Re: [情報] Echo的n7試駕
Echo連上武嶺車泊的測試的做了
https://youtu.be/8k5WQcL6EBU?si=2LS7PBGUCR1pBCLj
一桶電台中上武嶺,
車宿一晚,再下花蓮到宜蘭礁溪是夠用
然後那個語音控制的確是厲害
看起來,台灣保時捷這台n7
這次有搞頭
※ 引述《H2 (超級噴火龍X)》之銘言:
: https://youtu.be/AcXB8LngPPA?si=QZcMqO809IunCFWO
: 車內隔音做得相當不錯
: (跟UCar的測試感想雷同)
: 車機語音控制是意外亮點
: (UCar沒提到這一點)
: 個人覺得,這個結果,130萬價格可以了
: 給台灣保時捷一個機會
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: Sent from PttX on my iPhone
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Sent from PttX on my iPhone
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現在只是證明以前那個總裁多麼會經營而已
不能這樣講 這台是鴻海做的 n7改改ui貼牌而已
鴻海設計,裕隆製造,納智捷銷售
讓子彈飛一會兒
前華創開發到一定程度,鴻海入股後繼續接手啦
鴻海在裡面我一開始猜就不會太爛 但現在是比想像好
主要還是看後續駕駛的小細節和後勤 但一代新能源車
有市場平均水準有點意料之外
華創改鴻華先進後1~2年設計開發完新車款是癡人說夢
裕隆畢竟不是第一次做車子,鴻海機電能力也本來就
有。主要是這次有花心思整合好吧
剩下的,就是軟體跟妥善率耐用性了
回收動能做的不錯?
問題就是MIH平台的軟體維護 & 裕隆到底造的怎樣..
跟MIH關連不大 MIH和鴻華同集團但競爭關係(非合作)
N7絕對不是依據MIH的平台架構所開發的車款
不是用MIH的話那N7就未來堪慮...
讚讚 台灣之光
鴻海設計 裕隆製造 主要零件都是用國外主流大廠 這
樣能做爛的話就沒救了
千萬不要懷疑裕隆跟那隻賊
那智傑終於走一條對的路了 之前搞性能車根本...
toyota業務不喜歡這篇
不錯啊 買99萬的真的賺到欸
Echo測試的一直是130萬那款的樣子
這次給n7一個讚
99連椅子都是手動的 沒環景
笑而不語
規格看起來不錯 剩下就是可靠性和安全性
如果可以賣三年以上不出大事 那就還不錯
說真的還不錯,電耗有水準,車機絕對屌打市面上9成
機種
表現好就稱讚不難吧, 不懂為啥一推回文在那說的好
像理所當然?
就這種態度所以台灣系統整合一直都很鳥阿
等媽都B 外型比較好看
其實納智捷剛出來時大家對他也是抱有期待跟讚許,是
後面自己把路走死了還不知悔改。現在這算好的開始,
但經營團隊腦袋沒變的話慘事遲早再發生。
咦?? 我要去鈄檢股票?
放一晚掉電要搞定啊 其他不錯
經營團隊不太可能沒變 嗯
要說有沒有變嘛... 嚴家的女人比男人厲害....
國產電動車140萬還是坑盤子啊
不是鴻華設計嗎,這算鴻海嗎
台灣品牌通常是好的開始,然後就.....
130的價格不算太便宜,但是還算合理吧
同樣130,相比MG,我願意給n7個機會
題外話,聽她說話就覺得很煩躁
134萬我會挑ioniq
台灣新車ionqi 134萬買得到嗎 認真問
ioniq 上面打錯
入門款好像多個10萬吧
不是mih 有跟model c長得一樣?
那model c是誰做的?
130萬已經屌打知名大廠豐田的167萬bZ4X
99萬真的很超值 目前看起來里程 回沖都不錯 空間也
感覺厲害
鴻華就鴻海併表子公司啊 不是鴻海做的是誰做的
不相信納智捷也該相信鴻海,我一直很期待,坐等N5
看完覺得不錯,就等時間考驗
別忘了這家車廠怎麼對待S3的車主
電車跟油車不一樣啊!電車是重新開始的時候
看起來還真的不賴
S3那次真的是經營層腦袋進水
不過目前看來N7這商品本質還不錯
能解決掉關機虧店的問題的話就更不錯了
加油 至少可以成為國民電動車
很不錯的國產車開始
等五年,沒有大毛病再買下一代
你這篇,納黑不開心
有競爭力的感覺
但我同事現在在開luxegen的都說不再考慮這牌子
怨念不小
公道話,買mazda, 現代的也都這樣說
快去造的孽,還是得還的
過去
這人的影片我看不下去
其實…對裕隆而言想開久一點周遭電子產品愈少愈好
新的開始 人家都不知道開始多久了
覺得ok的要不要先去買infocus 手機用看看?
