Re: [問題] 為啥中國電車成本可以這麼低

1. 歐美日汽車產業歷史悠久，但同時也有著很大的包袱

a. 工會: 以美國來說，UAW這個惡名昭彰的組織大家就應該知道了，歐洲當然也是

工會強勢的結果下，砍韭菜的效率一定遠不及勞動環境較差的國家

如:中台韓

中國這幾年雖然整體文化有改變，但爆肝情況還是非常嚴重

一間公司或一個產業要強，就是要爆肝的韭菜夠多

TSMC、Samsung、Tesla、Apple、Netflix都是爆肝聞名的企業

M$、Google可能好一點，但近幾年砍韭菜也砍不手軟的

b. 供應鏈: 多數汽車產業供應鏈零件本身都有車廠入股，而其中多數又都是ICE零件

你一台車要不要和ICE產品共用零件?

要是都不用=>虧錢，但要是用了，設計就必須妥協=>也是虧錢

c. 人才: 尤其是歐日，軟體人才真的是被美中兩國屌打很多條街

現在一堆車子軟體支援度、順暢度以及擴充能力還被初代Model 3屌打

至於中國車一堆車機軟體就真的乾淨、漂亮又方便

如Android Automotive，對岸有很強大的生態系了

(有稍微關注軟體的，中國開源是真的不弱)

2. 經濟規模

a. 電池: 目前中國BEV電池製造面應該全世界最強應該沒人反對吧

研發面不太確定，至少美日韓也都拼命在研發，但整體成本和效能

中國弄出來的東西就是目前最好用的

那葛固態電池從2020年每年都出來吹一輪，不知道量產前還可以吹幾年

b. 底盤: 中國品牌很多母集團都是同一家啦，你看吉利和BYD旗下有多少品牌

一堆車其實都是同一個平台，研發費用自然就分散了

c. 政策: 都市政策讓市區幾乎是只有電車可以走，老實說去過上海

還真的安靜.....

3. 產品線

中國出了非常多低規格低價的產品，主要就是因為有需求

而歐美並沒有這樣的需求環境，他們要低價就去買神車系列就好了

你會看到幾十萬就一台的BEV，那些產品細節和質感就是Vios等級

乘坐起來也跟Vios差不多甚至還更糟

Tesla內裝和組裝爛歸爛，但整體的乘坐和行車品質還是屌打很多

但同時，中國BEV的高階產品卻也貴不了多少

就是一分錢一分貨的概念

然後你別拿Tesla售價來看XD

Tesla目前每台車利潤還是非常高，大概只輸Porsche那類的

就跟iPhone一樣，利潤高到不行可是銷售量還是很高

至於補助，每個國家都會補助重點產業阿

中國BEV補助也不是只有本國企業才能吃，Tesla也是吃不少

台灣補助半導體也是補助了數十年，水電土地稅率各種優惠

美國現在也在補助半導體、BEV等等

Hybrid過去也吃了十幾年的補助和優惠了

所以就是風水輪流轉而以

※ 引述《cake51640 (uuuu4ni)》之銘言：
: 嗨嗨
: 阿肥看麻豆三
: 各種cost down
: 各種大量生產 一體式壓鑄技術
: 還是一台要160萬
: 反觀中國電車
: 一台幾十萬就有了
: 為啥中國電車成本可以那麼低
: 有木有卦
: 分享分享
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: Sent from JPTT on my iPhone

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