[閒聊] 420還是i4 m40
使用環境：
台北市，家裡無法充電，住家2公里方圓有5個充電站，一個是bmw原廠，兩家是百貨
停車位是露天，沒有遮蔽物
使用習慣：
平日幾乎沒在開車，一年約開一萬公里
加一次油大概可以開一個月以上
平面時速依照車流增減
高速沒車大概也就開到120-130
考量重點：
1.電車充電的使用方便度
2.電車跟油車8年後的殘值
原本是目標是放在420，430捏不上去
結果i4 m40牌價也就比420多十萬
充電一次若可用的400公里大概也可以
讓我用個半個月，住家附近有bmw原廠
還有幾家百貨，要充電就開去吃飯順便
充電
這樣看起來好像i4也不是這麼不方便
然後預計使用個7-8年後會出售
所以需考量使用期間的維護成本跟折價
這樣的話420跟i4m40
大家推薦哪款呢
（不考慮其他電車，純粹喜歡4外型）
--
這樣只能選油車了
七八年後殘值都低吧
如果是440跟i4m40比那一定選440，但20額，還是i4吧。
外面充電樁又不是給你專用，電到充時方恨少
家裏不能充電買電車就是自找苦吃
家裡不能充 只能420
電車放著也會掉電
家裡不能充 我的話一定選油車就是了..
不能充電就不要電車 自討苦吃而已
1. i4有強制選配套件加上電車不太有折扣，跟420價
差應該會到30-40萬
2. 從中古市場來看i4跟420折舊程度相當
3. 保養維護i4樂勝，反之日常使用420方便
4. i4贏在加速，但因為車重山路彎道討不到啥便宜
看來你這台是開爽的，那買i4
電車是給家有充電樁的人買的
家裡車位沒充電樁你還是乖乖選420
8年後電動車可能會進步很多，到時候舊時代的電動車反而
變成不如油車的電子垃圾
家裡不能充還買i是帥哥嗎
你搞錯了 i4 40是287萬
20i的動力就是讓你順順開而已不會有什麼樂趣 如果在意
駕駛感受 電車絲滑的大馬力完全不會讓你失望 如果可以
克服充電的問題一定選電車 目前看起來沒有家充的車主
幾乎都靠外面的超充 並沒有想像的不便但省不太到錢 而
且bmw的策略就是把好料都放在電車 油車cp值相對很低
絕對420，電車沒幾年你會後悔莫及
家裡無法充電，又不考慮其他電車，那當然選油車ㄚ，直
上i8二手
肯定油車 殘值一定都不高 豪華品牌正常
I4那個內裝坐上去真的不行 還有那個骨董車門鎖
家裡不能充就選油車
80%大約440公里，高速的話
不能充電不要買電車
電車高速 續航降低很多吧 不太可能440km
你的考量2應該就秒選油車
2公里有五個快充站了.....
一個還是米漿原廠的,有啥好怕的,特斯拉會臉皮厚到去占??
電車就不要考慮殘值了,都不好......
家裡不能充電就買油車吧
家裡沒有充電樁就不用選電車
家裡不能充的話 就買油車吧
家裡不能充的話別搞自己吧，時間寶貴
車子就代步工具而已
修車錢也要算吧
80%在台灣高速400km以上沒問題,在雙北市區就很難了
你的條件完全不適合買電動車.....
跟我用車習慣差不多，我Y也是週末用車，有確定要出遊
前一天就認份花時間去充飽電，買了9個月還沒有覺得有
不方便的時候
不過我的月租停車場有樁而且不難搶，就充飽還要跑一趟
移車做好市民
只能外面充電的電車只能選tesla...
考慮殘值就別買電車了
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電43
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道為什麼每次都有雲車主愛為電車車主操心 相信每位電車車主在花200萬之前都會先確定自己的需求 如果你每天都要在台灣各地跑好幾百公里，也不能回家充電 如果你假日都要去深山野嶺，且一去就要幾天 如果你開長途四個小時都不需要尿尿休息，或休息也不能多待個20分鐘![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/bhkt7Elb.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退我自己的經驗，充飽順順開能跑400公里以上 一般人通常不會一時興起，就開個3、4百公里 或是連續幾個鐘頭都不上廁所或休息的 另外特斯拉建議平時可充到90% 基本上能跑300公里以上的距離![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/0yxMCPKb.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退看完的感想電車還是不適合長途旅行 1.現階段即使連特牌的超充都還不夠普及，油車可以做到順路再去加油，但電車很大的概率就是要繞路去充電。 2.文章中提到西部40km會有一座以上超充，如果是偏離目的地的去充電，光開去充電站再開回原路徑，然後充上30分鐘，且還不算上萬一超充要排隊的窘境。 3.為了讓自己感到不是專程去等充電，只能屈就超充週邊機能'順便'做事情，沒有機能的地方只能打卡說在車上看網飛。怎麼看都是人在配合車休息/吃飯/甚至住宿，到底是誰出去玩啊？ ※ 引述《tatibana31 (老婆說我只有排行程功能)》之銘言：![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/li1bJGhb.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退不知道是怎麼回事，總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車，就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/vpanrC5b.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退啊 先不討論油車電車誰比較耐用惹 因為這個問題餒 我用懶趴想 都知道誰比較耐用13
Re: [請益] 你願意花多少錢買充電車位?個人感受是短期內電車數量真的還不夠多的時候，應該對價格沒什麼影響 家裡能不能充電，影響最大應該在車的使用習慣跟錢 不常開車或是只是通勤（每天20-40公里） 其實每週充就夠用了電量 80% 可以跑400公里 家裡充電可以申請離峰電費或是不請其實也是便宜很多（我沒請離峰）![Re: [請益] 你願意花多少錢買充電車位?](https://i.imgur.com/qZulyg4b.jpg "Re: [請益] 你願意花多少錢買充電車位?")
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Re: [新聞] 停電！特斯拉充電站停擺 車主崩潰：沒電首先謝謝各位網友對電車的關心， 其實停電幾小時對絕大部份的電車車主真的是影響不大的。 因為電車補充能源的方式不像油車那麼方便 所以電車車主大部分家裡都有充電樁 每天都是充好再出門6
Re: [討論] 怎樣才能提高大家買電動車意願？？這篇算正解吧，摘要一下，就是當電車和油車使用成本和習慣差不多時 自然就會普及 1.價格永遠優先,看每月銷售排行榜就知道,百萬以內的車子才是銷售主力 那台電車有這個價格優勢? 降不到這個價格，就難以吸引一般車主 2.充電，要嘛就是回家就能充，或和手機一樣停個車就能充電X
Re: [問卦] 電動車是騙局還是未來: : 啊～南部老家有點偏僻沒有充電樁啊 : 沒關係 可以到就好 : 反正有旅充 (6~10小時充電時間) : 看看南部老家路邊停車的有沒有電可以借用一下
![Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退](https://i.imgur.com/kQ5rH8Eb.jpg12/04 "Re: [討論] 油車仔怎麼都不擔心引擎衰退")
![Re: [新聞] 停電！特斯拉充電站停擺 車主崩潰：沒電](https://i.imgur.com/REQC6RWb.jpghttps://i.imgur "Re: [新聞] 停電！特斯拉充電站停擺 車主崩潰：沒電")
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