這次豐田電動車被韓國車屌打了對不對？豐田油車的CP值大家有目共睹，結果所謂開不壞的豐田，一台電動車bz4x做成這樣2266， CP值不僅低，還敢賣這麼貴，整個被韓國車屌打，真是悲哀。 很多人只買得起豐田，看到LOGO就高潮，如果最大的車廠電動車都做成這樣，價格壓不下 來市場就不會大，車子與充電站就無法普及。 豐田畢竟是世界最大車廠之一，如果給他們10年時間，讓他們能做出價格低廉的電動車，45
[問卦] 嘉偉哥說5年後韓國車會變世界第一大車廠剛剛看嘉偉哥的影片 在討論KIA的車的時候 對韓國車算是讚譽有嘉 還說有人預估現代仔 5年後會超越豐田跟福斯成為世界第一大的車廠5X
Re: [心得] 嚴凱泰毀了全台灣機械系抱歉，實在看不下去回個文。 1. 請問台灣有多少國產車廠？有多少國產車廠在投入自主品牌跟自主研發？ 告訴你，就只有裕隆一家車廠在自主研發。 看看精美的Toyota，繼續做代工然後繼續賺爽爽，他們不會想要投入真正可以給台灣機械產業能量的自主品牌。因為研發燒錢啊 大老闆們可是要賺錢的，幹嘛跟你投入本土研發自主品牌。 2. 請問這15年倒掉多少車廠？多少車廠被中國買走？誰一直花錢、燒錢去嘗試讓台灣有這個能量？誰一直燒錢當盤子給這個不爭氣的產業鏈，誰一直相信這個事情是可以的？9
[討論] 高甲魚沒搞懂問題...先不考慮品質，如果用傾國之力去支持一家車廠， 那當然可以把價格壓低啊! 問題是，台灣就沒有這種用國家養大財閥的做法， 光是養裕隆就已經被罵翻了，要像現代三星這樣補貼資助，大家不會罵有鬼好不好? 甲魚根本沒搞清楚狀況啊!5
Re: [問卦] 裕隆為什麼無法成為台灣起亞？→ holsety: 韓國國產車的代表是起亞??? 推 mmx3259: 現代呢 其實以前講到韓國車，大家一定是想到現代 但實際上近幾年兩家車廠的銷量都逐漸在拉近 兩間車廠的逐年銷量![Re: [問卦] 裕隆為什麼無法成為台灣起亞？](https://i.imgur.com/cORW307b.jpg "Re: [問卦] 裕隆為什麼無法成為台灣起亞？")
X
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣放生蛋假回來就是先回反嚴公的造謠文當樂趣~ 看到你撿到我以前的文章當寶貝就覺得很好笑 哈哈~ 我先刪我前一篇的文 有興趣的人可以去前一篇看看 ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：![Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣](https://i.imgur.com/OAC9Me6b.jpg "Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣")
Re: [新聞] 強打多品牌 中華車導入MAXUS裕隆嚴家的夢想就是幫中國人裝上輪子 經過多年保護主義之後引進中國TOBE，又引進中國MG，現在再次引進中國車 台灣沒有累積技術、銷售能力 倒是真的幫中國裝上輪子了 而且還裝很多顆
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