老實說真的很可以 如果是99萬的話 但130的話就....
問題就是在價格不符,左岸這種品質的車很多!
問題在你不在左岸
鴻海本來就是世界第一的組裝廠能有這種品質不意外
做車本來就不難,只要腦袋正常,做出來都不會太不
堪,你就知道嚴董和華創那一票高層有多腦殘
並沒有,設計出車子不難,做車要做得好不容易
做車要做得好又可以賺錢,那更難....
我ok 樓下買
賣超過二萬台 品質沒重大災情才買來玩
做汽車品牌真的難,有那麼大量市場的中國,在電動車
出來之前,根本玩不過合資車,一堆引擎跟變速箱的專
利技術卡著。要不是電動車出來,中國品牌要怎麼彎道
超車?一堆腦殘為黑而黑,以為那16億台幣補貼很多一
樣?阿和泰幹嘛不去申請?N7是這樣啦,這價錢出來會
擾亂原有的市占,競爭更激烈一點讓其他車廠降價,對
民眾也是有利啦。
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Re: [分享] N7納智捷電動車 廖怡塵 全民瘋車Bar剛剛看完ECHO的首發 對非特陣營電車規格熟的話 我覺得其實N7的CP值真的沒輸 1.語音辨識的準確度非常高 2.各角度的鏡頭跟環景清晰55
[問題] CUXI 花蓮上武嶺我有一個大膽的想法, 7月環島路線規劃, 「想從花蓮上武嶺,再直接去礁溪泡溫泉」 想請問板上大大這個路線可不可行, 油量會不會不足,需不需要額外裝油比較保險?31
[討論] N7這樣的電耗應該很夠了吧Ucar測試 台北台南100%-12% 台南花蓮100%-4% 花蓮台北100%-50%26
Re: [情報] 納智捷員工開著N7到特斯拉超充想充電如果n7充電規格是走歐規CCS2 那特斯拉超充的確是插得進去沒錯啊 也不會造成甚麼損壞 不過台灣特斯拉應該軟體是有鎖住 還沒有開放非特斯拉的車子去用特斯拉超充 (其他有 的國家已經開放了) 但搞不好那智傑真有要跟台特合作 人家員工只是先開測試車去測測看軟體相容性18
Re: [討論] 台灣保時捷 N7 到底生出來了沒??: 備受各界關注的首款國產純電休旅 Luxgen n7,近日傳出交車時程有所變動的消息,原本 官方預期 2024 年的 1 月中就可陸續開始交車,但最新消息指出 n7 可能無法在明年 1 月開始交車,而是要改到明年第一季末、第二季初。 Luxgen 官方日前透露若把一般消費者和企業客戶、政府單位的租賃車訂單一併計算,n720
[心得] 2013New Wish武嶺一日車宿本來跟國中同學約好要24耐的 但跟其他人一直喬不攏只好作罷 剛好這幾天是英仙座流星雨 三年前也是跟這位同學跟一位朋友騎著三台摩托車 晚上七點背著露營裝備就直接從花蓮衝上武嶺了 於是很臨時的我們把那位朋友也一起抓上車18
Re: [問題] 台中開車到太魯閣國家公園?先說結論,直接從北繞開蘇花改到晶英, 去年我們蜜月也是台中往上玩然後宜蘭》花蓮(瑞穗)》清境住一晚回來, 原本從花蓮開上武嶺還想拍個跟兩年前一樣的照片來對比一下,結果山路開了3.4小時到 武嶺根本累到直接下清境民宿休息,如果再來一次我寧願花蓮直接北繞回台中, 如果你跟我一樣大部份都是你是一個人負責開車,真的強烈建議北繞花蓮,至少你台北/7
Re: [討論] 台灣保時捷 N7 到底生出來了沒??最好笑的是竟然跑去超充站想要用特斯拉的超充插n7 裕隆集團應該也是充電聯盟的一員 都忘記自己惡搞過特斯拉的充電規格嗎? 不管是TPC還是CCS2都應該無法插進n7才對3
[問題] 花蓮上武嶺路況最近想安排個二到三天的計畫騎中橫。 從花蓮上去,晚上住天祥青年活動中心。隔天再上武嶺。 不曉得是否有人清楚最近大地震後的路況? 感謝 --2
[請益] 車宿武嶺問題請教各位前輩們好! 小弟這個週末臨時跟朋友約了要上武嶺登東峰,不想太早出門,同時想拍拍夏夜星空又不想 花太多旅費,請問有車宿經驗的大大可以分享一些注意事項,感謝。 目前考慮週六晚上山,看其他論壇推薦停放小風口那過夜較佳,但若是車多人多,有其他地 方可推薦嗎?
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