[問題] 電車業務建議社區不要裝EMS
https://i.imgur.com/AmQS6Wz.jpeg
而且調節充電不是要花更多時間嗎
https://i.imgur.com/LjKvnSq.jpeg
https://i.imgur.com/ETSvqAS.jpeg
100台 0.7MW
5000個社區 3500MW
通霄電廠的發電量
https://i.imgur.com/JTKiAyY.jpeg
還是透天好啊
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.207.172 (臺灣)
※ PTT 網址
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哪個業務？沒署名沒來源視同造謠
推
還以為是房板，原來還在車板
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關於用電安全是不能開玩笑的，我先檢舉
噓
哪家業務講這種鬼話
推
車子又不是無時無刻都在充 反而車輛數一多 EMS可以控制
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充電功率
推
有好有壞
→
BMW
推
那，不請保全還是管理員，管理費就可以少繳一些
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？？？？？？？
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為了安全，有維護費用不是很正常嗎？
推
小動物表示：別擔心 有事來 我就扛
推
歐北共 當然要有EMS才好啊 造謠啊?
推
錶後拉才是最佳解，還可以弄wifi，但社區電動車一多
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接近負載上限就一定只能用EMS了
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是不用 反正跳電再來喬
推
這算法是50萬台電動車同時充電喔？
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每次看到預估電量都很好笑…每天都要同時充電
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你可以不要裝啊，到時你整個社區跳電不要出來該就好
推
笑出來
→
EMS派是覺得再幾年社區用電就一定會爆掉嗎？這麼未雨
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綢繆怎麼不先擔心大地震
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維護費用就一度電多收1元。
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還好我們社區過ems 了
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你表後 知道的人就要你報台電竣工 成本就超過ems
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然後你表後距離又超遠 10幾萬常有的。
推
我家電錶不在地下室 跟本無法錶後
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沒錯啊，搞EMS就是妥妥浪費錢而已
噓
囉嗦 開油車啦
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先搶先贏 你不是後面來的 當然不擔心囉 業務也不住你
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家 當然也說話不用負責的
44
EMS有好處也有壞處 首先，最大的好處就是當台電本身設備容量不夠給每一戶裝錶後的話 大家都要有就是要EMS 要注意的是，多數大樓的台電設備容量基本上都是固定了 除非進行大規模改裝 (不過還要過審，非常麻煩)![Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS](https://i.imgur.com/2VkLqNnb.jpeg "Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS")
1
EMS最大的好處是走線漂亮 至於設備容量....憑良心講還沒看過大樓電動車充電 導致大樓跳電的案例 當然也許等到電動車市佔率>50%後 可能就會發生大樓容量不足問題 不過屆時 這個問題也就變成大家的共同責任 而不是少數開電動車的那幾戶的責任 所以實在沒有必要去煩惱這個容量的問題
看到推文一堆人推銷EMS 還威脅勒索說： 沒裝就會炸桶 沒裝就是古老、退步、沒道德 只有他們的指示是對的，其他都是錯的21
先講結論：現在推EMS，就是台電阻擋電車，廠商趁機撈錢的產物。 怎麼說呢？ 目前大部分電動車充電需求，因為生活作息、獎勵措施等，可以控制在夜間離峰時段，對 電力容量影響不大。 但台電為推動這樣的控制環境，強推要1-200萬的EMS給社區大樓，在現今電動車佔比不到![Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS](https://i.imgur.com/TG5Phbfb.jpg?fb "Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS")
27
雖然討論過很多次了 但是很明顯很多人對於錶後、EMS跟台電 與社區配電這些還是有很多誤解 1. 錶後會把社區配電室弄爆？ 答案是不會，如果大家乖乖依台電規定![Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS](https://seit.com.tw/wp-content/uploads/2023/12/logo_seit_60x60px.png "Re: [問題] 電車業務建議社區不要裝EMS")
爆
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統以前台電是支持表後接電的 以往台電在評估負載的時候，不認為住戶會全數滿員全數同時間用電到最高上限 而充電樁就等於一個高耗能電器，等於你裝個電熱水器或是多裝兩個冷氣/烤箱 你裝冷氣或烤箱的時候需要向台電申請嗎？ 然而過了某個時間點後，台電突然開始覺得如果給你裝充電樁拉表後![Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統](https://i.imgur.com/uXOrhv5b.jpg "Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統")
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[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結： 〔記者林菁樺／台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關，台電 發現，許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁，當電動車數量變多，又同時充電， 會有超載並引發跳電的疑慮，因此，建議社區可專設一戶，不僅可申請快充型充電樁，![[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂](https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2021/07/18/195.jpg "[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂")
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Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區可以啦。 台電不喜歡而已（但也沒拒絕） 家庭用電尖峰電流量高於60A的不多 75A分20A的斷路器出來給車充用， 充電座最高電流用16A做慢充也可以了![Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區](https://i.imgur.com/WQUNnb0b.jpg "Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區")
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Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統就我了解大樓無法裝表後的原因有 1.通常是一個167kva變壓器給可能幾十戶用電共同使用，負載大概抓70%，如果當中有五 六戶拉表後，充電樁7kw功率，台電變壓器就無法負荷了。你不設戶台電也不可能讓你加 裝變壓器跟電表。 2.管路會太亂，維護不容易，危險高。共用管路就像一條大河川，有需要的再自己接分流20
Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？其實這件事情是真實存在阿XD 多數集合式住宅大樓，應該是沒太多空間給台電加設備 所以我老實說，當初台電設計沒規劃走錶後充電的社區，基本上容量都不足 越老的社區，容量越少，老一點的社區電表可能才40A~50A 而新科技越來越多吃電設備，真的要留點空間給車子充電好歹也要75A7
Re: [討論] 台中社區錶後充電成功案例之前就說明過社區裝設EMS跟表後拉電的要 點了。 社區停車場充電設備工程費用有幾種 1. 集中式走線槽、分電盤等基礎硬體建置費用 2. 線槽或分電盤到自有車位佈線設樁的費用X
[問題] 充電樁本身沒電池嗎一個家庭普通用電有多少 一台車最大瞬間充電功率有多少 對拉電還講究的不會換算一下 但最大的問題不就是沒有電池 有了電池給妳24小時市電慢慢充![[問題] 充電樁本身沒電池嗎](https://i.imgur.com/yyPANcJb.jpg "[問題] 充電樁本身沒電池嗎")
5
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統EMS也不能說不好 配合台電電動車充電費率 離峰時間拉長到18小時 老實說就電費來講 對電動車車主來說是個利多 你住大樓自家電表走二段式時間電價充電動車 除非你白天家裡都不用電 不然跟用累進費 率相比 也不會差太多 社區如果有EMS專屬電表走電動車充電費率一度電2塊 然後你自己家裡還是可以繼續用累4
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區安全規範比照政府與台電要求處理 : 或者糾結一些根本不重要的 : 走線美觀之類問題的 : 會比較在意的問題點有兩個 : 1:使用者付費2
Re: [問題] 油換電我社區一百多戶，已經有約 1/10 住戶開電車。社區已通過要裝設專設一戶， 但尚未設置完成。就我所知有好幾個電車車主已經習慣外面超充或免費蹭電， 社區能裝他們會裝，但圖的是房價上漲，方便反而是其次了。外頭的超充站會 越來越多，到時候社區內安裝是否必要值得思考。 另外 EMS 並非較差選擇，反而是聰明選擇。短期會付出較大支出，長期則會![Re: [問題] 油換電](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpgFUSTk.jpeg "Re: [問題] 油換電")
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