Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次
※ 引述《jin168chen (毛毛蟲)》之銘言:
: 看底下推文在爭哪台車全責
: 新聞已經出來了,來看看警察怎麼說這肇責
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: 保二總隊指出,本案為自小客車由力行六路右轉力行七路時,與同向直行機車發生碰撞,: 雙方均為綠燈,肇因右轉車輛未注意後方車輛,汽車駕駛未受傷,機車騎士髖部及四肢擦: 挫傷。2名駕駛均未有酒後駕駛情事。
: 警方表示,依道路交通管理處罰條例第48條第1項第1款規定轉彎時應減速慢行,呼籲駕駛: 人轉彎時請放慢車速,並應隨時注意車前狀況,切勿因一時疏忽,而造成不可挽回的悲劇: 。
: https://www.ettoday.net/news/20230105/2416330.htm
: 大家可以回家啦(?)
鬼島不意外。
在國外,妥妥的是兩輪全責,
但是鬼島爛法律+恐龍法官+死傷者為大+恐龍家屬+道義責任加持下,
兩輪就是比四輪有人權,
不意外,連警察跟法官都會偏向兩輪…
至於有人說關門,那是本末倒置的怪象,
如果兩輪不要亂鑽,何需要關門?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.137.202 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: SakuraHana (220.129.137.202 臺灣), 01/05/2023 21:45:32
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關門是叢林生存法則沒錯
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你說得對
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那些一直執著關門的真的是很有問題啦,那些人都不
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知道同車道右側超車幾個字怎麼寫
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國外是哪國
推
推 機車不亂鑽何來關門
推
推,關門就交通亂象下的畸型思維
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沒辦法,除非移民不然目前無解
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與其期待"現在"的駕駛騎士守法,不如學會自保XD
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在台灣要安全回家關門是必要的,但算肇責的時候有
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沒有關門根本不應該被算在裡面,因為根本不應該右
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側超車
噓
最好啦 臺灣明明比較偏向四輪
推
沒有死啦 明明就還有在動
噓
台灣明明偏向四輪+1
爆
首Po應該是後車行車記錄器 skoda 方向燈閃滿久了,但沒關門 右邊機車魚貫前進,然後就 QQ --![[討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次 [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次](https://img.youtube.com/vi/yaxzfog328Q/mqdefault.jpg)
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最妙的是這裡明明就是兩線道,但卻有四線車流 汽車兩線、機車兩線,左邊那排機車還直接壓雙白線了... 機車車流這麼密集要關門也很困難吧! 我騎機車時除了等紅燈(汽車完全靜止情況下鑽到機車停等區)以外從不鑽車縫, 都騎在在汽車正後方,23
看底下推文在爭哪台車全責 新聞已經出來了,來看看警察怎麼說這肇責 保二總隊指出,本案為自小客車由力行六路右轉力行七路時,與同向直行機車發生碰撞, 雙方均為綠燈,肇因右轉車輛未注意後方車輛,汽車駕駛未受傷,機車騎士髖部及四肢擦 挫傷。2名駕駛均未有酒後駕駛情事。![Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次 Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次](https://cdn2.ettoday.net/images/6789/d6789217.jpg)
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這不就機車仔最自豪的道路分割? 一條馬路當三條馬路用 內線道跟分隔島之間是一條機車道 外線道跟人行道之間是一條機車道 每一道之間都是一條機車道![Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次 Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次](https://img.youtube.com/vi/hdiKuQvfxag/mqdefault.jpg)
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撞擊點看一下是右邊數來第二斑馬線 如果用空照圖來看 機車的動線不是走直線![Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次 Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次](https://i.imgur.com/3kSVVO7b.jpg)
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不必要戰輪數,也跟汽機車分流無關 台灣很多駕駛,不管機車 汽車,就是用方向燈的習慣都無敵差,自己都不用了,當然沒 在看別人的訊號 不看就秒打秒切 不打就切 先切再打 搭配左轉不先靠左 右轉不先靠右,開車的就變成人間兇器,騎車的就是移動神主牌24
我覺得政府應該立法一個車道一次只能行駛一台車 不論車種都不能併駛 腳踏車 機車 汽車 大車都一樣 併駛視同危險駕駛 大家都乖乖排隊11
之前有人就一直說什麼四輪出事主因多 那時候就說那數據是照台灣警察初判去看,而台灣警察對法規的理解就如上文,前後車可以看成這樣,沒受傷先輸一半 那廢話,難怪每次兩輪都覺得自己沒錯是四輪錯 我真的要說兩輪的煞車不是裝飾,為啥「同一車道」前車轉彎時硬要騎去前車路徑上?後車不是應該等一下嗎? -----63
小弟只要看到右後方有機車 一律先讓,就像影片中的四輪 但是最後要轉之前 如果“遠方”還有機車 一般會選擇“關門”後再轉![Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次 Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次](https://i.imgur.com/50Sl48ib.jpg)
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看完影片 如果以肇責來看 應該是四輪史溝打 會以轉彎車未禮讓直行車全責 不過我也很常騎機車 這女的騎機車觀念根本有問題 這台車很早就打燈右轉燈了 在後面不可能沒看到吧 如果要這麼偏右騎車 除非就是你機車也要右轉 其實看影片也可以發現 這女的根本已經不在原直行車道的位置 感覺就是要硬左切回去 以為汽車會讓![Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次 Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次](https://sunrisetaipei.com/wp-content/uploads/2022/11/S__5595145.jpg)
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[心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道先說結論 如果當天車禍追撞全部都是四輪 頂多就是財損加輕傷 騎士就算是開國產爛車也不會被撞死 姑且不論重機守法程度![[心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道 [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道](https://i.imgur.com/btdp7PVb.jpg)
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Re: [新聞] 富商法拉利撞死男大生 開庭撇肇責不願道歉法官跟鑑定常常都會出現非常神奇的結果,這叫做自由心證決定的道義責任 「人都死了,你是不是應該多少賠一些呢?」 但法律上是沒有道義責任的,所以法官就會給一些恐龍到不行的名目說你有責任 這很明顯就是因為道義責任才硬貼上去的肇責 這種案例多的是,譬如以前有個案子是闖紅燈的被未超速駕駛撞死7
Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次看了以後覺得:白車確實有機會可以關門,但卻沒有關,而是選擇到了路口放慢讓右側機車超車,不幸也就是這麼一等,從影片中可看出那摩托車騎士一瞬間決定加速超車,沒想到白車駕駛剛好也認為摩托車是要右轉,所以也加速右轉,才會撞到。置於撞到後為什麼還輾過去就真的是個謎了... -- ╒══╛ Bi gijia gao lon e'hiowgong Taiyi. Wa mo howciao! │◣ 每隻狗都會說台語 沒騙你! █ ◢ Naci li mon yi, "Baibai ai tswun bi cia ciao?" ▌1
Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次在台灣4輪跟2輪碰到 只要不是2輪撞到4輪的屁股 幾乎是4輪的錯啦 只要被三寶2輪撞過,一定懂 4輪平常有路權,出事沒人權
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