Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS
雖然討論過很多次了
但是很明顯很多人對於錶後、EMS跟台電
與社區配電這些還是有很多誤解
1. 錶後會把社區配電室弄爆?
答案是不會,如果大家乖乖依台電規定
送台電圖審的話
他們那邊有數據、有線路圖、必要時還
可以幫你升級配電室設備。
2. 社區沒辦法全部車位都錶後?
有可能,看你們車位多寡,以及原始
配電室設備規劃與設計。台電跟建設公司
為了使用效率,基本上不會用
戶數X單戶電流量
這個數字來弄配電室
因此,的確社區可以安裝錶後的車位數
有一個可以計算的限制
不過,台電責任上也要提供社區足夠的
供電設備
3. 用表後就不能用EMS?
兩個走不一樣的電路系統,表後走自家電錶
,EMS一般會另外申請公用專用電錶
兩個又不衝突
除了會一起用集中式線槽外,其他的線路
也不會共用啊
4. EMS對於單一戶比較便宜?
不一定!表後的費用除了固定的台電圖審
外,其他費用主要取決於你的車位跟電表
距離,因為最主要就是表後拉電到車位的
電纜,其他就是你電表表後開關跟車位樁
而已
EMS除了軟體費用外(一層停車場一套),
還有要設置分電盤甚至計量電表,主電纜
的規格比表後更粗更貴。另外還有類似系統
管理費跟金流處理費這些,有時候算一算也
不是特別便宜
以上都是假設EMS跟表後都可以共用線槽的
前提
作為完整跑完整個社區安裝跟管理流程的人
來說,我會提醒EMS跟表後各有優缺點,同時
EMS不是單純裝套軟體這麼簡單的事情,有些
東西還很吃管委會能力,或許當下安裝的管委會
很強,但你確定幾年後新的管委會跟物業還這麼
強嗎?然後,一些代管EMS的廠商都是中小企業,
確定幾年後一定還在嗎?
我一直覺得EMS應該是台電自己要幫大樓用電戶
抗下來才是!
台電有know how、有數據、有金流處理,
連大樓電表跟配電室都是台電管的
台電不應該不扛這個責任,況且有錢賺
對台電也是額外收入
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銳能網站對於表後、EMS整個安裝有很
詳細的說明,各位可以參考
https://reurl.cc/QR42RZ
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原PO好像不清楚契約容量是什麼?
消失性商源顧慮
這篇EMS擁護者不喜歡
1樓好像分不出公電和私電
基本上能吃自己電表還是最推
一般住宅建物真的不建議公設增設有的沒的,住宅的施工標準
很低設備品質施工商品質都很爛最後就是無限花錢買不到享受
笑死 要台電扛ems費用?果然是表後的最會要求別人
責任分界點
老實說 台電為什麼要付什麼責任?今天你建商請的容量就
是這麼多 用超過還要台電負責?真是笑話 那你當初就請多
一點容量啊 不然沒有滿容量的建商房子別買啊
每個人都有出共用線槽的錢 但晚來的錶後會卡住不能
加入 誰要當冤大頭付了共用線槽的錢卻不能想用的時
候馬上用 更何況還要出來主動做委員轉型。一句話先
搶先贏 鼓勵大家了解真相 趕快申請 加速抵達上限
我想看大家怎麼轉型
什麼叫晚來的被卡住線槽不能用?線槽不管誰都可以
用啊,晚來的可以走EMS模式
為什麼晚來的只能用貴的EMS? 你先弄得先扛EMS阿
馬上完美示範 先搶先贏啊 晚來的出來當主委推EMS哈
不然是你自己不爭氣 不是我們不讓你用線槽嘿
加速師的概念 讚喔 可是我會怕 畢竟身陷加速很難明哲保
身 不然鼓勵隔壁社區加速好了 這樣即可看戲又能保身
但當大家都聰明不被表後亂洗腦後 那個社區會是那個隔壁
社區呢?
你們要統一說法啊,不是一堆人說EMS比較便宜嗎?
我沒說過誰便宜我來分析一下 有的社區就是差那幾個
分母先去錶後了 EMS就比較貴了。算錢幹麻一律給我
申請起來 晚來哭也沒用 屁股夾緊出來當主委比較快
樓上誰在說ems便宜了?誰要跟誰說法統一?樓上忘了自己
說到哪了 還是忘記切帳號反串?
