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Re: [問題] 為啥中國電車成本可以這麼低

看板car標題Re: [問題] 為啥中國電車成本可以這麼低作者
zzahoward
(Cheshire Cat)
時間推噓10 推:10 噓:0 →:5

1. 歐美日汽車產業歷史悠久,但同時也有著很大的包袱

a. 工會: 以美國來說,UAW這個惡名昭彰的組織大家就應該知道了,歐洲當然也是

工會強勢的結果下,砍韭菜的效率一定遠不及勞動環境較差的國家

如:中台韓

中國這幾年雖然整體文化有改變,但爆肝情況還是非常嚴重

一間公司或一個產業要強,就是要爆肝的韭菜夠多

TSMC、Samsung、Tesla、Apple、Netflix都是爆肝聞名的企業

M$、Google可能好一點,但近幾年砍韭菜也砍不手軟的

b. 供應鏈: 多數汽車產業供應鏈零件本身都有車廠入股,而其中多數又都是ICE零件

你一台車要不要和ICE產品共用零件?

要是都不用=>虧錢,但要是用了,設計就必須妥協=>也是虧錢

c. 人才: 尤其是歐日,軟體人才真的是被美中兩國屌打很多條街

現在一堆車子軟體支援度、順暢度以及擴充能力還被初代Model 3屌打

至於中國車一堆車機軟體就真的乾淨、漂亮又方便

如Android Automotive,對岸有很強大的生態系了

(有稍微關注軟體的,中國開源是真的不弱)


2. 經濟規模

a. 電池: 目前中國BEV電池製造面應該全世界最強應該沒人反對吧

研發面不太確定,至少美日韓也都拼命在研發,但整體成本和效能

中國弄出來的東西就是目前最好用的

那葛固態電池從2020年每年都出來吹一輪,不知道量產前還可以吹幾年

b. 底盤: 中國品牌很多母集團都是同一家啦,你看吉利和BYD旗下有多少品牌

一堆車其實都是同一個平台,研發費用自然就分散了

c. 政策: 都市政策讓市區幾乎是只有電車可以走,老實說去過上海

還真的安靜.....

3. 產品線

中國出了非常多低規格低價的產品,主要就是因為有需求

而歐美並沒有這樣的需求環境,他們要低價就去買神車系列就好了

你會看到幾十萬就一台的BEV,那些產品細節和質感就是Vios等級

乘坐起來也跟Vios差不多甚至還更糟

Tesla內裝和組裝爛歸爛,但整體的乘坐和行車品質還是屌打很多

但同時,中國BEV的高階產品卻也貴不了多少

就是一分錢一分貨的概念

然後你別拿Tesla售價來看XD

Tesla目前每台車利潤還是非常高,大概只輸Porsche那類的

就跟iPhone一樣,利潤高到不行可是銷售量還是很高

至於補助,每個國家都會補助重點產業阿

中國BEV補助也不是只有本國企業才能吃,Tesla也是吃不少

台灣補助半導體也是補助了數十年,水電土地稅率各種優惠

美國現在也在補助半導體、BEV等等

Hybrid過去也吃了十幾年的補助和優惠了

所以就是風水輪流轉而以

※ 引述《cake51640 (uuuu4ni)》之銘言:
: 嗨嗨
: 阿肥看麻豆三
: 各種cost down
: 各種大量生產 一體式壓鑄技術
: 還是一台要160萬
: 反觀中國電車
: 一台幾十萬就有了
: 為啥中國電車成本可以那麼低
: 有木有卦
: 分享分享
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone

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※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 02/20/2024 08:21:44

H2 02/20 08:19上海馬路吵的是喇叭,車子到還好

YJM1106 02/20 08:26喇叭聲也很少很少了 最早實行聲音相機執法的地方

wei7410 02/20 08:33不用想那麼多啦 就單純規模經濟而已 內需市場是台

wei7410 02/20 08:33灣不能比的

ru04hj4 02/20 09:17tesla利潤已經和豐田差不多了

roseritter 02/20 09:36

zeusy 02/20 09:38推文都在亂講

zeusy 02/20 09:38https://i.imgur.com/53pBRQs.jpg

ooic 02/20 09:59http://tinyurl.com/5n86rbpr

H2 02/20 10:29那哪一個指標,毛利率還是很好

INTHEWIND 02/20 10:38中國車機還有廣告,真是漂亮又方便

isco 02/20 11:37開機等廣告嗎? 還是操作到一半,就全屏廣告20秒呢

QQ5566 02/20 12:08上海現在很少亂按喇叭吧

orzzz 02/20 14:31說個笑話:賺16.8%的比賺12.3%、9.8%佛心

young000 02/20 17:56補助?中國家電便宜1/3,但又先進一代,這也有補助XD