是樓樓上 H2
1這個問題的答案,我認為是會
依照我跑台電圖審一年的經驗,會
噗 樓上跟樓主看來有一方造謠
但樓上看來是從業人員 應該是比較專業吧 呵呵
推認真的專業人員 但還是給我錶後申請起來 我要看
最後一個怎麼轉型,怎麼跟既有戶開槓。看的出來H2
知道台電會擋超過的部分 所以敢出來講,不過問題在
沒報竣工的黑戶,所以早晚出事。我們還是趕快達到
上限吧
報竣工是近幾年才新增的規定 多少人在之前就完成錶
後 又有多少社區有update規約跟上。講太多了 趕快
申請錶後就對了辣
EMS仔又在幻想社區錶後負載爆掉的那天,搞不好你的車
先報廢也說不定
有人就愛花大錢預防一個世界上沒發生過的事情XD
是吧 樓上完美示範 與其對牛彈琴錶後的事故 我還是
大力支持錶後的稀缺 申請放著 要傳三代要賣房加價
都划算 投資看眼光 晚來吃自己 大家和平
推兩者不衝突! EMS買斷式的一組30~50萬 大概支援250~500台
車 其實沒有很恐怖
雲樁有買斷式 也有只計費不調控電流的(1X萬) 這個年代還推
抽成式EMS不太道德了(多數廠商) 資訊公開 大家多給廠商壓力
吧
事實就是沒發生過,我有講錯嗎?o.0a
就是說嘛 台電竣工看著不擔心 大家好康的要跟鄰居
講 先申請來放 車子有喜歡的再買不遲
“沒發生過”是種詭辯手法 因為就是預期會發生才會有
討論
認為一定會發生才是詭辯吧
非EMS派的也是知道會爆掉,所以才覺得台電要更新設備
,只是他們想只想把責任甩鍋到台電(心裡也是知道遲早
會爆)
覺得社區要有短中程規劃,一些規劃得好的影片水管都有了
訂好規則,早期利益者也簽署願意配合中長期的計畫
不要未來當釘子戶拒絕配合,應該多少可以比較容易被接受
花大錢去預防一個全世界沒發生過的事情不奇怪嗎?今天保險公
司出一個外星生物損壞險一年10萬你也要保哦?宇宙這麼大很可
能有外星人,就算現在沒有未來也一定會有啊!
如果有社區爆電箱我會保
還不會發生咧 呵呵呵 是啊 不會發生啊 所以表後別找台電
背書了 浪費錢
不會發生表後幹嗎找台電 自打嘴巴
台電欠你們這些表後喔?
9
首Po因為會有維護費用 而且調節充電不是要花更多時間嗎 平均一台車7kW44
EMS有好處也有壞處 首先,最大的好處就是當台電本身設備容量不夠給每一戶裝錶後的話 大家都要有就是要EMS 要注意的是,多數大樓的台電設備容量基本上都是固定了 除非進行大規模改裝 (不過還要過審,非常麻煩)1
EMS最大的好處是走線漂亮 至於設備容量....憑良心講還沒看過大樓電動車充電 導致大樓跳電的案例 當然也許等到電動車市佔率>50%後 可能就會發生大樓容量不足問題 不過屆時 這個問題也就變成大家的共同責任 而不是少數開電動車的那幾戶的責任 所以實在沒有必要去煩惱這個容量的問題21
先講結論:現在推EMS,就是台電阻擋電車,廠商趁機撈錢的產物。 怎麼說呢? 目前大部分電動車充電需求,因為生活作息、獎勵措施等,可以控制在夜間離峰時段,對 電力容量影響不大。 但台電為推動這樣的控制環境,強推要1-200萬的EMS給社區大樓,在現今電動車佔比不到
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[討論] 台中社區錶後充電成功案例影片不到20分鐘 影片內大意如下: 社區123戶 目前有8戶申請錶後 錶後線槽需從b1洗孔洗到b5 花了300萬,這是2021年時的價格(這邊應該是123戶的社區基金30
Re: [電車] 大樓充電樁現在還能自接電錶後嗎?100戶的大樓,每戶配75A的錶後開關,理論上台電要能供應 7500A 給你們 當然問題的癥結點在於實際上台電不會真的抓到7500A,搞不好只有2000A而已 撇開電動車先不談,現在的電氣化設備越來越多,冷暖氣、烤箱、IH爐、GPU顯卡、 電熱水器、微波爐、蒸爐、氣炸鍋.... 管委會與其砲口對內拿2000A為藉口卡充電樁建設,不是更應該砲口對外,跟台電力爭31
[電車] 大樓充電樁現在還能自接電錶後嗎?最近要制定大樓社區充電樁管理辦法 (區權會已經通過授權管委會制定辦法) 原本的想法是設定階段性的裝設方式: 第一階段:自接自家電錶(EMT管或公共線槽) 第二階段:專設一戶電表(數量到一定比例後)19
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統回應有關管路太亂這一點 我社區在前年通過區權會同意住戶安裝充電樁後 同時也由我擔任管委會其中一員來執行 在規劃的時候 我們事先參考了不少其他已經有安裝充電樁的社區 發現如果任由住戶自行拉線的話 的確會有管路凌亂的問題16
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統看到自家社區被拍影片還被貼出來討論,決定來回個文好了,手機發文排版問題請見諒。 大概2、3年前開始社區有人在管委會提出裝充電樁,我也沒在參加會議只看到會議結論, 重點就是安裝共用線槽等等基礎設施,要參加的住戶每戶繳五萬, 有參加並繳錢的住戶共用線槽一定會拉到你的車位附近, 之後要安裝充電樁的住戶就可以利用線槽拉線,當時知道的只有這麼多,15
Re: [討論] 台中社區錶後充電成功案例影片是高級且大家又有共識的社區 這種社區在台灣可能連1%都不到 更何況是連裝充電樁都過不了的社區 以敝社區的電車成長速度,大概一年1~2台 戶數100初,要說服大家掏大筆的根本不可能14
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統共 : 線槽使用費並取得專用電表及公共線槽使用權之證明後,始得進行後 續申請。專用電表 及 : 公共線槽使用費以第一批住戶分攤後之費用,增加 20%為原 則,由該屆管委會核定之。 管3
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統想請教個管理問題 二、三位大大分享初期建設是由 "登記戶分攤" 建置的費用, 線槽、分電盤、EMS等設施,所以人是屬於 登記戶 ? 還是社區? 設施的管理維修,責任是在 登記戶? 還是 社區? 另,新加入充電樁的住戶,要繳交原分攤設置費的120%
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